Peugeot Expert D tuning (szállító) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (5423)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: kb 25 s,de itt nem ez a lényeg,hanem az, hogy ha kell, akkor akár egy T/A-t is elhúz a tréler futóval együtt.

1/8 mérföld: optimális esetben néhány csepp gázolajjal teljesíthető...

1/4 mérföld: ha repülőrajtból nézzük biztosan befér 20sec alá...

Max. sebesség: kb 135-140 km/h.

Teljesítmény: 51kw / 69 LE

Tömeg: 1310 kg üresen

Motor

Motor: 1905 ccm, szívó diesel

Hajtás: elsőkerék meghajtás

Elektronika: ebben már az is van,egészen gyárinak tűnik...

Légszűrő: gyári

Kipufogó: gyári

Gyújtás: Bosch izzítógyertyák

Egyéb: ez hál'Istennek motorikusan hibátlan.

Alkalmazott márkák

Nyári felni konfiguráció

Gumi: 225/45/r17 Uniroyal RainSport2. elöl
225/45/r17 Fulda Carat Extremo hátul

Felni: Zender 17x7,5-es, 5x98-as.

Alkalmazott márkák

Futómű

Rugók: elöl gyári,hátul gyári

Gátlók: gyári

Fékek: gyári, elöl tárcsa, hátul dob.

Merevítők: extrém helyzetekben hallani némi nyöszörgést,de az ajtók még így is precízen csukódnak, így további merevítésektől eltekintek.

Egyéb: jelenleg féktelenül... :-)

Alkalmazott márkák

Külső Optika

Karosszéria: gyári, zárt Expert árúszállító ---->> azaz "business coupe"

Légterelők: gyári

Kiegészítők: övédelmi eszköznek használt krokodilszár...

Fénytechnika: xenon blue izzók is lesznek még.

Dekor: jelenleg még csak egy kis oldalsérülés (így vettem)... de ez tavasszal remélhetőleg eltűnik majd.

Belső Optika

Festés, dekor: gyári

Ülések: gyári,de vettem Citroen XM elektromos bőrüléseket,egyszer már nagyon szeretném belerakni őket.

Kormány: gyári

Kiegészítők: sajnos full fapad...,viszont teljesen kézreesik benne minden.

Fénytechnika: kék belső neon folyamatban,de úgy érzem sosem jutok odáig az egyéb projektek miatt...

Egyéb: több mint 4 köbméter raktér...

HIFI / Multimédia

Fejegység: Kenwood KDC 4024 cd rádió

Erősítő: még nincs

Hangszórók: még csak gyári

Egyéb: Zene az oldalamon:

C.W.McCall-> CONVOY soundtrack

A kisképekről (amiken a nálam életem során így vagy úgy megfordult autók nagy része látható) egy egy rövid mondatban...

1.-6. Peugeot Expert 1.9 D: a szállító napjaink szállítóeszköze.
7. Fiat 127 lim. 0,9 B: életem első autója,amit eladás után igyekeztem visszaszerezni, hamár első volt.
8. Mazda MX-3 V6 1,9 B: az első komolyabb teljesítményűnek mondható autóm.
9. VW Golf III. VR6 2,8 B: amikor először döbbentem rá,hogy a teljesítményből sosem lehet elég,így megvettem.
10. Lada Niva 2121 1.6 B+G: egy idő után ráeszméltem,hogy a teljesítmény mit sem ér,ha nem tudom finanszírozni, így kellett egy gazdaságos autó.
11. Fiat Ritmo 1.7 D: az első diesel autóm,a spórolás új dimenziója nyílik meg előttem.
12. Honda CRX Vti 1.6 B: a spórolós autó mellé hiányzott egy vagány erős autó, ezt sérülten vettem, de nálam sajnos nem jutott el a forgalomba helyezésig, előtte elváltak az útjaink.
13. Ford Sierra CLX 1.8 TD: Némi erő és a gazdaságosság ötvözése,de a Lucas adagoló ezt minduntalan meghiúsította.
14. Ford Fiesta XR2i 1.6 B: ismét egy erősebb autó, amivel először indulok 201m-en a Hungaroringen.
15. Lada 2105 1.3 B+G: akinek nem volt Lada-ja, az úgysem érti,mit lehet ezekben az autókban szeretni. A Corvette matrica sokat dobott a téli lóerőkön.
16. Lada 2101 1.2 B+G: egy ismerősömnek ennyi erő is sok volt,viszont így lehetővé tette a Corvette-s Lada benzin-gáz kettős üzemelését.
17. Lada 2107 1.5 B: állítólag a legladább Lada, gondoltam szerzek én is egyet, sokan anno parasztmercinek csúfolták, gondolom írigységből.
18. Lada 2104 1.3 B: coupe barátommal közösen vettük alkatrész gyanánt,mivel ő sem járt mindig BMW-vel. Hosszasan az udvar "dísze" volt.
19. Lada 21011 1.3 B: belebolondultam a Ladákba, a sárga divatszín is volt, a kereklámpa meg jampi, így egy "tuningosabb" Lada is gazdagította a repertoárt.
20. Ford Fiesta Courier 1.8 D: sérülten került hozzám,de a mai napig nem készült el,egy igazi hosszú projekt.
21. Lada 2105 1.3 B: a "Corvettes" Ladához vettem alkatrésznek négy számjegyű összegért.
22. VW Lupo 16v 1.4 B: viszonylag kis lökettérfogata ellenére igazi méregzsák volt egy hatalmas napfénytetővel.
23. Fiat Tipo GT 1.8 B: kihegyezett szívhezszóló motor olasz módra,sajnos ez lett a veszte egy következő tulajdonosnál.
24. VW Jetta C 1.1 B: nálam újult meg eléggé viharvert állapotából, a képen látható a végeredmény.
25. Opel Kadett Van 1.6 D: amiért "szállító" lettem,az ez az autó. Pakolni is lehet bele, keveset is fogyaszt. Egyébként ezzel az autóval regisztráltam először a CS-re, sokan ezzel ismertek meg.
26. Lada 2107 1.5 B+G: Nehezen múlt a szerelem, így amikor egy üzlet során hozzám került, boldog voltam.
27. PolskiFiat 650E 0,65 B: igen, "pöcsköszörűm" is volt.Két nap szervíz, fél nap használat, kb 0 fűtés.
28. BMW 320ci (m20) 2.0 B: ismerősöm hirdette, megnéztem,kipróbáltam,beleszerettem. Sor6+coupe, gyönyörű hanggal,az addigi autóimhoz képest teljesen más vezetési élmény.Függőséget okoz!
29. BMW 318i (m10) 1,8 B: e30 ez is,csak sedan kivitelben. A teljes felújításig nem jutottam el,addigra elkelt.
30. Opel Kadett Caravan 1,7 D: így sérülten került hozzám,egy kamion érte utol. A Kadett-omhoz vettem alkatrészforrásnak.
31. BMW 318ci (m40) 1.8 B: a sors úgy hozta,hogy az erősebbik 4 hengereshez is szerencsém lett. Nem ad okot csalódásra,kb úgy megy mint egy m20-as.
32. BMW 530i 3.0 B: amint mész egy ilyennel egyből érzed,hogy egy 5-ösnek bármilyen idős is legyen tekintélye van. Ez az autó gyors, kényelmes és a szememben még mindig a BMW legszebb sedanja.
33. BMW 316i (m40) 1.6 B: bontott állapotban került hozzám, így én is leginkább a sajátjaimat foltoztam belőle.
34. VW Golf I. Gti 1.6 B: örültem,hogy ismét az adott kor legerősebb Golf-jának a tulajdonosa lehettem. Ha jó volt az üzemanyagellátása,akkor nagyot ment.
35. BMW 323ci (m20) 2.3 B: amit nagyon sajnálok,hogy nálam nem volt üzemképes ez az autó,kíváncsi lettem volna, alattam mit mutat egy erősebb hathengeres.
36. Fiat Punto GT 1.4 TB: életem első turbó benzines autója. Az élmény bizonyára teljesebb lett volna, ha 0.2 bárnál nagyobbra sikerült volna tornázni a töltőnyomást. Azért így is maradandó volt.
37. Pontiac Firebird T/A 5.0 B: mióta az eszemet tudom,egy V8-as amerikai autót szerettem volna, 2005 novemberében megadatott egy ilyen megvásárlása,a szerelem azóta is csak mélyült...
38. BMW 320ci 2.0 B: napira használható autónak kellett, az m20 b20 lassan úgyis hazai pálya lett, különlegessége a matt fekete festés volt.
39. BMW 518i 1.8 B: a legkisebb motorral kiadott 5-ös, azt hinnéd hogy alulmotorizált,de szépen vitte az m40-es motor 100-ig,onnan valóban elfogyott.
40. BMW 318c 1.8 B+G: e30, coupe, karburátor, benzin-gáz üzem, minden tekintetben az egyik legrendhagyóbb e-30asom, megoldások sajátos keveréke.
41. Peugoet 405 GLD 1.9 D: miután az Opelról lejárt a műszaki és kevésbé szalonképessé vált a megjelnése,így örültem,hogy ez a Peugeot hozzámkerült,féltem tőle,de nagyon kellemes csalódás volt. Megbízható 5 liter diesel fogyasztás mellett.
42. BMW 327ci 2.7 B: ez az autó erősen projekt állapotban került hozzám,addig is versenyautóként használták,csak épp a karbantartást spórolták el. Gondoltam kipróbálom,de sajnos előtte elváltak útjaink.
43. Zastava 1100 GTL 1.1 B: megdöbbentő, hogy egy normális pár Nike cipő áráért kis körültekintéssel műszakis autót lehetett kapni, ami majdhogynem hibátlan állapotban volt.
44. VW GOLF II. CL 1.6 B: hamár a lehetőségek úgy adták, kipróbáltam milyen a híres G2, főleg hogy az előző és következő generációt is volt szerencsém kipróbálni.
45. Peugeot Expert D 1.9 D: az aktuális napi autóm, feljebb mindent elolvashattok róla.
46. BMW 320ci 2.0 B: gondoltam,hogy 2007 telére összerakok egy ütős kis papíros hathengerest,de sajnos sem idő,sem keret nem lett rá,így csak néha sunyiban tudtam vele egyet-kettőt kerülni...
47. Audi 80 1.8 B: hasonlítási alapom még csak BMW-hez és Peugeot-hoz van a korszak konkurenseihez képest,de belsőre szerintem mindkettőt veri, quattro hajtással még érdekesebb autó lehetne.
48. Peugeot 206 XR 1.4 B: a kiindulási alap egy 6 éven keresztül munkásautónak használt valami volt, a végeredmény egy belsőre és külsőre is megújult autó lett.
49. Lada 2107 1.5 B: senkit se tévesszen meg a 05-ös hűtőrács,a "karbon tükrök",a Remus dob,mert belsőleg és motorikusan egy igazi 07-sel van dolgunk.
50. BMW 520i 2.0 B: E-34-ből már volt szerencsém kettőhöz is, ez a "baby-six" változat volt, való igaz,hogy a dinamikus autózáshoz kéri a fordulatot.
51. Opel Corsa A 1.2 B: a 90-es évek "doboz autóinak" egy utolsó igazi képviselője, a kis 1.2-es Viva felszereltséggel nem egy drag autó, de azért kellemesen autózható.
52. Nissan Vanette Cargo 2.3 D: jelenleg felújítás/építés alatt. Már most kiemelhető szimpatikus tulajdonsága,az rwd. Ez is teljesen lelakott külső-belső állapotából próbál talpra állni.
53. Mazda 323F 1.6 B: aki ismer,tudja hogy nem vagyok japán autó fanatikus, de ez a kis japó nagyon pozitív benyomásokat tett rám,régóta az első autóm,amit öröm vezetni, vezetési élményt ad.
54. Pontiac Firebird Formula vagy T/A: motor méretet nem írok,valaha 305 cui V8 volt,hozzám már csak üres kasztniként került. Bővebben a "TheBandit" oldalon informálódhattok róla.
55. Pontiac Firebird V6 2.8 B: a kisebbik motorral szerelt verzió,de nem a legkisebb a 3.genek között. A feketéhez vettem alkatrésznek,a többit majd meglátjuk.Az autóról bővebbet a "TheBandit" oldalon találhattok.
56. BMW 520i 2.0 B: alkatrészautóként került hozzám, eleje illetve belseje némileg hiányos állapotú. Motorikusan és szerkezetileg viszont hibátlan ez az E-34. A magyar papírosat ebből szándékozom rendbetenni.
57. Lada 2105-3 1.5 B: indíthatatlanul és kuplunghiba miatt önállóan járóképtelen állapotban került hozzám. Érdekes gyári "hibrid" ez, 05-ös külső és műszerfal, 07-es motor és ülések, illetve lökhárítók.Motorját kisebb elektromos hiba kiküszöbölése után beüzemeltem, de sajnos mozgásképtelen állapotban került el tőlem.
58. Pontiac Firebird 3.gen targa: hozzám motor/váltó/belső nélkül került, alkatrészutánpótlás lesz a maradék életcélja, valaha V8 H.O. modell volt. Érdekessége, hogy egy jóbarátomtól került hozzám és csere kereskedelem keretein belül kizárólag használható Lada alkatrészekre cseréltem.
59. Pontiac Firebird 3.gen targa: szintén az alkatrész utánpótlás volt a fő motiváció, ebben hibátlan szélvédő, lámpák, targatető, komplett 82-84 spoilerezés és rengeteg egyéb hasznos dolog is megtalálható volt, a motor, a váltó és a belső kivételével. Életét ez az autó is V8 305cui-ként kezdte, csak sajnos az idők folyamán kissé lemorzsolódott.

Alkalmazott márkák

Legfrissebb képek

$a \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"szállító\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"$

a \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"szállító\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"

a cégérem

hátulról

raktér

pilótafülke

eladó felnik

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

GretaL87

#5243

2010. december 25. 10:02

Privát

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok Neked és Családodnak!

RATT

#5242

2010. december 24. 14:45

Privát

Boldog Karácsonyt!

Ladássrác

#5241

2010. december 24. 12:51

Privát

Boldog Karácsonyi Ünnepeket Kívánok Neked

szállító

#5240

2010. december 24. 12:46

Privát

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket és picit előre Boldog Új Évet is szeretnék kívánni mindenkinek, akit ismerek innen, és azoknak is, akiket még nem!!!!! (Gondoltam ebben az évben nem küldözgetek külön külön mindenkinek ilyen üdvözlőt, mert akkor úgyis kimarad valaki, utána meg csak a sértődés van, úgyhogy kollektívan ezt kapja tőlem Mindenki)