Autó adatai
Teljesítmény
- 1/8 mérföld
- Elkelt a Pasta
- Max. sebesség
- Pótkocsis Ifát már előztem vele
- Teljesítmény
- 116 Le
- Tömeg
- 1450 Kg
- Nyomaték
- van 1 kicsi
Motor
- Motor
- 1.9 tdi
- Hajtás
- Front
- Elektronika
- sajna van,
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 215 40 18 Nyár
205 55 16 Tél
- Felni
- Mae Crown Jewels 8*18 8.5 Nyár
16*6.5 S-Line Audi Tél
Futómű
- Rugók
- S-Line
- Gátlók
- román kamion a belső sávban
- Fékek
- fognak
Külső Optika
- Karosszéria
- papakombi
Belső Optika
- Festés, dekor
- Fekete
- Ülések
- S-Line
- Kormány
- S-Line
- Kiegészítők
- az van
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer deh 88rs
- Erősítő
- Rockford Fosgate 800 a4 Power, Rockford Fosgate 600 a 4
- Hangszórók
- Rainbow csx 265 Helix W 12 nyomó
Legfrissebb képek
kép 0.
S Line
kép 2.
Csoki
Ilyen lett
Ilyen volt
Legfrissebb kommentek
még nincs konkrét terv de szerintem mi megint lemegyünk már előtte vagy 3 nappal, annyi pihenés kell 1 évben, máshova úgyse megyünk
.
ya hétfőn voltam Szögeden
.
ya hétfőn voltam Szögeden
0
vmi ilyesmi kéne nekem is itt a környéken, így legalább lehet keresni
visont jó lenne ha már most szólnál a górénak, hogy aug. 20 körül kiveszel pár nap szabit. Tavaly kimaradtatok Gárdonyból.
visont jó lenne ha már most szólnál a górénak, hogy aug. 20 körül kiveszel pár nap szabit. Tavaly kimaradtatok Gárdonyból.
0
az a havi 20e az nem gyenge
szerencsétek akkor meló téren, nagyon sok billencs cégnek alig van melója...
szerencsétek akkor meló téren, nagyon sok billencs cégnek alig van melója...
0
nálatok mi a helyzet megy a meló?
0
és el élmény volt a vámolás
0
hát mostanában mindig bele nyúlok ezekbe a jóféle cégekbe
egy balfasz volt az a tervező aki csinálta a tga belsejét a fasznak kellett oda középre rakni a akéziféket meg a váltó kapcsolót tehette volna a műszerfalra és akkor tök nagy hely lenne, benne meg vmi tároló rekeszt is csinálhatott volna bele... mindegy már a mult, legalább vezettem ilyet is és van nemzetközi gyakorlatom.
amúgy Osztrák, Szlovák, volt a fő irány, de nekem megvolt az adr em így én jártam Szerb meg Horvátba is.
egy balfasz volt az a tervező aki csinálta a tga belsejét a fasznak kellett oda középre rakni a akéziféket meg a váltó kapcsolót tehette volna a műszerfalra és akkor tök nagy hely lenne, benne meg vmi tároló rekeszt is csinálhatott volna bele... mindegy már a mult, legalább vezettem ilyet is és van nemzetközi gyakorlatom.
amúgy Osztrák, Szlovák, volt a fő irány, de nekem megvolt az adr em így én jártam Szerb meg Horvátba is.
0
Eddig tartotta nemzetközis élet. Nem nekem való, túl nyugis, megőrülök mikor meg kell állni és kivenni a 11 es pihit... jövök vissza belföldezni a fenébe.
meg szar volt a fuvarszervezés kurva sokat álltam 1 helyben arra meg nem fizetett semmit.
lapos tetős tga volt, 390 es otomata, kicsit gyenge de a váltója nagyon zsír. szoksá szerint kályha nem volt benne, klímába nem volt gáz
meg szar volt a fuvarszervezés kurva sokat álltam 1 helyben arra meg nem fizetett semmit.
lapos tetős tga volt, 390 es otomata, kicsit gyenge de a váltója nagyon zsír. szoksá szerint kályha nem volt benne, klímába nem volt gáz
0
Profilképek
kép 0.
S Line
kép 2.
Csoki
Ilyen lett
Ilyen volt
kép 6.
MAE
kép 8.
X-Ray full polir
kép 10.
Még szüzen
Fotel
Bőőőőőőőőr fotel
keskenyekkel
kép 15.
Köszi
Andrisss
Pötty és én Passatolunk
jóóóóó kéééééép
A volt állólámpás 460 pacival
Dolgozos Szekér
GT TDI
még nincs konkrét terv de szerintem mi megint lemegyünk már előtte vagy 3 nappal, annyi pihenés kell 1 évben, máshova úgyse megyünk.
ya hétfőn voltam Szögeden
.
ya hétfőn voltam Szögeden
vmi ilyesmi kéne nekem is itt a környéken, így legalább lehet keresni visont jó lenne ha már most szólnál a górénak, hogy aug. 20 körül kiveszel pár nap szabit. Tavaly kimaradtatok Gárdonyból.
visont jó lenne ha már most szólnál a górénak, hogy aug. 20 körül kiveszel pár nap szabit. Tavaly kimaradtatok Gárdonyból.
az a havi 20e az nem gyenge
szerencsétek akkor meló téren, nagyon sok billencs cégnek alig van melója...
szerencsétek akkor meló téren, nagyon sok billencs cégnek alig van melója...
nálatok mi a helyzet megy a meló?
és el élmény volt a vámolás
hát mostanában mindig bele nyúlok ezekbe a jóféle cégekbe
egy balfasz volt az a tervező aki csinálta a tga belsejét a fasznak kellett oda középre rakni a akéziféket meg a váltó kapcsolót tehette volna a műszerfalra és akkor tök nagy hely lenne, benne meg vmi tároló rekeszt is csinálhatott volna bele... mindegy már a mult, legalább vezettem ilyet is és van nemzetközi gyakorlatom.
amúgy Osztrák, Szlovák, volt a fő irány, de nekem megvolt az adr em így én jártam Szerb meg Horvátba is.
egy balfasz volt az a tervező aki csinálta a tga belsejét a fasznak kellett oda középre rakni a akéziféket meg a váltó kapcsolót tehette volna a műszerfalra és akkor tök nagy hely lenne, benne meg vmi tároló rekeszt is csinálhatott volna bele... mindegy már a mult, legalább vezettem ilyet is és van nemzetközi gyakorlatom.
amúgy Osztrák, Szlovák, volt a fő irány, de nekem megvolt az adr em így én jártam Szerb meg Horvátba is.
Eddig tartotta nemzetközis élet. Nem nekem való, túl nyugis, megőrülök mikor meg kell állni és kivenni a 11 es pihit... jövök vissza belföldezni a fenébe.
meg szar volt a fuvarszervezés kurva sokat álltam 1 helyben arra meg nem fizetett semmit.
lapos tetős tga volt, 390 es otomata, kicsit gyenge de a váltója nagyon zsír. szoksá szerint kályha nem volt benne, klímába nem volt gáz
meg szar volt a fuvarszervezés kurva sokat álltam 1 helyben arra meg nem fizetett semmit.
lapos tetős tga volt, 390 es otomata, kicsit gyenge de a váltója nagyon zsír. szoksá szerint kályha nem volt benne, klímába nem volt gáz
köszönöm a biztatást próbálok vigyázni rá néha bele ugrunk egy kis építgetésbe szerencsére ha elakadok ötlet ügyileg akkor van aki adjon 1-2 okos ötletet.jelenleg is okosságokon törjük a fejünket.ja és a gt tdi se gyenge nekem a kistestvére van.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
vettél egy b4 et donornak?