Mazda 323 turbo

Jobbat mész mint egy GT-R:

Duenen vannak lerúgott slick gumik, pár gyorsulást még simán kibírnak

13.2, grat, lesz ez még jobb is, idén meglesz a 12-es idő

Gyári, EVO II ... Egyenlőre teljesen jól teljesíti a gyári opciót, a matek inkább a belebarkácsolással volt, de most már jöhetnek az okosságok
Kakucs óta már egyszer szétszaladt a motor, de most úgy néz ki fasza lett (kopp-kopp)
Ha lesz pályanap megyek mindenképp, már van hozzá futómű is

Hi !

Köszi
Nem tudom hány kiló, még nem voltam vele méhecskében megméretni, de olyan 1100 lehet.
Az elektronika írható persze, meg tudnánk is variálni, van hozzá, progi, minden csak egyelőre még nem akartam variálni. Most egy teljesen gyári opció van, elvileg 1baron, gyakorlatilag lacházán 0.8-at töltött Kell egy EBC

hát én annyira nem vágom mihez mi dukál vmit biztos elkurok vagy tökömtudja sokminden számít ahogy nézem hiába erős ...majd meglátjuk ugyis inkább utcai mint drag autó mint a tied....azt nem tudom mennyi gyárilag a mazdamoci nem vmi 230le ??most mennyi lehet? akkor is jól megy 13,2 elég jó ezt a célvonali ennyi meg annyit sosem értettem

látom átpártoltál te is a v6-ról, turbóra ez az idő elég korrekt igen közel lehet a 280 le hoz 13,2 vel pláne utcai gumival....érdekes ez a drag én sokat szívtam a váltóval sokszor ment 5be 3 helyett de az lepett meg jobban ,hogy kissebb turbonyomással mentem jobbat fura .....ja a cső az 76 végig a turbótól nyista dob elég raccés a hangja a rendőr biztos ugat majd

Áhhh felejtős,a bódé kezdi magát elhagyni...

Láttam képeket, hogy muzsikált a gép lacházán?
Mikor jársz esetleg felénk?

M20-as menetű kell a Mazdákba.

Szia

Sajna nekünk sincs semmilyen adatunk a veztengelyek fokolásának milyenségéről, hogy melyik hegyesebb melyik nem.

Skizofrén

:D

privát

ezekről pontos adatom nincs , csak pont a kettő közöttiről

egy BG-F 1.8 DOHC GT bukolámpásban cseréltük le annó az áttételt a gyári 0.837-et egy 0.717-re ami pont a két választható közötti.

A tulaj mérései:

Eredeti 5. fokozat:..... hosszabb 5.fokozat
2000 rpm- 60km/h........ 70km/h
3000 rpm- 90km/h........ 105km/h
3500 rpm- 105km/h....... 125km/h
4000 rpm- 125km/h....... 145km/h

.........................50km/h- 1250
........................100km/h- 2750

tehát a benzinesből való kicsit rosszabb értékek ennél a dizelé meg úgye hosszabb még ennél a mért értékeknél

nagy valószínűséggel a dizel 5-ét 50-60 alatt nem lenne érdemes kapcsolni, mert ott közel apaljárati lenne a fordulat

30e vihető, de csak a váltó ha a féltengelyek is kellenének azok plusz.
A mostani 5. ami benne van az kell nekem azt nem adom.
Két áttételem van még ami közül lehet választani.
Ugye az eredeti áttétel 0.837, a kettő ami közül meg választhatsz az egy 0.755-s áttétel vagy a dizel 5.-e az meg 0.681.

Mennyit adnál érte?
Az 1.3 az 1.6 és az 1.8SOHC váltó alkatrészei nem csereszabatosak a GT-vel mert azoknak vékonyabb kisebbek a tengelyeik.
Hosszabb 5. kéne bele?