Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- kb. 7.2 a video tanulsaga alapjan (precizen kimertem a hangsavot, igy jott ki. aki nem erti, kerdezzen ra)
- 1/8 mérföld
- N/A
- Max. sebesség
- a multkori 213 ota meg egy kicsit feljebbkuszott: 215
- Teljesítmény
- merve nem volt, de kb. 150 Le
- Tömeg
- gyarilag 1040 kg, egy-ket helyen konnyitettem, kb 20 kg-t
- Nyomaték
- a meres a csucserteket valoszinuleg 4400-nal fogja hozni, ott ugyanis szepen rahuz a sporttengely
Motor
- Motor
- 2.0L SOHC 8V AUDI
- Légszűrő
- gyari
- Kipufogó
- egyedi gyartasu sportrendszer, a motorhoz meretezett dobokkal, utos de szolid hanggal
- Gyújtás
- Bosch
- Egyéb
- vezermu tuning, kompresszio hozzaigazitva, 20% lendkerek konnyites, 5 sebesseges, Porsche-Getrag, forditott, speer-es sprint valto+hozza illo forditott, erositett kuplungszerkezet, tarcsa, kiemeloszerkezet...
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nokian NRV 205/50 15 nyari, Good Year Eagle Vector V2 185/65/14 4evszakos
- Felni
- JDS 7x15 ET-35, gyari Porsche "pok" 5.5x14 ET??
Futómű
- Rugók
- elol spiral, hatul torzios
- Gátlók
- elol Kayaba utcai sport, hatul ??? utcai sport (most nem jut eszembe, kesobb potolom a hianyzo nevet)
- Fékek
- elol tarcsa, hatul dob
- Merevítők
- elol-hatul allithato stabilizator
- Egyéb
- hatul 924 Turbo hid egyedi felepitesben
Külső Optika
- Karosszéria
- emblemak, feliratok eltuntetve elol-hatul
- Légterelők
- az elso lampak
- Dekor
- dupla ezust csik vegig a kocsin+ezust PORSCHE felirat az ajtokra fenyezve
- Egyéb
- futott, elektromosan allithato kulso tukrok (gyari cucc, majd' harminc eves!!!)
Belső Optika
- Festés, dekor
- miutan a kozepkonzolom jelentos egesi serulest szenvedett a legutobbi tuzemben, szerkesztek hozza egy egyedi darabot, ami az auto feketejevel lesz fenyezve, ez viszont sajnos hosszu project
- Ülések
- sima kezzel allitos 924 ex-bor ules ujrakarpitozva plussel
- Kormány
- gyari
- Kiegészítők
- olajho-, olajnyomas-, toltes-, fordulatszam-, sebesseg- es idomero analog orak+digitalis idomero
- Fénytechnika
- az izzo leomlo az ejszakaban eleg :)
- Egyéb
- TT stilusu Pilot valtogomb, Pilot valtokeret, fekete borszoknyaval
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Überbrutal Pioneer cucc a volt kocsimbol, le sem merem irni (meg nincs beszerelve)
- Erősítő
- nincs
- Hangszórók
- Blaupunkt Velocity 16-os komponens szett (meg nincs beszerelve)
- Egyéb
- a kipufogo zenejere tancolok
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Jomagam is eszrevettem, hogy rad mar sok voksot leadtak, igy mitsem valtozik az atlagod, de azert probalkozni lehet, nem? 
Arenaban mindenkeppen rad fogok szavazni, erre szamithatsz.
Enyemet nem engedem pontozni/arenazni amig nincs jarokepes formaban. Addig ugyis csak egy "szellemhajo" lenne midenki szemeben, arra meg nincs szuksegem.
Arenaban mindenkeppen rad fogok szavazni, erre szamithatsz.
Enyemet nem engedem pontozni/arenazni amig nincs jarokepes formaban. Addig ugyis csak egy "szellemhajo" lenne midenki szemeben, arra meg nincs szuksegem.
0
Koszonom, koszonom mindkettotoknek.
A sors fintora, hogy sajnos nem figyelek kifele vidaman a kocsimbol, de azert ma is meglatogattam.
Az "uj" valtom ugyanis megviccelte a szerelot, es rovid uton eldontotte, hogy nem hajlando megtartani az 1-est. Borbo! Talan tudjatok mit jelent egy valtot leszedni ezen a modellen... Szakitas 180kg-val, mert a kuplungharangtol a hatso hidig miden egyben jon le. Ihi....
Pontozasra majd csak akkor biztositok lehetoseget, ha mar tenyleg egyben lesz, es tudok rola kepeket csinalni ugy is, hogy tiszta. Most tiszta ferto.
A sors fintora, hogy sajnos nem figyelek kifele vidaman a kocsimbol, de azert ma is meglatogattam.
Az "uj" valtom ugyanis megviccelte a szerelot, es rovid uton eldontotte, hogy nem hajlando megtartani az 1-est. Borbo! Talan tudjatok mit jelent egy valtot leszedni ezen a modellen... Szakitas 180kg-val, mert a kuplungharangtol a hatso hidig miden egyben jon le. Ihi....
Pontozasra majd csak akkor biztositok lehetoseget, ha mar tenyleg egyben lesz, es tudok rola kepeket csinalni ugy is, hogy tiszta. Most tiszta ferto.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
Ma ugy dontottem, hogy hagyom pontozni meg arenazni a vasat, ugyhogy hajra, tessek tolni!
Zsir a verda én egyszer majd ha lessz lovém egy hasonlo porsche-t akarok veszettül megcsinálni!!!Küldöm a zsirt!
Jomagam is eszrevettem, hogy rad mar sok voksot leadtak, igy mitsem valtozik az atlagod, de azert probalkozni lehet, nem?
Arenaban mindenkeppen rad fogok szavazni, erre szamithatsz.
Enyemet nem engedem pontozni/arenazni amig nincs jarokepes formaban. Addig ugyis csak egy "szellemhajo" lenne midenki szemeben, arra meg nincs szuksegem.
Arenaban mindenkeppen rad fogok szavazni, erre szamithatsz.
Enyemet nem engedem pontozni/arenazni amig nincs jarokepes formaban. Addig ugyis csak egy "szellemhajo" lenne midenki szemeben, arra meg nincs szuksegem.
szia, köszi, de a tízesek nem sokat visznek előre, ilyen sok szavaztanál már soktucat tízes se elég....azért egyszer-egyszer ha az arénában engem látsz a jobbnak, szavazhatsz....:)
kennélek, de még nem lehet.
hali, B.
kennélek, de még nem lehet.
hali, B.
helloka köszi a biztatást. probálkozni mindig szoktak eddig vesztükre..
Koszonom, koszonom mindkettotoknek.
A sors fintora, hogy sajnos nem figyelek kifele vidaman a kocsimbol, de azert ma is meglatogattam.
Az "uj" valtom ugyanis megviccelte a szerelot, es rovid uton eldontotte, hogy nem hajlando megtartani az 1-est. Borbo! Talan tudjatok mit jelent egy valtot leszedni ezen a modellen... Szakitas 180kg-val, mert a kuplungharangtol a hatso hidig miden egyben jon le. Ihi....
Pontozasra majd csak akkor biztositok lehetoseget, ha mar tenyleg egyben lesz, es tudok rola kepeket csinalni ugy is, hogy tiszta. Most tiszta ferto.
A sors fintora, hogy sajnos nem figyelek kifele vidaman a kocsimbol, de azert ma is meglatogattam.
Az "uj" valtom ugyanis megviccelte a szerelot, es rovid uton eldontotte, hogy nem hajlando megtartani az 1-est. Borbo! Talan tudjatok mit jelent egy valtot leszedni ezen a modellen... Szakitas 180kg-val, mert a kuplungharangtol a hatso hidig miden egyben jon le. Ihi....
Pontozasra majd csak akkor biztositok lehetoseget, ha mar tenyleg egyben lesz, es tudok rola kepeket csinalni ugy is, hogy tiszta. Most tiszta ferto.
ja és miközben ezeket írom, te remélhetőleg vidáman figyelsz kifelé az újjávarázsolt kocsikádból...:)))
ÉLJEN!!
ÉLJEN!!
szokásomhoz híven a látogatóimat viszontlátogatva nem akármilyen meglepetés ért az oldaladon!! 
patinás márka, tartós német testvér, amely egykoron léghűtéses, boxer-faros volt...szóval afféle rokon...
meg aztán van az életutakban is hasonlóság, hajlam az átváltozásra...::)
ezek után rakjalak be a kedvencek közé? jó. pontozgassalak? ha majd hagyod...
patinás márka, tartós német testvér, amely egykoron léghűtéses, boxer-faros volt...szóval afféle rokon...
meg aztán van az életutakban is hasonlóság, hajlam az átváltozásra...::)
ezek után rakjalak be a kedvencek közé? jó. pontozgassalak? ha majd hagyod...
Amint a kepen lathato, az autom eredetileg piros volt, es romos. Ebbol indultunk ki majdnem 2 eve.
Kb egy eve kaptam kezhez (a zold allapotaban), es imadtam vele furikazni. Sok baja volt, tobbek kozott a vegere 18 literes fogyasztas meg olajfogyas. Sajnos elso lepcsoben igy lett "megcsinalva".
Januarban, egy esos napon csunyan osszetortem az orrat. Arrol csak a telefonomban vannak kepek, meg nem talaltam meg a megfelelo modot a letoltesukhoz. A mutatvanyom cirka 400e-be kerult. Persze nem lett volna szukseg teljeskoru fenyezesre, de a zold mar nem tetszett
Ekkor ugy dontottem, hogy adjuk meg a modjat, igy kapott a jargany egy szinte gyari uj svajci motort, vezermutuningot, sportvaltot, komolyabb hatso futomuvet, kis kemenyitest, es meg most fogjuk rarakni a Nokian-okat, hozzavalo felnikkel.
Most itt jarunk. Holnap megkapom a kocsit. Ez mar tuti. Oromteli nap!
Kb egy eve kaptam kezhez (a zold allapotaban), es imadtam vele furikazni. Sok baja volt, tobbek kozott a vegere 18 literes fogyasztas meg olajfogyas. Sajnos elso lepcsoben igy lett "megcsinalva".
Januarban, egy esos napon csunyan osszetortem az orrat. Arrol csak a telefonomban vannak kepek, meg nem talaltam meg a megfelelo modot a letoltesukhoz. A mutatvanyom cirka 400e-be kerult. Persze nem lett volna szukseg teljeskoru fenyezesre, de a zold mar nem tetszett
Ekkor ugy dontottem, hogy adjuk meg a modjat, igy kapott a jargany egy szinte gyari uj svajci motort, vezermutuningot, sportvaltot, komolyabb hatso futomuvet, kis kemenyitest, es meg most fogjuk rarakni a Nokian-okat, hozzavalo felnikkel.
Most itt jarunk. Holnap megkapom a kocsit. Ez mar tuti. Oromteli nap!
A tengely lett atalakitva 295 fokosra, igy kicsit nagyobb az atfedes a szivas es kipufogas kozott (enyhe nyomateknovekedes), meg magasabbra kerult a csucspont. Nem ~3500-nal jelentkezik a 168 gyari Nm, hanem kb 170-180 van beloluk es ugy 4000 korul. Alatta kicsit kevesebb, ugyhogy levettunk a lendkerekbol is par dekat (kb 1kg). Kicsit dadogosabb lesz, de 3500-tol ugy huz 6000-ig, mint a rokettta (mar ami ettol a rokettta-hajtomutol elvarhato), aztan egy rotor a megszakitoban 6500-nal leszabalyoz. Ezt nagyon fogom csipazni.
Most sajnos nem fog rakerulni az uj kipuff, de az meg dob rajta egy keveset, mert hat igy jobban kell forgatni, meg hat ugye a nyujtott overlap, es ez levegozest kivan...
Az adatok nem-valos-mert-sacc/kb ertekek; a szerelomnek is ilyen tengelye van, ott is konnyitett lendkerek, meg "vastag" kipuff, ezek alapjan tippelem az en ertekeimet. Azert csak tipp, mert itt ugyi nekem mas valto megy ala.
Most sajnos nem fog rakerulni az uj kipuff, de az meg dob rajta egy keveset, mert hat igy jobban kell forgatni, meg hat ugye a nyujtott overlap, es ez levegozest kivan...
Az adatok nem-valos-mert-sacc/kb ertekek; a szerelomnek is ilyen tengelye van, ott is konnyitett lendkerek, meg "vastag" kipuff, ezek alapjan tippelem az en ertekeimet. Azert csak tipp, mert itt ugyi nekem mas valto megy ala.
Szia Sala!
Mesélnél pár szót a vezérmű-tuningodról?
Ezek mért adatok amiket írtál?
Üdv: szpidro
Mesélnél pár szót a vezérmű-tuningodról?
Ezek mért adatok amiket írtál?
Üdv: szpidro
Kep egyelore nincs tobb; az auto meg mindig a szereloknel csucsul...
De sebaj, elso nap ha elhozom lemosatom, megtankolom, es irany a naplemente
Bar ez nem tudom mikor lesz...
De sebaj, egyszer csak lesz!!!
Nem is tudom milyen a hangulatom....
De sebaj, elso nap ha elhozom lemosatom, megtankolom, es irany a naplemente
Bar ez nem tudom mikor lesz...
De sebaj, egyszer csak lesz!!!
Nem is tudom milyen a hangulatom....
a félkész képek alapján nagyon jól fog kinézni:)
én is kiváncsi vagyok a képekre!
lassan az összes klubtag idetalál:)))
lassan az összes klubtag idetalál:)))
A helyzet az, hogy meg nincs meg a kuplungom es nem tudom mikorra erkezik meg. Addig nem erdemes alavagni a valtot, sem berakni a motort. Erre az egy dologra var a gepsas, en meg a penzre, mert megint eleg huzosra sikeredett a koltsegvetes.....
Mihelyt osszeallt a cucc, megyek egy talira, meg ha gatyam kell is eladnom hogy tankolhassak.
Mihelyt osszeallt a cucc, megyek egy talira, meg ha gatyam kell is eladnom hogy tankolhassak.
Mikor jössz már a dorogi talira? Már várunk téged!
Ezt már hallottam valahol... De-ja-vu!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!