Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 1/8 mérföld
- 7.7 mp
- 1/4 mérföld
- 12.165 mp
- Teljesítmény
- 156+
- Tömeg
- 650 kg
Motor
- Motor
- C 20 XE
KS dugók, gyári hajtókarok ,hengerfej polírozva ,két 278 fokos vez tengely ,dbilas 48 mm pillangók
Delphi 440 ccm injektor
- Hajtás
- FWD
- Elektronika
- VEMS
- Kipufogó
- Iresia 4-1
- Gyújtás
- Volkswagen trafó
Futómű
- Gátlók
- Állítható Katona féle
- Fékek
- Kicsik
- Merevítők
- Zöld szilentek ahova csak lehetett na meg erősítés lengőkarok
- Egyéb
- Olajos kézifék
Külső Optika
- Karosszéria
- Komplett első műanyagborítás plussz egy csomiajtó
- Légterelők
- Hát nem is tudom hány év tervezői munka kellene hogy megállja a helyét a szélcsatornába.
A forma adott !!!!
- Kiegészítők
- Azok nem kellenek mert csak többlet súlyt jelentenek
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Először csináltattam olyan méretű féltengelytestet, amilyen a Corsa A féltengely hossza, de feszült a helyén sajnos, és a foghézag sem passzolt.Tehát rövidebb tengely kellett.
Ekkor kaptam kadet GSi féltengelyeket, és azok lettek "leszúrva", majd v.mi speckós megoldással összepréselve.Tehát semmi heggesztés.
A kaparásról nem tudok érdemileg nyilatkozni, mert eddig vicces, 185/60-14-es gumák voltak a gép alatt, és képtelenség volt normálisan elindulni vele.
Demótól kaptam 195/50-15-ös cuccot+vettem Astra GSi gyári felniket (könnyűfém), úgyhogy most ezek tesztelése következik majd.
Ekkor kaptam kadet GSi féltengelyeket, és azok lettek "leszúrva", majd v.mi speckós megoldással összepréselve.Tehát semmi heggesztés.
A kaparásról nem tudok érdemileg nyilatkozni, mert eddig vicces, 185/60-14-es gumák voltak a gép alatt, és képtelenség volt normálisan elindulni vele.
Demótól kaptam 195/50-15-ös cuccot+vettem Astra GSi gyári felniket (könnyűfém), úgyhogy most ezek tesztelése következik majd.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
Először csináltattam olyan méretű féltengelytestet, amilyen a Corsa A féltengely hossza, de feszült a helyén sajnos, és a foghézag sem passzolt.Tehát rövidebb tengely kellett.
Ekkor kaptam kadet GSi féltengelyeket, és azok lettek "leszúrva", majd v.mi speckós megoldással összepréselve.Tehát semmi heggesztés.
A kaparásról nem tudok érdemileg nyilatkozni, mert eddig vicces, 185/60-14-es gumák voltak a gép alatt, és képtelenség volt normálisan elindulni vele.
Demótól kaptam 195/50-15-ös cuccot+vettem Astra GSi gyári felniket (könnyűfém), úgyhogy most ezek tesztelése következik majd.
Ekkor kaptam kadet GSi féltengelyeket, és azok lettek "leszúrva", majd v.mi speckós megoldással összepréselve.Tehát semmi heggesztés.
A kaparásról nem tudok érdemileg nyilatkozni, mert eddig vicces, 185/60-14-es gumák voltak a gép alatt, és képtelenség volt normálisan elindulni vele.
Demótól kaptam 195/50-15-ös cuccot+vettem Astra GSi gyári felniket (könnyűfém), úgyhogy most ezek tesztelése következik majd.
Ja igen!A váltó egy Kadet GSi 1.8-ból van, F16CR, és C3.74
Üdv.
Nagy légtömegmérős, és egy Astra 16V sűrűbordás agya lett redukálva a Corsa méretére, és így kívül belül nagycsuklós a megoldás.
Eddig stabil.....
Nagy légtömegmérős, és egy Astra 16V sűrűbordás agya lett redukálva a Corsa méretére, és így kívül belül nagycsuklós a megoldás.
Eddig stabil.....
érezhetően jobb lett a lexmaul beépítés óta... azért a finomhangolás nem maradhat el!
A féltengelyeimet Németországból rendeltem. Kisszériábal lettek legyártva egy olyan cégnél, ahol különbözö motorsportokhoz gyártanak versenyféltengelyeket. Elég zsebbenyúlós volt, de ezeket a legdurvább C20LET se törné el.
B Corsa csonkállványok vannak benne, Golf kerékcsapágyakkal és esztergált Calibra kerékagyakkal.
Már lassan egy alkatrész se lesz gyári A Corsáé.
B Corsa csonkállványok vannak benne, Golf kerékcsapágyakkal és esztergált Calibra kerékagyakkal.
Már lassan egy alkatrész se lesz gyári A Corsáé.
Csak simán átfúrkáltad?
Én heggesztettem rá még egy 15mm-es adaptert, amibe bele lettek fúrva a lyukak CNC-maróval. utána átfúrkáltam a régit. Így szebben fekszik föl és még kicsit szélesebb is.
Az olajos kézifék engem is érdekelne. Mi kellett hozzá? Mondjuk kanyarban így is szépen keresztbe lehet tenni, mert még kicsit sok a fékerö hátul.
Én heggesztettem rá még egy 15mm-es adaptert, amibe bele lettek fúrva a lyukak CNC-maróval. utána átfúrkáltam a régit. Így szebben fekszik föl és még kicsit szélesebb is.
Az olajos kézifék engem is érdekelne. Mi kellett hozzá? Mondjuk kanyarban így is szépen keresztbe lehet tenni, mert még kicsit sok a fékerö hátul.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!