Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Még nem mértem. Gyári: 8,8s
- 1/8 mérföld
- n.a.
- 1/4 mérföld
- n.a.
- Max. sebesség
- Szintén nem mértem.
- Teljesítmény
- 101@6500
- Tömeg
- 835 Kg
- Nyomaték
- 113Nm@5000
Motor
- Motor
- G13B (DOHC, 1300ccm, 16 szelep, Dupla vezérműtengely )
- Hajtás
- Első kerék
- Elektronika
- Gyári MK3
- Légszűrő
- Gyári :) (Ez legalább szűr!)
- Kipufogó
- 50-es rendszer, ovál véggel
- Gyújtás
- Gyári
- Egyéb
- Könnyített lendkerék, Könnyített alumínium ékszíjtárcsa a főtengely végén. GTi info-site
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyár: 195/45 R15 Fulda CARAT EXTREMO
Tél: 165/65 R14 Barum Polaris 2
- Felni
- Nyár: Alessio Monza R15
Tél: Lemez (5*14 ET45)
Futómű
- Rugók
- Enzo -40mm
- Gátlók
- Koni (Sárga)
- Fékek
- Elöl hátul tárcsa. Fém szövetes fékcsövek.
- Merevítők
- Első felső, valamint Hátsó felső toronymerevítők
- Egyéb
- Fém fékcsövek
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári GTi spoiler készlet
- Légterelők
- Gyári GTi hátsószárny
- Fénytechnika
- H4-Bi xenon 5000K (HD xenon) ,Ködlámpa
- Dekor
- Fóliázott ablakok
- Egyéb
- Fehér búrás index-ek
Belső Optika
- Festés, dekor
- Színrefújt belső
- Ülések
- Momo T-Corse kagylóülések, Sabelt 4 pontos övekkel
- Kiegészítők
- Könyöklő
- Egyéb
- Sparco pedálsor
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Alpine 9873RB
- Erősítő
- BM PCH-868ATX
- Hangszórók
- BM Audio MB-62Cti ; BM Z-10SL saját ládában (bejáratás után a hangszóró megmérve, majd a láda a mért értékre méretezve)
- Egyéb
- Saját készítésű ajtópanel a 16-os szettnek.
20-as táp, kizárólag Neutrik csatlakozók. Feszültség mérős hőleoldós biztosíték + AGU olvadó.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
szia!
amit kérdeztél 4500.-körül lenne.
amit kérdeztél 4500.-körül lenne.
Dede! Norbitól vettem! 
Köszi a támogatást!
Köszi a támogatást!
Hali!
Az autót véletlenül nem Zalaegerszegről vetted?
Mert tiszta olyan mint haweré volt!
Ja és azért hoztam ám egy 10est is!
Az autót véletlenül nem Zalaegerszegről vetted?
Mert tiszta olyan mint haweré volt!
Ja és azért hoztam ám egy 10est is!
a mélynyomódra leszek kiváncsi.
ládába rakod,vagy beépíted a csomitartóba?
a level szintet csak topbank után mondtam.én még nem vágom nagyon ezt a témát,most kezdem kapisgálni.nekem 3v-os a kimeneta fejen,és kb fél és háromnegyedre állította.
ládába rakod,vagy beépíted a csomitartóba?
a level szintet csak topbank után mondtam.
én még nem vágom nagyon ezt a témát,most kezdem kapisgálni.nekem 3v-os a kimeneta fejen,és kb fél és háromnegyedre állította.
Oldaladra ment a válsz!
mennyiért vetted az erölködőt?és hol?
nemértem.egint feltetted a tegnapi kérdést.már válaszoltam 1x.
egyébként ezeket nem magamtól tudom,hanem topbank rakta össze a cuccot,és őt nyaggattam mit ,hogyan ,miért.
ha van még kérdésed nyugodtan kérdezz a cuccról.
ha van még kérdésed nyugodtan kérdezz a cuccról.
szia
akkor kezdem
4 db bitumenlapot használtam,2-2 a lemezfelületre,és számított vmivel jobb mélye lett a hangszóróknak.de ajánlják hogy kivülre is kell bitulap a lyukacsos lemezhez a kárpit alá.sulyuk nemsok van,és záródásba sem vettem nagy különbséget észre.kicsit talán könnyebben csukódik lendületből, a suly végett.az erősítőn nem hangerő szabályzó van,hanem bemeneti jelszint után kell állítani!!!!
ahány v-os a fejes kimenete annyira kell belőni az erölködöt.ha kevesebb,akkor dinamikátlan lesz,ha több akkor szétmennek a hsz-ek,meg előbb torzítanak.kb álltalába fél után 1 kicsivel kell állítani a level szintet.
a fejesemen 30-as hangerő skála van,és 25-ig torzításmentes.persze zenefüggő,és minőségfüggő.nekem nagyon tetszik,igaz ez az első komoly cuccom,így nincs viszonyítási alapom.hol vetted az erölködőt?mennyiért?
akkor kezdem
4 db bitumenlapot használtam,2-2 a lemezfelületre,és számított vmivel jobb mélye lett a hangszóróknak.de ajánlják hogy kivülre is kell bitulap a lyukacsos lemezhez a kárpit alá.sulyuk nemsok van,és záródásba sem vettem nagy különbséget észre.kicsit talán könnyebben csukódik lendületből, a suly végett.az erősítőn nem hangerő szabályzó van,hanem bemeneti jelszint után kell állítani!!!!
ahány v-os a fejes kimenete annyira kell belőni az erölködöt.ha kevesebb,akkor dinamikátlan lesz,ha több akkor szétmennek a hsz-ek,meg előbb torzítanak.kb álltalába fél után 1 kicsivel kell állítani a level szintet.
a fejesemen 30-as hangerő skála van,és 25-ig torzításmentes.persze zenefüggő,és minőségfüggő.nekem nagyon tetszik,igaz ez az első komoly cuccom,így nincs viszonyítási alapom.hol vetted az erölködőt?mennyiért?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!