Autó adatai
Teljesítmény
- Max. sebesség
- 180 km/óra
- Teljesítmény
- 70++
- Tömeg
- 900 kg
- Nyomaték
- 100 Nm
Motor
- Motor
- 1300 ccm, hengerenkénti befecskendezős
- Elektronika
- Az van!
- Kipufogó
- Leömlő, flexibilis cső, sport középdob(átmenő), sport hátsódob (átmenő), dupla 84-es vég
- Egyéb
- VR6 lesz
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: 195/50 R15 Barum Bravuris
Téli: 165/70 R13 Matador
- Felni
- Nyári: 7*15" Alu
Téli: 4*13" Lemez
Futómű
- Rugók
- JOM 45mm-es ültetőrugó
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- Gyári
- Merevítők
- Toronymerevítő
- Egyéb
- Bordóra és ezüstre fényezett felnik!
Külső Optika
- Karosszéria
- Morcosítva, csomagtartó lefalazva, oldalsó irányjelzők eltüntetve, saját készítésű jel nélküli hűtőmaszk, jobb oldali zár eltüntetve, második ablaktörlőkar helye eltüntetve, hátsó ablaktörlő helye eltüntetve, motorháztetőn a mélyedések eltüntetve, kilincsek átalakítva, Audi TT tanktető, belülről gombbal nyílik, teleszkópos motorháztető.
- Légterelők
- Egy baromi nagy első lökös, saját gyártású küszöbök és hátsó lökhárító!
- Kiegészítők
- Fóliázott ablakok!
- Fénytechnika
- Xenon 6000K, Fehér hátsólámpák!
- Dekor
- Irányjelzős króm M3-as tükör, saját készítésű tükörtalpakkal!
Belső Optika
- Festés, dekor
- Műanyag elemek teljesen kisimítva feketére fényezve, Felicia műszerfal, vajszínű bőr tetőkárpit, vajszínű bőr váltózsák. Ajtóbelsők is vajszínű bőrrel burkolva.
- Ülések
- Opel, állítható magasságú
- Kormány
- Raid Daytona bőr sportkormány
- Kiegészítők
- Alu pedálok, Audi TT váltógomb
- Fénytechnika
- Zöld minden belső pilács
- Egyéb
- Komplett Felicia műszerfal!
Taposólemezek, elektromos ablak,ablakemelő modul, riasztó, központi zár, ülésfűtés
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-6800MP
- Erősítő
- Magnat Classic 4*100/2*200W
Mac Audio MPX Mono
- Hangszórók
- FUSION FEC-65 első szett, beépített csomagtartó Ultimate T2-es mélynyomóval, kondi, plexi, neon
- Egyéb
- Bőrözve van az egész csomitartó!
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
S135RR oldala
Ide beraktam neked a linket az autorol amiről beszéltem, még az övé talán annyival lehet erősebb hogy neki a szívosornál a beömlők polírozva vannak asszem.
Ide beraktam neked a linket az autorol amiről beszéltem, még az övé talán annyival lehet erősebb hogy neki a szívosornál a beömlők polírozva vannak asszem.
0
Ez így most nekem elviekben 80 Le felett van ! Ezt onnan gondolom,hogy Az S135RR user nevü egyénnek itt a stylingon, szinte ugyan ez a motortuning van mint nekem és neki le lett méretve padon a kocsi!
Amúgy éán meg azért nem akartam túl nagy tengelyt bele, mert akkor nem tudnám rendesen használni városban. Mert ugye minnél nagyobb a tengely annál több nyomatékot veszt az alsó tartományokbol, de persze annál tööb HP lesz és annál többet pörög. Nekem ezzel úgy 6500 az forog , de már egy 290-sel 7500 is leforogja. Mondjuk ez biztos beállítás függő is, valamennyire.
Amúgy éán meg azért nem akartam túl nagy tengelyt bele, mert akkor nem tudnám rendesen használni városban. Mert ugye minnél nagyobb a tengely annál több nyomatékot veszt az alsó tartományokbol, de persze annál tööb HP lesz és annál többet pörög. Nekem ezzel úgy 6500 az forog , de már egy 290-sel 7500 is leforogja. Mondjuk ez biztos beállítás függő is, valamennyire.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
kép 54.
kép 55.
kép 56.
S135RR oldala
Ide beraktam neked a linket az autorol amiről beszéltem, még az övé talán annyival lehet erősebb hogy neki a szívosornál a beömlők polírozva vannak asszem.
Ide beraktam neked a linket az autorol amiről beszéltem, még az övé talán annyival lehet erősebb hogy neki a szívosornál a beömlők polírozva vannak asszem.
Ez így most nekem elviekben 80 Le felett van ! Ezt onnan gondolom,hogy Az S135RR user nevü egyénnek itt a stylingon, szinte ugyan ez a motortuning van mint nekem és neki le lett méretve padon a kocsi!
Amúgy éán meg azért nem akartam túl nagy tengelyt bele, mert akkor nem tudnám rendesen használni városban. Mert ugye minnél nagyobb a tengely annál több nyomatékot veszt az alsó tartományokbol, de persze annál tööb HP lesz és annál többet pörög. Nekem ezzel úgy 6500 az forog , de már egy 290-sel 7500 is leforogja. Mondjuk ez biztos beállítás függő is, valamennyire.
Amúgy éán meg azért nem akartam túl nagy tengelyt bele, mert akkor nem tudnám rendesen használni városban. Mert ugye minnél nagyobb a tengely annál több nyomatékot veszt az alsó tartományokbol, de persze annál tööb HP lesz és annál többet pörög. Nekem ezzel úgy 6500 az forog , de már egy 290-sel 7500 is leforogja. Mondjuk ez biztos beállítás függő is, valamennyire.
ÖÖÖÖ, csak a leglelső van meg, de arra válaszoltam is!! Azóta nem kaptam másikat 
CSaó! Jó lett az alapjárat meg minden, most már csak finom beállítások vannak hátr, hogy minnél tökéletesebb legyen! Képzeld azért volt szar az alapjárat meg dafdogott menet közben , mert egy 1200 zsiguli alapjárati fúvókáio voltak a karbiban, de ezt én ugye nem tudtam, ma elvittem szakihoz, aztán ő egyből tudta hova kell nyulni!
Nagyon örültem amikor először megahllottam, a normálisan járó motor hangját!
Nagyon örültem amikor először megahllottam, a normálisan járó motor hangját!
favorit_93
#833
2007. február 07. 09:30
Ja, nem síelni voltam, hanem csapatni a haverokkal 
Tudod, ami a skodaklubon is fent volt a hírek között... 2 nap, 850 km...
Tudod, ami a skodaklubon is fent volt a hírek között... 2 nap, 850 km...
Hűű az anyja!!! Ez a csomi nagyon ütös lett! Sajátkezüleg csináltad? Ha nem akkor is nagyon baba!!!!
Nekem, meg minden okés, de az alapjáratom még mindig szar, sőt egyre rosszabb lett, és ha nem gyorsítok még mindig rángat, ezért veszek egy felujító készletet a karbihoz, remélem azzal jó lesz! Amúgy elég vadul megy már, kezd jó lenni, a gyujtásom is jó már(kb) .
Szóval most darabokban van a weber, de remélem nem sokára meglesz hozzás a szett és mehetek asztfaltot szaggatni!
Nekem, meg minden okés, de az alapjáratom még mindig szar, sőt egyre rosszabb lett, és ha nem gyorsítok még mindig rángat, ezért veszek egy felujító készletet a karbihoz, remélem azzal jó lesz! Amúgy elég vadul megy már, kezd jó lenni, a gyujtásom is jó már(kb) .
Szóval most darabokban van a weber, de remélem nem sokára meglesz hozzás a szett és mehetek asztfaltot szaggatni!
Hosszú kimaradás utáni visszatérés
Rögtön hoztam is mindent
Rögtön hoztam is mindent
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!