Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8.5s alatt
- 1/8 mérföld
- 10.2 mp
- 1/4 mérföld
- 16.12 (2010.06.06 Mezőkövesd - hátsó ülés kipakolva)
15.88 (2010.10.08 DYNO - No Offical! - minden benne!)
- Teljesítmény
- 86+
- Tömeg
- 880 kg
Motor
- Motor
- 1298ccm 16V SOHC - Bővített fojtószelepház, könnyített lendkerék, teljes motor átépítés, benzinnyomás szabályozó, Brisk Drag gyertyák, stb.
- Hajtás
- Front + 1000-es váltó
- Elektronika
- Suzuki Gyári Elektronika átírva (nagyobb előgyújtás, több benzin)
- Légszűrő
- Gyári vágott házban..
- Kipufogó
- 4-2-1 Leömlő + 48-as versenyrendszer
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195 / 45 Falken (Utcai)
195 / 40 Continental (Verseny)
- Felni
- Alessio Vuelta R14
Futómű
- Rugók
- H & R -40mm
- Fékek
- Brembo Sportmax + Ferrodo Racing
- Merevítők
- Első Toronymerevítő
Legfrissebb képek
Hungaroring
Hungaroring 2
Block
LOST
PARKING
Mezőkövesd 2010
Legfrissebb kommentek
Értem, legközelebb ha erre jársz, hivj nyugodtan aztán csacsogunk! 
0
Persze nem akarlak lebeszélni, de pont olyan ami nekem lett felrakva az így sikerült, persze lehet, hogy más változat jobb lenne, de sajnos amíg csak így szemere készül, és nem pontos számítások alapján, mert hát ki lehetne számolni utánna kéne egy pad és a cső hosszával és átmérőjével ki lehetne hozni az adott motorból a legtöbbet, de ez szemre elég nehéz feladat...
0
0
Ha nincs kipakolva és nincs chip, illetve a hengrfej sincs babrálva, akkor ezeken a Swifteken nem sokat javít egy leömlő, nekem kb 1/4 fog hozni kb 0,1-0,2 sec, de ez majd kiderül eddig ez csak becslés, Gtech mérések alapján. A megfelelő hangzás beállításához szerintem elég a hátsó dobbal kísérletezni....
A leömlőkkel főleg a 4-1 az a baj, hogy nagyon nyitott lesz és 5000 alatt elmegy és utánna is lehet csak egy kicsivel lesz jobb, de mivel előtte már nem megy úgy mint előtte sokkal jobbnak fogod érezni, persze időeredményben ez nem lesz jobb.
Találtam egy lengyel oldalakat ahol hasonló okosságokkal foglalkoznak
PL Swift
A leömlőkkel főleg a 4-1 az a baj, hogy nagyon nyitott lesz és 5000 alatt elmegy és utánna is lehet csak egy kicsivel lesz jobb, de mivel előtte már nem megy úgy mint előtte sokkal jobbnak fogod érezni, persze időeredményben ez nem lesz jobb.
Találtam egy lengyel oldalakat ahol hasonló okosságokkal foglalkoznak
PL Swift
0
Ez is meg az is! Te már jóval előrébb jársz a technikai fejlesztésekben és érdekelne a tanácsod és a tapasztalatod + a személyes találkozó is. Az autódat eddig csak képről bámulom már lassan 1,5 éve! :) most már jó lenne élőben is látni! 
0
Ahogy a tapasztalat mutatja, ne csináltass rendszert, mert nem hoz annyit, mint amibe kerül. Látosabb el AA_GLX oldalára és megtudod.
EGyébként no problem én otthon voltam, csinálgattam a dolgom, tehát nh.
Akartál is valamit nézni/kérdezni, vagy csak ugy szem. találkozó+ duma?
EGyébként no problem én otthon voltam, csinálgattam a dolgom, tehát nh.
Akartál is valamit nézni/kérdezni, vagy csak ugy szem. találkozó+ duma?
0
Profilképek
Hungaroring
Hungaroring 2
Block
LOST
PARKING
Mezőkövesd 2010
106 km/h az 50-es táblánál..
CS Party NYíregyHáza
Értem, legközelebb ha erre jársz, hivj nyugodtan aztán csacsogunk!
Persze nem akarlak lebeszélni, de pont olyan ami nekem lett felrakva az így sikerült, persze lehet, hogy más változat jobb lenne, de sajnos amíg csak így szemere készül, és nem pontos számítások alapján, mert hát ki lehetne számolni utánna kéne egy pad és a cső hosszával és átmérőjével ki lehetne hozni az adott motorból a legtöbbet, de ez szemre elég nehéz feladat...
Ha nincs kipakolva és nincs chip, illetve a hengrfej sincs babrálva, akkor ezeken a Swifteken nem sokat javít egy leömlő, nekem kb 1/4 fog hozni kb 0,1-0,2 sec, de ez majd kiderül eddig ez csak becslés, Gtech mérések alapján. A megfelelő hangzás beállításához szerintem elég a hátsó dobbal kísérletezni....
A leömlőkkel főleg a 4-1 az a baj, hogy nagyon nyitott lesz és 5000 alatt elmegy és utánna is lehet csak egy kicsivel lesz jobb, de mivel előtte már nem megy úgy mint előtte sokkal jobbnak fogod érezni, persze időeredményben ez nem lesz jobb.
Találtam egy lengyel oldalakat ahol hasonló okosságokkal foglalkoznak
PL Swift
A leömlőkkel főleg a 4-1 az a baj, hogy nagyon nyitott lesz és 5000 alatt elmegy és utánna is lehet csak egy kicsivel lesz jobb, de mivel előtte már nem megy úgy mint előtte sokkal jobbnak fogod érezni, persze időeredményben ez nem lesz jobb.
Találtam egy lengyel oldalakat ahol hasonló okosságokkal foglalkoznak
PL Swift
Ez is meg az is! Te már jóval előrébb jársz a technikai fejlesztésekben és érdekelne a tanácsod és a tapasztalatod + a személyes találkozó is. Az autódat eddig csak képről bámulom már lassan 1,5 éve! :) most már jó lenne élőben is látni!
Ahogy a tapasztalat mutatja, ne csináltass rendszert, mert nem hoz annyit, mint amibe kerül. Látosabb el AA_GLX oldalára és megtudod.
EGyébként no problem én otthon voltam, csinálgattam a dolgom, tehát nh.
Akartál is valamit nézni/kérdezni, vagy csak ugy szem. találkozó+ duma?
EGyébként no problem én otthon voltam, csinálgattam a dolgom, tehát nh.
Akartál is valamit nézni/kérdezni, vagy csak ugy szem. találkozó+ duma?
Attól kisebbet ne is! EGy jó 50-es rendszer, leömlővel, max. 2 dobbal mindez faszán kivitelezve!
Szevva!!!Azt hiszem felteszem a géped az oldalamra a galériákhoz, ha nem baj.Jó??
tényleg jó a bör
Szevvasz!!!!Látom regisztráltál az oldalamra!!!!Örülök neki.Esténként 11 fele ha ráérsz majd nézzél fel mert akkor fennt vannak többen.Azért szólhatsz még embereknek h beinduléjon a dolog.Kb 2hét múlva az én verdámról is lesznek fennt képek, mivel most alakítom én is egy picit.Amúgy brutálul néz ki ez a bőr a géptetőn.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!