Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Passz
- 1/8 mérföld
- 8.01 mp
- 1/4 mérföld
- 12.34 mp
- Max. sebesség
- valahol200 fölött
- Teljesítmény
- Sok
- Tömeg
- 1000kg plussz én
Motor
- Motor
- 1.4 turbo
- Hajtás
- Front
- Elektronika
- Vems
- Légszűrő
- Direkt K@N
- Kipufogó
- 60 as rendszer egy proex véggel
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/50 yokohama parada spec2
- Felni
- Kék
Futómű
- Rugók
- Ültetett
- Fékek
- Racing tárcs+betét
- Merevítők
- Krómos toronymerevitö
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári sikbahuzott lökháritók
Belső Optika
- Ülések
- Fk piros kagyló
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Nincs
- Erősítő
- nincs
Legfrissebb képek
Balaton Fly
kép 1.
Rajtnál!
kép 3.
Kaposújlak
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Nem kell önérzeteskedni: a hátsó "Brembo" tárcsát augusztus elején fel kellett szabályoztatni, mert akkora ütése volt, utána pár nappal meg ki kellett cserélni a fékbetétekkel együtt. (Lehet, hogy ez nem a Ti hibátok és gyári hibás volt a tárcsa.)
Versenyen én sem félnék, mert ott nem kell előzni, egyedül vagyok az autóban és a sajátomon kívül más életét nem veszélyeztetem. (Jelzem, az első hiba a kábelköteg eldörzsölődése volt, amikor is menet közben állt meg alattunk az autó egy nagyforgalmú főút körforgalmában. Ne féljek???!!!)
A 136 lóerővel kapcs. meg csak annyi, hogy nem 170-et ígértél a VEMS-sel???!!
!
Ne menjünk bele inkább...
Ezek után nem mondhatod, hogy nem állunk Veled szóba.
Azt azért el kellene ismernetek, hogy azért az összeért, amit otthagytunk az átépítésért, nem ennyit kellett volna bírnia ennek a motornak.
Ha jól emléxem, 8-10 évnyi használatot ígértetek cserébe...mi lett belőle?! Szűk 3 hónap és kb. 2000 km, úgy, hogy használhatatlan a motor és több 100.000 Ft-ba kerül a javítása. (Pl. a "felújított" turbó használhatatlan...)
Kár, hogy nem mentünk hamarabb gyosrulásra, akkor már néhány hét után kibukott volna, hogy nem megfelelő az elvégzett munka.
De mivel az volt, hogy kíméljük a motort, eszünkbe sem járt gyorsulni vele.
Ezek után azt hiszem, mindenki, aki részt vett az összeszerelésben, elgondolkodhat azon, mit csinált rosszul.
Ha lett volna annyi becsület abban az emberben, aki átvert minket, VALÓBAN garanciát vállalt volna a munkájáért.
Még egy kérdés: hogy tudtátok úgy felprogramozni a VEMS-et, hogy rosszak voltak a nem működő henger miatt az értékek?! (Mert így utólag belegondolva, nem volt véletlen, hogy egyik ECU-vel nem működött a motor normálisan...)
Mi NEM AKARUNK sem VESZEKEDNI, sem VÁDASKODNI, de ez túl sok(k)ba volt nekünk ahhoz, hogy csak úgy túllépjünk rajta és NEM EZT ÍGÉRTÉTEK az átépítés kezdetén!!!
Sajnálom, hogy ez lett ebből az egészből, de úgy gondolom, hogy mi mindent megtettünk annak érdekében, hogy biztosítsuk a zökkenőmentes motorépítést! A többi már nem rajtunk múlott.
Versenyen én sem félnék, mert ott nem kell előzni, egyedül vagyok az autóban és a sajátomon kívül más életét nem veszélyeztetem. (Jelzem, az első hiba a kábelköteg eldörzsölődése volt, amikor is menet közben állt meg alattunk az autó egy nagyforgalmú főút körforgalmában. Ne féljek???!!!)
A 136 lóerővel kapcs. meg csak annyi, hogy nem 170-et ígértél a VEMS-sel???!!
!
Ne menjünk bele inkább...
Ezek után nem mondhatod, hogy nem állunk Veled szóba.
Azt azért el kellene ismernetek, hogy azért az összeért, amit otthagytunk az átépítésért, nem ennyit kellett volna bírnia ennek a motornak.
Ha jól emléxem, 8-10 évnyi használatot ígértetek cserébe...mi lett belőle?! Szűk 3 hónap és kb. 2000 km, úgy, hogy használhatatlan a motor és több 100.000 Ft-ba kerül a javítása. (Pl. a "felújított" turbó használhatatlan...)
Kár, hogy nem mentünk hamarabb gyosrulásra, akkor már néhány hét után kibukott volna, hogy nem megfelelő az elvégzett munka.
De mivel az volt, hogy kíméljük a motort, eszünkbe sem járt gyorsulni vele.
Ezek után azt hiszem, mindenki, aki részt vett az összeszerelésben, elgondolkodhat azon, mit csinált rosszul.
Ha lett volna annyi becsület abban az emberben, aki átvert minket, VALÓBAN garanciát vállalt volna a munkájáért.
Még egy kérdés: hogy tudtátok úgy felprogramozni a VEMS-et, hogy rosszak voltak a nem működő henger miatt az értékek?! (Mert így utólag belegondolva, nem volt véletlen, hogy egyik ECU-vel nem működött a motor normálisan...)
Mi NEM AKARUNK sem VESZEKEDNI, sem VÁDASKODNI, de ez túl sok(k)ba volt nekünk ahhoz, hogy csak úgy túllépjünk rajta és NEM EZT ÍGÉRTÉTEK az átépítés kezdetén!!!
Sajnálom, hogy ez lett ebből az egészből, de úgy gondolom, hogy mi mindent megtettünk annak érdekében, hogy biztosítsuk a zökkenőmentes motorépítést! A többi már nem rajtunk múlott.
0
TicTac
#2031
2009. november 01. 09:32
Írtam privit. Az tuti, hogy aki átverte, az egy tetü! Hogy ki verte át, hát személyt nem írtam az oldalára. 
0
Profilképek
Balaton Fly
kép 1.
Rajtnál!
kép 3.
Kaposújlak
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Nem kell önérzeteskedni: a hátsó "Brembo" tárcsát augusztus elején fel kellett szabályoztatni, mert akkora ütése volt, utána pár nappal meg ki kellett cserélni a fékbetétekkel együtt. (Lehet, hogy ez nem a Ti hibátok és gyári hibás volt a tárcsa.)
Versenyen én sem félnék, mert ott nem kell előzni, egyedül vagyok az autóban és a sajátomon kívül más életét nem veszélyeztetem. (Jelzem, az első hiba a kábelköteg eldörzsölődése volt, amikor is menet közben állt meg alattunk az autó egy nagyforgalmú főút körforgalmában. Ne féljek???!!!)
A 136 lóerővel kapcs. meg csak annyi, hogy nem 170-et ígértél a VEMS-sel???!!
!
Ne menjünk bele inkább...
Ezek után nem mondhatod, hogy nem állunk Veled szóba.
Azt azért el kellene ismernetek, hogy azért az összeért, amit otthagytunk az átépítésért, nem ennyit kellett volna bírnia ennek a motornak.
Ha jól emléxem, 8-10 évnyi használatot ígértetek cserébe...mi lett belőle?! Szűk 3 hónap és kb. 2000 km, úgy, hogy használhatatlan a motor és több 100.000 Ft-ba kerül a javítása. (Pl. a "felújított" turbó használhatatlan...)
Kár, hogy nem mentünk hamarabb gyosrulásra, akkor már néhány hét után kibukott volna, hogy nem megfelelő az elvégzett munka.
De mivel az volt, hogy kíméljük a motort, eszünkbe sem járt gyorsulni vele.
Ezek után azt hiszem, mindenki, aki részt vett az összeszerelésben, elgondolkodhat azon, mit csinált rosszul.
Ha lett volna annyi becsület abban az emberben, aki átvert minket, VALÓBAN garanciát vállalt volna a munkájáért.
Még egy kérdés: hogy tudtátok úgy felprogramozni a VEMS-et, hogy rosszak voltak a nem működő henger miatt az értékek?! (Mert így utólag belegondolva, nem volt véletlen, hogy egyik ECU-vel nem működött a motor normálisan...)
Mi NEM AKARUNK sem VESZEKEDNI, sem VÁDASKODNI, de ez túl sok(k)ba volt nekünk ahhoz, hogy csak úgy túllépjünk rajta és NEM EZT ÍGÉRTÉTEK az átépítés kezdetén!!!
Sajnálom, hogy ez lett ebből az egészből, de úgy gondolom, hogy mi mindent megtettünk annak érdekében, hogy biztosítsuk a zökkenőmentes motorépítést! A többi már nem rajtunk múlott.
Versenyen én sem félnék, mert ott nem kell előzni, egyedül vagyok az autóban és a sajátomon kívül más életét nem veszélyeztetem. (Jelzem, az első hiba a kábelköteg eldörzsölődése volt, amikor is menet közben állt meg alattunk az autó egy nagyforgalmú főút körforgalmában. Ne féljek???!!!)
A 136 lóerővel kapcs. meg csak annyi, hogy nem 170-et ígértél a VEMS-sel???!!
!
Ne menjünk bele inkább...
Ezek után nem mondhatod, hogy nem állunk Veled szóba.
Azt azért el kellene ismernetek, hogy azért az összeért, amit otthagytunk az átépítésért, nem ennyit kellett volna bírnia ennek a motornak.
Ha jól emléxem, 8-10 évnyi használatot ígértetek cserébe...mi lett belőle?! Szűk 3 hónap és kb. 2000 km, úgy, hogy használhatatlan a motor és több 100.000 Ft-ba kerül a javítása. (Pl. a "felújított" turbó használhatatlan...)
Kár, hogy nem mentünk hamarabb gyosrulásra, akkor már néhány hét után kibukott volna, hogy nem megfelelő az elvégzett munka.
De mivel az volt, hogy kíméljük a motort, eszünkbe sem járt gyorsulni vele.
Ezek után azt hiszem, mindenki, aki részt vett az összeszerelésben, elgondolkodhat azon, mit csinált rosszul.
Ha lett volna annyi becsület abban az emberben, aki átvert minket, VALÓBAN garanciát vállalt volna a munkájáért.
Még egy kérdés: hogy tudtátok úgy felprogramozni a VEMS-et, hogy rosszak voltak a nem működő henger miatt az értékek?! (Mert így utólag belegondolva, nem volt véletlen, hogy egyik ECU-vel nem működött a motor normálisan...)
Mi NEM AKARUNK sem VESZEKEDNI, sem VÁDASKODNI, de ez túl sok(k)ba volt nekünk ahhoz, hogy csak úgy túllépjünk rajta és NEM EZT ÍGÉRTÉTEK az átépítés kezdetén!!!
Sajnálom, hogy ez lett ebből az egészből, de úgy gondolom, hogy mi mindent megtettünk annak érdekében, hogy biztosítsuk a zökkenőmentes motorépítést! A többi már nem rajtunk múlott.
TicTac
#2031
2009. november 01. 09:32
Írtam privit. Az tuti, hogy aki átverte, az egy tetü! Hogy ki verte át, hát személyt nem írtam az oldalára.
timi1985
#2025
2009. október 27. 00:42
egy kis korai reggeli adag hogy jo induljon a napod
Kellemes hétvégét kívánok
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!