Honda Civic VEi tuning (Sprint-R) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (1271)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

Teljesítmény: 123 LE

Óriási köszönet érte Csokinak

Tömeg: 1000 kg alatt :)

Nyomaték: 147 NM

Óriási köszönet érte Csokinak

Motor

Motor: D15Z1
-blokk
-főtengely
D15B2
-hajtókar
-alapméretes dugattyúk
D16Z6
-komplett hengerfej portolva,polirozva,szelepek becsiszolva,szelepszárszimeringek kicserélve
-szívósor
NPR
-gyűrűk
Victor Reinz
-hengerfejtömítés
-szívósortömités

Hajtás: FWD

Elektronika: OBD-I P28

Programozva Csoki által :)

Légszűrő: ESi szivócső
VEi szivóház
gyári betétszürő

Kipufogó: ESi leömlö
gyári 40 mm-es(!) középrendszer
katalizátor nincs
TuneR carbon hátsó dob hangtompitoval

Gyújtás: NGK ZFR6F-11

Egyéb: Agip Sint 2000 10w-40
új kuplungmunkahenger
Gates vezérműszij
Evergreen tömitésszett
új VTEC-szelep tömités -8600 HUF :O-
4 vezetékes lambda
Nipparts olajszűrő

"Built by me!"

Köszönet mindenkinek, aki segitett alkatrészek beszerzésében, technikai tanácsadásban és mindenben,ami kellett ahoz,hogy hiba nélkül üzemeljen az autóm!

Nyári felni konfiguráció

Gumi: téli: Sava Eskimo 155/80 r13
nyári:
elöl Barum Bravius 195/50 R15
hátul Pirelli P5000 195/50 R15

Felni: téli: 13" lemez
nyári: EK4 gyári felni (Enkei) feketére fényezve

Futómű

Rugók: ültetve,de cserések...

Gátlók: Kayaba

Fékek: Nissin
uj betétek
jobb oldalt új fékdugattyú

Merevítők: első-felső

Külső Optika

Karosszéria: gyári
igencsak ráférne a felújítás.

Légterelők: VTi toldat
gyári kis hátsó szárny

Dekor: soha

Belső Optika

Kormány: gyári Honda,de nem lufis,mert az korábban durrant :O

Fénytechnika: plazma számlap, kék illetve zöld színben állítható fényerősséggel

Egyéb: elektromos ablak,ami VEi-ben nem volt ugye :)

HIFI / Multimédia

Fejegység: LG

Legfrissebb képek

Megvétel után,de már szemöldök nélkül

Megvétel után,de már szárny nélkül

belső

gyári motor

kép 4.

kép 5.

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

bmw-s papa

#1091

2006. augusztus 03. 21:47

Privát

Kurva sokat gondolkodtam, de nem tom sajna...

Na mondmár...

Hayame

#1090

2006. augusztus 03. 21:11

Privát

bmw-s papa

#1089

2006. augusztus 03. 14:30

Privát

Heniciciv

#1088

2006. augusztus 03. 11:05

Privát

fantomrevo

#1087

2006. július 26. 11:32

Privát

Lambo

#1086

2006. július 26. 10:31

Hát, elég durva, van vagy 40 ló, mivel ez az Extrema változat felpöckölve. Gyorsulásban valahol 7 s-nél kevesebb alatt lehet 100-on és alattam kivitte már a 190-et is. Csak az a baj vele, hogy már több, mint 10 éves kétütemű szörny, így van vele gond rendesen, már fél éve elszeretném passzolni, de még nincs rá vevő.