Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2007
- Tulajdonában
- 2017 óta
- Karosszéria színe
- holdfényszürke
- Utastér színe
- fekete-ezüst
- Kivitel
- ferdehátú
- Üzemanyag
- Benzin
- Stílusirányzat
- Snec
Fogyasztás
- Kombinált
- 10 l/100km
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 6,8
- 1/8 mérföld
- 9,6 mp
- 1/4 mérföld
- 15,04 mp
- Max. sebesség
- 235 km/óra
- Teljesítmény
- 202- 5400 f/min
- Tömeg
- 1365 Kg
- Nyomaték
- 282 - 4300f/min
Motor
- Motor
- z20ler
1998ccm
hengerek száma: 4
szelepek száma: 16
furatátmérő: 86
löket: 86
kompresszióviszony: 8,8:1
LEH turbo és cooler
- Hajtás
- elsőkerék
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- Friedrich motorsport, rozsdamentes rendszer
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Haida 225/30R20
Goodyear 225/40R18
- Gumi méret
- 225/30 R20
- Felni
- BBS CK03 20"
- Felni méret
- 8.5J×20" 5×112 ET35
Alkalmazott márkák
Téli felni konfiguráció
- Gumi
- -
- Gumi méret
- 225/40 R18
- Felni
- Penta 18"
- Felni méret
- 7.5J×18" 5×110 ET37
Futómű
- Rugók
- Gyári
- Gátlók
- IDS+
- Fékek
- Ate-Textar
- Merevítők
- -
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- OPC Pack II
- Kiegészítők
- -
- Fénytechnika
- Kanyarkövetős xenon
- Egyéb
- Tengelytáv 2610mm
Nyomtáv 1488 mm / 1488mm
Hosszúság 4288mm
Szélesség 2033mm
Magasság 1413mm
Fordulókör átmérő m
légellenállási együttható: cw: 0,32
Belső Optika
- Ülések
- Recaro comb- és deréktámaszos
- Kormány
- multi
- Kiegészítők
- -
- Fénytechnika
- -
- Egyéb
- GTech Pro SS
Alkalmazott márkák
HIFI / Multimédia
- Erősítő
- Kicx Kap29
2x200W (RMS) 4ohm
2x300W (RMS) 2ohm
1x500W (RMS) 4ohm
2x600W (RMS) 2ohm
- Hangszórók
- JBL GTO1204BR
30cm-es minőségi mélyhangszóró, gyári reflex ládában, 93dB, 300W RMS/1200W max, 35-300Hz, polypropylene membrán, dupla mágnes
Alkalmazott márkák
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
Legfrissebb kommentek
köszönöm mester, gondoltam rá, csak fél6kor akartunk nekiesni, és arra a megállapításra jutottam, hogy mivel kell nekem ma még a kocsi, ezért nem esünk neki, mer a végén félkészen nemtom használni 
0
addig vedd ki 
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
köszönöm mester, gondoltam rá, csak fél6kor akartunk nekiesni, és arra a megállapításra jutottam, hogy mivel kell nekem ma még a kocsi, ezért nem esünk neki, mer a végén félkészen nemtom használni
addig vedd ki
áhh, ma már nem estem neki. Majd talán holnap
az a baj, hogy az aksi nagy, most nem nagyon lehet hozzáférni, nomeg a másik oldalon a szűrőház
az a baj, hogy az aksi nagy, most nem nagyon lehet hozzáférni, nomeg a másik oldalon a szűrőház
hoppá újótóóó...
megcsúsztam, azt még megfogtam de egy parkoló seicentó felé kezdtem csúszni, és úgy döntöttem inkább rálépek a fékre hogy tovább pördüljek és az oszlopba csússzak....
megcsúsztam, azt még megfogtam de egy parkoló seicentó felé kezdtem csúszni, és úgy döntöttem inkább rálépek a fékre hogy tovább pördüljek és az oszlopba csússzak....
Calibraboy
#206
2007. szeptember 24. 20:02
ja, és kib@szottul hiányzik ám a Cali, viszont ez másban jobb
Calibraboy
#205
2007. szeptember 24. 20:01
háát a tak-tak diesel sokkal lassabb mint a Cali, ráadásul az egy fiatalos csajozógép volt, ez meg olyan családapás vay Viszont keveset eszik!!! és ez volt a szempont, na meg hogy villámos legyen
Viszont keveset eszik!!! és ez volt a szempont, na meg hogy villámos legyen
Majd a tél lesz érdekes. Talpra kell raknom a másikat is
Sikerult...az egyik a lányom volt...őt nem volt nehéz
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!