Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 6,4 sec
- 1/8 mérföld
- 9,1 sec
- 1/4 mérföld
- 14 sec
- Max. sebesség
- 225 km/h
- Teljesítmény
- 220 LE
- Tömeg
- 1400 kg
- Nyomaték
- 280 Nm
Motor
- Motor
- 2000 DOHC 16v Turbo
- Hajtás
- állandó összkerék
- Légszűrő
- K&N direktszűrő
- Kipufogó
- katalizátor levéve, WMsport ovál dob
- Gyújtás
- NGK gyertyák, Magnecor KV-85 gyújtókábelek
- Egyéb
- ACT2600lb kuplung, 6 ágú szinter tárcsa, Turbosmart MBC, Symborski váltó szett
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- MARANGONI ZETA Linea 225/45ZR17
- Felni
- MAK Sting 17"
Futómű
- Rugók
- Eibach Sportline -2inch
- Gátlók
- felújítva, keményítve
Külső Optika
- Fénytechnika
- fehér index
- Dekor
- fekete szélvédőcsík...
Belső Optika
- Kiegészítők
- VDO turbónyomás-,olajhőfok- és olajnyomás-mérő
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
gratula a kislányodhoz!!!!!!!!! 
remélem a videofelvételen nem fog annyira látszani a szervezetlenség... örülj, hogy nem indultál... 
remélem a videofelvételen nem fog annyira látszani a szervezetlenség... örülj, hogy nem indultál...
0
hát bekerült a kuplung, megy a vas... elég durván ugrik a kicsike, még meg kell szoknom az erejét! 
metabond elmaradt egyelőre... 
metabond elmaradt egyelőre...
0
Nincs mit, de élhetnél is vele, ha elkészül a gép....sokkal finomabb lesz a váltód és a surlódás csökkenése miatt talán pár tizedet is nyersz!
0
köszi !
sajna nem tudok menni, mert mind2 autó Balcsin lesz, meg szerintem én is
, ez most sajna így jött ki. mondjuk ha mennék akkor is csak nézőnek. pedig jó lenne ha (még) egyel több Mitsu állna kint
neked összerakják adig a gépet ?
ez a 4G63T moci ha eléri a 3500RPM iszonyat gyorsan lepörög, sokkal hamarabb mint a non turbos 4G63 a Galant ban. és ez tényleg húz is, nem is kicsit
sajna nem tudok menni, mert mind2 autó Balcsin lesz, meg szerintem én is
, ez most sajna így jött ki. mondjuk ha mennék akkor is csak nézőnek. pedig jó lenne ha (még) egyel több Mitsu állna kint
neked összerakják adig a gépet ?
ez a 4G63T moci ha eléri a 3500RPM iszonyat gyorsan lepörög, sokkal hamarabb mint a non turbos 4G63 a Galant ban. és ez tényleg húz is, nem is kicsit
0
köszi!
hát nem az olcsóbb módját választottad, de a jó kuplung nem olcsó :)) és ennél több nem kell a gépbe
hát nem az olcsóbb módját választottad, de a jó kuplung nem olcsó :)) és ennél több nem kell a gépbe
0
jah, ha más nem, akkor mondd, h versenyzel!!! váltó még darabokban, de a tippet köszi!!
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
gratula a kislányodhoz!!!!!!!!! remélem a videofelvételen nem fog annyira látszani a szervezetlenség... örülj, hogy nem indultál...
remélem a videofelvételen nem fog annyira látszani a szervezetlenség... örülj, hogy nem indultál...
II. hely
Gratula neked is.
EVO n kívül ki sokan voltak még komoly ellenfelek ?
Gratula neked is.
EVO n kívül ki sokan voltak még komoly ellenfelek ?
Hi! Azt hittem már meg sem ismersz!
Vasárnap lesz a kislányom keresztelöje ezért sajnos ki kell hogy hagyjam a gyorsulásit!
Egy pár barátom viszont kamerázni fog igy nem maradok le semmiről!
Remélhetöleg!
Vasárnap lesz a kislányom keresztelöje ezért sajnos ki kell hogy hagyjam a gyorsulásit!
Egy pár barátom viszont kamerázni fog igy nem maradok le semmiről!
Remélhetöleg!
hát bekerült a kuplung, megy a vas... elég durván ugrik a kicsike, még meg kell szoknom az erejét! metabond elmaradt egyelőre...
metabond elmaradt egyelőre...
Nincs mit, de élhetnél is vele, ha elkészül a gép....sokkal finomabb lesz a váltód és a surlódás csökkenése miatt talán pár tizedet is nyersz!
köszi !
sajna nem tudok menni, mert mind2 autó Balcsin lesz, meg szerintem én is, ez most sajna így jött ki. mondjuk ha mennék akkor is csak nézőnek. pedig jó lenne ha (még) egyel több Mitsu állna kint
neked összerakják adig a gépet ?
ez a 4G63T moci ha eléri a 3500RPM iszonyat gyorsan lepörög, sokkal hamarabb mint a non turbos 4G63 a Galant ban. és ez tényleg húz is, nem is kicsit
sajna nem tudok menni, mert mind2 autó Balcsin lesz, meg szerintem én is
, ez most sajna így jött ki. mondjuk ha mennék akkor is csak nézőnek. pedig jó lenne ha (még) egyel több Mitsu állna kint
neked összerakják adig a gépet ?
ez a 4G63T moci ha eléri a 3500RPM iszonyat gyorsan lepörög, sokkal hamarabb mint a non turbos 4G63 a Galant ban. és ez tényleg húz is, nem is kicsit
köszi!
hát nem az olcsóbb módját választottad, de a jó kuplung nem olcsó :)) és ennél több nem kell a gépbe
hát nem az olcsóbb módját választottad, de a jó kuplung nem olcsó :)) és ennél több nem kell a gépbe
jah, ha más nem, akkor mondd, h versenyzel!!! váltó még darabokban, de a tippet köszi!!
Köszi! Akkor kereslek majd titeket! Be fognak engem engedni odáig kocsival? Vagy talán azt mondjam, hogy versneyző vagyok? (Roro! a váltódba tetess Metabond adalékot, nagyon klassz!! 4200Ft-ba kerül és ingyen be is rakják! Még a hétvége előtt érdemes lenne! Szólj nekem és akkor csak 4200! báááj!
mach-v-től vettem, de nem csak tárcsa, szerkezettel együtt (2600lb w/ 6 Puck Plate) volt 394 dollár + az USA postaköltség + ivilag.hu expressz hazáig. Summázva kb. 95eFt.
Hali!
honnan lett ez a kuplungtárcsa? mennyibe került?
honnan lett ez a kuplungtárcsa? mennyibe került?
hát az én váltóm se lesz az igazi... szinkron gyűrűm még csak-csak van, de az egész dob/rükverc fogaskerék kuka... most asszem megy vissza így, max megint recsegtetős verseny lesz... na de legalább a kuplung bírni fogja...
na de legalább a kuplung bírni fogja...
Készülnék én ha valaki is tartaná a szavát meg lehetne intézni a dolgokat! 
Egyre valószinűtlenebb hogy készen lesz az autóm vasárnapig. A kategóriák már a legkevesebb ami foglalkoztat, már beletörődtem hogy így is úgy is esélytelen lennék. 
Egyre valószinűtlenebb hogy készen lesz az autóm vasárnapig. A kategóriák már a legkevesebb ami foglalkoztat, már beletörődtem hogy így is úgy is esélytelen lennék.
1,1bar hoz az ECU gond nélkül tud adni elég benyát ? na igen kuplung itt már fogyó alkatrész...
nem, csak a motortérben tudom állítani. határ a csillagos ég, illetve sajnos a gyári ecu letilt valahol 1.1 bar környékén. majd meglátjuk, eddig a gyári nyomással sem bírta a kuplung ha többet akarok, akkor rögtön epromos ecu, benzinpumpa, injektorok, stb.
ha többet akarok, akkor rögtön epromos ecu, benzinpumpa, injektorok, stb.
ha ottjársz néz be a parkolóba, ha szerencséd van látsz egy Tubó Outlandert.
ilyen órák :
Turbónyomás
olaj hőm.
AFR
ez a Turbosmart turbónyomás szabályzó ezzel belülről tudod állítani mennyi legyen a nyomás ?
medig tudod így húzni ?
ilyen órák :
Turbónyomás
olaj hőm.
AFR
ez a Turbosmart turbónyomás szabályzó ezzel belülről tudod állítani mennyi legyen a nyomás ?
medig tudod így húzni ?
hát igen, ez nem pénz érte... milyen műszereket szeretnél bele??
autót én is láttam tegnap, miközben a mitsu szervíz szó szerint úszott a vízben..., lényeg, h váltó már darabokban, ha minden jól megy, akkor csütörtökön összerakjuk
autót én is láttam tegnap, miközben a mitsu szervíz szó szerint úszott a vízben...
, lényeg, h váltó már darabokban, ha minden jól megy, akkor csütörtökön összerakjuk
hát eddig még nem fotóztam le... maj megteszem! egyébként egy alumínium keret került be a középső szellőző helyére, abba pedig a három fekete műszer 
http://www.machv.com/bralvegamo9.html
http://www.machv.com/bralvegamo9.html
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!