Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- katalógus adat: 8sec
- 1/8 mérföld
- 10.232s / 114.41km/h
(legjobb eredmény, részidő, Nyíregyháza, 2009.06.13)
- 1/4 mérföld
- 15.721s / 143.54km/h
(legjobb eredmény, Nyíregyháza, 2009.06.13)
- Max. sebesség
- katalógus adat: 215km/h
óraszerint (eddigi max): 210km/h
- Teljesítmény
- katalógus adat: 160LE@7600rpm
- Tömeg
- katalógus adat: 1195kg
- Nyomaték
- katalógus adat: 150NM@7000rpm
Motor
- Motor
- 1595ccm, soros 4 hengeres, 16 szelepes, dupla vezérműtengelyes, változó szelepvezérléssel, hengerenkénti befecskendezéssel
DOHC VTEC - B16A2
- Hajtás
- Front hajtás, 5 sebességes manuális váltó, hagyományos utcai difi
- Elektronika
- Original: OBD2
- Légszűrő
- Pro-R Cold Air Inkate (Hideglevegős direktszűrő)
- Kipufogó
- Gyári
- Gyújtás
- Gyári, NGK BKR7EN-11 gyertyákkal
- Egyéb
- VTEC szelepre Skunk2 kupak
Skunk2-es vezérműtengely záró dugó
Motor támasztó teleszkóp
Cusco 1.3bar-os hűtősapka!
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: 195/50R15 Uniroyal Rainsport
Téli: 185/60R15 Yokohama V902
Track: Yokohama 190/50
- Felni
- Nyári: Fondmetal 6500 (7x15" 4*100 ET38)
Téli: gyári VTi 15"-os felnik (előző tulaj által szét padkázva)
Track: Intra ....
Futómű
- Rugók
- Merwede -35mm, progresszív
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- Gyári 4 tárcsás ABS-el!
Elől Brembo Max tárcsa + Textar betét
Hátul Jakoparts tárcsa + Ferrodo premier betét
Főfékhenger támasztó!
Shell Advance Brake Plus DOT 5.1 fékolaj
Féknyergek szürkére festve!
- Merevítők
- Gyári első-felső toronymerevítő
- Egyéb
- majd lesz jobb
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári VTi első lökhárító toldat
Jel nélküli hűtőmaszk (házi hikomat, cseréni fogom jó minőségűre)
- Légterelők
- Gyári 4 ablakos matt fekete légterelő
- Kiegészítők
- Króm kipufogóvég
- Fénytechnika
- króm (tükrös) első index izzók
kristály oldalindex, hagyományos sárga égővel
ledes rendszámtábla világítás
utángyártott (gyárival egyező) ködlámpa, színrefújt kerettel
hátul oldalaként dupla helyzetjelző (a csomagtérbe lévő lámpta test is világít)
kristály hátsó lámpa
- Dekor
- DOHC VTEC grafit színű matrcia két oldalt a hátsó ajtón a védőcsík alatt
fórumos rendszámtábla keret elől-hátul
- Egyéb
- első rendszám tábla lentebb helyezve
Belső Optika
- Festés, dekor
- nincs
- Ülések
- Gyári, jó oldalt tartású
- Kormány
- Gyári fekete bőr
- Fénytechnika
- ledes csomagtérvilágítás
ledes utastérvilágítás középen
- Egyéb
- Ablakfelhúzómodul (mind a 4 ablakra)
Skunk2 Shortshifter
Skunk2 black metal váltógomb
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-9450UB
- Erősítő
- Pioneer GM-6200F (még nincs bekötve)
- Hangszórók
- Gyári:
-Pioneer 16cm-es hangszórók az első ajtóban
-Pioneer ovál hangszórók a kalaptartóban
-Pioneer csipogó
- Egyéb
- Lassan tartozékká válik és többfunkciós kiegészítővé érik egy Sony Ericsson X8-as telefon sim kártya nélkül! :)
Kollega úr:
http://www.vagy.hu/cikk.php?id=6328
http://www.youtube.com/watch?v=4FEdNCjVV4o
Legfrissebb képek
2009.04
Nincs rá szó....
2010.03
Kiskunlacháza 2010 (fotó:Elmör)
2010.05
Jótékonysági Tali 2010 (fotó:ArniHonda)
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
2009.04
Nincs rá szó....
2010.03
Kiskunlacháza 2010 (fotó:Elmör)
2010.05
Jótékonysági Tali 2010 (fotó:ArniHonda)
Gyári szedán csipogók - JDM
2011.04.15
5g3d ültetőrugóval (85/65-at ültetett)
Fórumos rendzsám tartó :)
2011.04.26
2011.04.30
2011.04.30
2011.05.03
2011.05.03
2011.06.10
Az Örző!
2011.09.10
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
1 baráti párbaj:)+grat a kocsihoz és ügyes a diretk elhelyezés
Szia!
Kikerültek a rugók, esetleg nem érdekel? 20-at gondoltam értük...
Kikerültek a rugók, esetleg nem érdekel? 20-at gondoltam értük...
Hát igen, egy állítható szett fincsi. Bár az is olyan, hogy egyszer beállíttatod jól, aztán utána soha többé. Különben elmegy a futóműgeometria. Azért nem is olcsó, mert 4rugó+gátló és mindjárt lehet 2 első + 2 hátsó állítható lengőkart/kutyacsontot is venni, hogy a kerékdőlést vissza lehessen venni, ne nyalja el a gumi belsejét.
Én is csodálkoztam, hogy ennyit ajánlottak érte, mert az új sem sokkal több. Legalábbis Suzukiba 32-35 körül már megvan a Vogtland, gondolom a Merwede is hasonló árfekvésű. Egyébként rugóvágáson nem gondolkoztál? 1 menet ki az aljából és kb. 1,5-2cm mínusz. Attól még nem fog kiesni a rugótányérból és felfeküdni is rendesen tud.
Hát az a helyzet, hogy az autóm volt tulaja már beszervezett nekem 1 vevőt a rugókra, azt mondta a srác vevő rá 30-ért és vár is rá. Gondolom ismeri az előtörténetét, hogy nemrég került az autó alá. Aztán neki már megigértem, hogyha kikerül, akkor az övé lesz. Sajnálom tényleg
Progresszívak a rugók természetesen. Alul sok menet, aztán felfelé ritkul. És nem vészesen kemény gyári gátlókkal, teljesen autózható. Nekem mondjuk leér a kapubeállón, ha nem vigyázok, de csak mert szar a hátsó dobom, úgy lett felhegesztve, hogy a közepén a kanyar lelóg a tank körül. El kell vinnem valami normális kipufogóshoz és csináltatnom kell egy új dobot rá.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!