Autó adatai
Teljesítmény
- Teljesítmény
- 102 Le
Motor
- Motor
- 1.6
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Hát a ttól függ, külföldi-e vagy csak ideiglenesen kivont magyar.
Ha külföldi, akkor kell az évjárata, meg a köbcenti, és akkor abból ki kell számolni a regadót. Egy 25-ösre kb 600.000 Ft....
Ha külföldi, akkor kell az évjárata, meg a köbcenti, és akkor abból ki kell számolni a regadót. Egy 25-ösre kb 600.000 Ft....
0
Úgy látom Nyiregyi vagy. Az autóm előző tulaja szerelő, Nyírbátorba szokott járni szerelni valami Dankához. Tudod, hol van? Ugorj be hozzájuk, ő látott már 1-2 e30-at, biztos tud segíteni. De ha hajlandó vagy 60 km-t utazni, akkor a saját műhelyében is megkeresheted, azt le is tudom vele beszélni, ha szeretnéd.
0
Hát igen, ezt így olyan 3k körül lehetne eladni, egy jó 6hengeres e30 meg ott kezdődik, hogy 800....
0
Hm, látni kéne. Mert ha kis fordulaton (1000 alatt) nagy gázra remeg be, az normális. Ha 1500 körül, és úgy érzed, hogy veri a padlót, akkor kardánfelfüggesztés lesz a bűnös. A leállás meg a karbi miatt van sztem.
A difi témára meg annyit tudok mondani, hogy ha alábújsz, meg fogod látni az olajbetöltő meg az olajleeresztő csavart. Na ezeknek kb 45 fokos szögben kell lenni, tehát nem függőlegesen egymás alatt vannak. Ha sréhen, akkor azt jelenti, hogy valszeg gyári, kisházas a difid. De ha mégpontosabban meg akarod tudni, van a difihátlapon egy kb 3x1 centis plakett, arra van írva egy szám, az lesz az áttétel. Neked vagy 4,1 kell legyen, vagy 4,45, inkább az utóbbi. Ha 4től kisebb, az nem egészséges, akkor nagyvérű autó hosszabb áttételű difije van alatta.
A difi témára meg annyit tudok mondani, hogy ha alábújsz, meg fogod látni az olajbetöltő meg az olajleeresztő csavart. Na ezeknek kb 45 fokos szögben kell lenni, tehát nem függőlegesen egymás alatt vannak. Ha sréhen, akkor azt jelenti, hogy valszeg gyári, kisházas a difid. De ha mégpontosabban meg akarod tudni, van a difihátlapon egy kb 3x1 centis plakett, arra van írva egy szám, az lesz az áttétel. Neked vagy 4,1 kell legyen, vagy 4,45, inkább az utóbbi. Ha 4től kisebb, az nem egészséges, akkor nagyvérű autó hosszabb áttételű difije van alatta.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
hát így em tudom!de most a kocsira nincs túl sok pézem!
úgyhogy köszi a segítséget ,de most sajna úgyse tudnám csináltatni
úgyhogy köszi a segítséget ,de most sajna úgyse tudnám csináltatni
Hát a ttól függ, külföldi-e vagy csak ideiglenesen kivont magyar.
Ha külföldi, akkor kell az évjárata, meg a köbcenti, és akkor abból ki kell számolni a regadót. Egy 25-ösre kb 600.000 Ft....
Ha külföldi, akkor kell az évjárata, meg a köbcenti, és akkor abból ki kell számolni a regadót. Egy 25-ösre kb 600.000 Ft....
Úgy látom Nyiregyi vagy. Az autóm előző tulaja szerelő, Nyírbátorba szokott járni szerelni valami Dankához. Tudod, hol van? Ugorj be hozzájuk, ő látott már 1-2 e30-at, biztos tud segíteni. De ha hajlandó vagy 60 km-t utazni, akkor a saját műhelyében is megkeresheted, azt le is tudom vele beszélni, ha szeretnéd.
forgalomba helyezni eggyet nagyon drága?nem tudod véletlenül?
csak a kardánt am felfüggesztésestől cseréltük
mert én is azt hittem,h az a baja,de kicseréltem és nem!:( mondjuk az is lehetne,h bontóból hoztam és nem jó,de hát már nem tudom
mert én is azt hittem,h az a baja,de kicseréltem és nem!:( mondjuk az is lehetne,h bontóból hoztam és nem jó,de hát már nem tudom
Hát igen, ezt így olyan 3k körül lehetne eladni, egy jó 6hengeres e30 meg ott kezdődik, hogy 800....
Hm, látni kéne. Mert ha kis fordulaton (1000 alatt) nagy gázra remeg be, az normális. Ha 1500 körül, és úgy érzed, hogy veri a padlót, akkor kardánfelfüggesztés lesz a bűnös. A leállás meg a karbi miatt van sztem.
A difi témára meg annyit tudok mondani, hogy ha alábújsz, meg fogod látni az olajbetöltő meg az olajleeresztő csavart. Na ezeknek kb 45 fokos szögben kell lenni, tehát nem függőlegesen egymás alatt vannak. Ha sréhen, akkor azt jelenti, hogy valszeg gyári, kisházas a difid. De ha mégpontosabban meg akarod tudni, van a difihátlapon egy kb 3x1 centis plakett, arra van írva egy szám, az lesz az áttétel. Neked vagy 4,1 kell legyen, vagy 4,45, inkább az utóbbi. Ha 4től kisebb, az nem egészséges, akkor nagyvérű autó hosszabb áttételű difije van alatta.
A difi témára meg annyit tudok mondani, hogy ha alábújsz, meg fogod látni az olajbetöltő meg az olajleeresztő csavart. Na ezeknek kb 45 fokos szögben kell lenni, tehát nem függőlegesen egymás alatt vannak. Ha sréhen, akkor azt jelenti, hogy valszeg gyári, kisházas a difid. De ha mégpontosabban meg akarod tudni, van a difihátlapon egy kb 3x1 centis plakett, arra van írva egy szám, az lesz az áttétel. Neked vagy 4,1 kell legyen, vagy 4,45, inkább az utóbbi. Ha 4től kisebb, az nem egészséges, akkor nagyvérű autó hosszabb áttételű difije van alatta.
csak a lecserélésnek is anyagi vonzata van!nem tudom,h mennyiért tudnám eladni és venni egy másikat vagy valahol beszámoltatni egy másikba
hát am ha cserélném akkor is szívem szerint olyanra mint a tiéd!nagyon szeretem ezt a kocsit!és am ez se megy olyan rosszul!meg a városba elég is!am ha nem szeretném már nem lenne meg!
Az a baj, hogy aki úgy jár, mint Te, hogy veszel egy gyenge és megbízhatatlan motoros e30-at, ami bekajál annyit, mint egy 25-ös, egy idő után megutálod az e30-at. De ha kifogtál volna egy jó és erős példányt, a világ minden kincséért se akarnál megválni tőle. És mivel az e30-ban a legszerethetőbb dolog a teljesítmény, ezért azt mondom, add el.
Nekem 3 éve van meg a 25i, de a motorjával még semmi baj nem volt, megy mint a vesztés, és 10-11 körül fogyaszt. Szóval ha meg is tartanám, M10-zel nem foglalkoznék, az csak kínlódás...
Nekem 3 éve van meg a 25i, de a motorjával még semmi baj nem volt, megy mint a vesztés, és 10-11 körül fogyaszt. Szóval ha meg is tartanám, M10-zel nem foglalkoznék, az csak kínlódás...
nem hallatszik,h csak 3 menne!a motortartóbakkok is ki vannak cserélve!és am álltalába melegen csinálja a leállást!és am ha megyek kis fordulaton csinálja4olyan mint amikor a többi kocsi erölködik ez is hasonló csak még be is rázza a kaszni és mondták,h talán lehet olyan,h nem ennek a difije van fenne és,h vankülönbség valami hossz és rövid difi vagy valami ilyesmi és nem eggyezik meg az áttétel
Tipp: motortartó bakokat nézd meg. Ez nem lehet a hiba oka, inkább a hiba eredménye. Amire én gondolok esetleg, az gyújtásprobléma lesz, és 3hengerezés. Akkor szokta beremegtetni a kasztnit. Nem hallatszik a hangján, hogy 3hengerezne? Vagy egyszerűen nem alacsony nagyon az alapjárat? Ezt hidegen vagy melegen csinálja?
Hardy, kardán meg difi =köze nincs hozzá.
Vagy ez menet közben jön elő?
Hardy, kardán meg difi =köze nincs hozzá.
Vagy ez menet közben jön elő?
am már ott is jártam,h ezek a bajai vannak és inkább lecserélem egy másikra a kocsit
am volt már karbi cserélve rajta jó is volt egy darabig de most megint elkezdte
Ha tuti, h a karbi a hibás, akkor ne szenvedj vele. Injektoros M10.eseket már 20-30-ért odaadják, és be is tudod papírozni.
Vagy ha a papírtól nem fész, akkor 100-ért egy jó M20b25. Ég és föld a kettő.
Vagy ha a papírtól nem fész, akkor 100-ért egy jó M20b25. Ég és föld a kettő.
meg igazából még van egy baja amire nem tok rájönni és feleslegesen nem is akarok rá pénz költeni és a szerelők se tudják,de azt mondták,h még használjam és hátha fog látszani,h mi csinálja azt,h kis fordulaton rázza a kasznit a kocsi!cseréltem már hardit,gardán-t meg volt difi is régebben csak nem tom,lehet,h rosszat raktak bele és az a baja
hát az tuti,h nem baj és is bánom,h ezt vettem csak nem tudtam,h milyen,megszívja magaát ha nyomom és ha hirtelen állok megfele akkor leáll
Kérdezz, aztán meglátjuk.
A kettő között ne vonj párhuzamot. Az M10 fiatalabb verziója az M40. Ezek négyhengeres blokkok.
Az M20 meg 6hengeres, és az kislámpásban is M20 volt, csak épp Jetes. Az enyém már Motronicos.
Az M20 meg 6hengeres, és az kislámpásban is M20 volt, csak épp Jetes. Az enyém már Motronicos.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
úgyhogy köszi a segítséget ,de most sajna úgyse tudnám csináltatni