Autó adatai
Teljesítmény
- Max. sebesség
- 180 km/óra
- Teljesítmény
- 70++
- Tömeg
- 900 kg
- Nyomaték
- 100 Nm
Motor
- Motor
- 1300 ccm, hengerenkénti befecskendezős
- Elektronika
- Az van!
- Kipufogó
- Leömlő, flexibilis cső, sport középdob(átmenő), sport hátsódob (átmenő), dupla 84-es vég
- Egyéb
- VR6 lesz
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: 195/50 R15 Barum Bravuris
Téli: 165/70 R13 Matador
- Felni
- Nyári: 7*15" Alu
Téli: 4*13" Lemez
Futómű
- Rugók
- JOM 45mm-es ültetőrugó
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- Gyári
- Merevítők
- Toronymerevítő
- Egyéb
- Bordóra és ezüstre fényezett felnik!
Külső Optika
- Karosszéria
- Morcosítva, csomagtartó lefalazva, oldalsó irányjelzők eltüntetve, saját készítésű jel nélküli hűtőmaszk, jobb oldali zár eltüntetve, második ablaktörlőkar helye eltüntetve, hátsó ablaktörlő helye eltüntetve, motorháztetőn a mélyedések eltüntetve, kilincsek átalakítva, Audi TT tanktető, belülről gombbal nyílik, teleszkópos motorháztető.
- Légterelők
- Egy baromi nagy első lökös, saját gyártású küszöbök és hátsó lökhárító!
- Kiegészítők
- Fóliázott ablakok!
- Fénytechnika
- Xenon 6000K, Fehér hátsólámpák!
- Dekor
- Irányjelzős króm M3-as tükör, saját készítésű tükörtalpakkal!
Belső Optika
- Festés, dekor
- Műanyag elemek teljesen kisimítva feketére fényezve, Felicia műszerfal, vajszínű bőr tetőkárpit, vajszínű bőr váltózsák. Ajtóbelsők is vajszínű bőrrel burkolva.
- Ülések
- Opel, állítható magasságú
- Kormány
- Raid Daytona bőr sportkormány
- Kiegészítők
- Alu pedálok, Audi TT váltógomb
- Fénytechnika
- Zöld minden belső pilács
- Egyéb
- Komplett Felicia műszerfal!
Taposólemezek, elektromos ablak,ablakemelő modul, riasztó, központi zár, ülésfűtés
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-6800MP
- Erősítő
- Magnat Classic 4*100/2*200W
Mac Audio MPX Mono
- Hangszórók
- FUSION FEC-65 első szett, beépített csomagtartó Ultimate T2-es mélynyomóval, kondi, plexi, neon
- Egyéb
- Bőrözve van az egész csomitartó!
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Ennek örülök, hogy megtartod a vasat!
Legalább így megcsinálod a motorját is kár , hogy nem turbósra...
Képzeld, hétvégén voltunk tökölön gyorsuláson..
Verseny előtt egy héttel minden tökéletes volt, nagyon szépen ment míg 1x csak megadta magát a gyujtáselosztó...
verseny napján raktam bele másikat, de nem sikerült jol beállítani ezért ismét pecches és vicces futamost zártam..
Na de azt mondják,hogy ez előfordul... és nálam meg főleg
Legalább így megcsinálod a motorját is kár , hogy nem turbósra...
Képzeld, hétvégén voltunk tökölön gyorsuláson..
Verseny előtt egy héttel minden tökéletes volt, nagyon szépen ment míg 1x csak megadta magát a gyujtáselosztó...
verseny napján raktam bele másikat, de nem sikerült jol beállítani ezért ismét pecches és vicces futamost zártam..
Na de azt mondják,hogy ez előfordul... és nálam meg főleg
0
Ja műszerfalat most nem tudok hirtelen de körbe érdeklődödm. De miért nem cseréled a az egészet? Kovács Gyulát kérdezted már? Amúgy ha nov 3.-ig találsz itt Pesten akkor el tudom vinni neked mert megyünk akkor Tatabányára. Vagy ha valamit küldenél fel szívesen elhozom.
0
Annyi a baj a gyári befecsivel, hogy azért nehéz tuningolni mert nem nagyon találsz rá embert aki jól felprogramozza. Szóval nincs olyan tudtommal aki tud írni neked egy chiptuningot a,i leköveti a nagyobb tengely okozta változásokat. Ha már befecsi akkor tényleg valami egyedi kellene. ami programozható szóval a computer nem a gyári kéne. Nekem amit most csinálunk az a Megasquirt. Ha gondolod meg tudom adni az elérhetőségét a srácnak aki segít nekem is csinálni. Nekem részben az MPI Felicia rendszere lesz felhasználva.
0
Hali!
Na ennek örülök azért. A Felicia műszerfalból már csak a műszeregység van meg amit be is építek majd.
Ha valóban turbósítani akarsz akkor ne rakd rá a befecsit (vagyis a gyárit semmiképp). Pénzkidobás. Programozható computer kell a turbóhoz meg nagyobb injektorok (és ez csak két ok volt ami miatt szerintem alakalmatlan a gyári injektor rendszer). Nekem elvileg 1-2 hónapon belül fent lesz az injektor, de nem oclsó mulatság, pedig rengeteg segítséget kapok valakitől.
Na ennek örülök azért. A Felicia műszerfalból már csak a műszeregység van meg amit be is építek majd.
Ha valóban turbósítani akarsz akkor ne rakd rá a befecsit (vagyis a gyárit semmiképp). Pénzkidobás. Programozható computer kell a turbóhoz meg nagyobb injektorok (és ez csak két ok volt ami miatt szerintem alakalmatlan a gyári injektor rendszer). Nekem elvileg 1-2 hónapon belül fent lesz az injektor, de nem oclsó mulatság, pedig rengeteg segítséget kapok valakitől.
0
Értelek. Érdkes hogy sokan ahogy elkészül az autó elkezdik árulni. Még ki se élvezhetted a sok munkát. Mondjuk szerintem kár lenne beadni..na meg azért azok a beszámítós dolgok kicsit átverések is, mivel ha beszámítatsz autót akkor csak bizonyos típust vehetsz meg nem akármelyiket..meg kitalálnak azért jó kis trükköket hogy ne járjanak rosszul. :)
0
Értelek. Nem akarlak elkeseríten ide kicsi az esély hogy ennyiért elviszik szerintem..bár kitudja. Nehéz a tunying autót eladni..általában széria árba nviszik el..persze vannak kivételek.
Tali meg nem csak Skoda van ahova érdems elmenni. Megmondom őszíntén én se értettem ezt a díjazás dolgot.
Tali meg nem csak Skoda van ahova érdems elmenni. Megmondom őszíntén én se értettem ezt a díjazás dolgot.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
kép 54.
kép 55.
kép 56.
Ennek örülök, hogy megtartod a vasat!
Legalább így megcsinálod a motorját is kár , hogy nem turbósra...
Képzeld, hétvégén voltunk tökölön gyorsuláson..
Verseny előtt egy héttel minden tökéletes volt, nagyon szépen ment míg 1x csak megadta magát a gyujtáselosztó...
verseny napján raktam bele másikat, de nem sikerült jol beállítani ezért ismét pecches és vicces futamost zártam..
Na de azt mondják,hogy ez előfordul... és nálam meg főleg
Legalább így megcsinálod a motorját is kár , hogy nem turbósra...
Képzeld, hétvégén voltunk tökölön gyorsuláson..
Verseny előtt egy héttel minden tökéletes volt, nagyon szépen ment míg 1x csak megadta magát a gyujtáselosztó...
verseny napján raktam bele másikat, de nem sikerült jol beállítani ezért ismét pecches és vicces futamost zártam..
Na de azt mondják,hogy ez előfordul... és nálam meg főleg
Ja műszerfalat most nem tudok hirtelen de körbe érdeklődödm. De miért nem cseréled a az egészet? Kovács Gyulát kérdezted már? Amúgy ha nov 3.-ig találsz itt Pesten akkor el tudom vinni neked mert megyünk akkor Tatabányára. Vagy ha valamit küldenél fel szívesen elhozom.
Annyi a baj a gyári befecsivel, hogy azért nehéz tuningolni mert nem nagyon találsz rá embert aki jól felprogramozza. Szóval nincs olyan tudtommal aki tud írni neked egy chiptuningot a,i leköveti a nagyobb tengely okozta változásokat. Ha már befecsi akkor tényleg valami egyedi kellene. ami programozható szóval a computer nem a gyári kéne. Nekem amit most csinálunk az a Megasquirt. Ha gondolod meg tudom adni az elérhetőségét a srácnak aki segít nekem is csinálni. Nekem részben az MPI Felicia rendszere lesz felhasználva.
Hali!
Na ennek örülök azért. A Felicia műszerfalból már csak a műszeregység van meg amit be is építek majd.
Ha valóban turbósítani akarsz akkor ne rakd rá a befecsit (vagyis a gyárit semmiképp). Pénzkidobás. Programozható computer kell a turbóhoz meg nagyobb injektorok (és ez csak két ok volt ami miatt szerintem alakalmatlan a gyári injektor rendszer). Nekem elvileg 1-2 hónapon belül fent lesz az injektor, de nem oclsó mulatság, pedig rengeteg segítséget kapok valakitől.
Na ennek örülök azért. A Felicia műszerfalból már csak a műszeregység van meg amit be is építek majd.
Ha valóban turbósítani akarsz akkor ne rakd rá a befecsit (vagyis a gyárit semmiképp). Pénzkidobás. Programozható computer kell a turbóhoz meg nagyobb injektorok (és ez csak két ok volt ami miatt szerintem alakalmatlan a gyári injektor rendszer). Nekem elvileg 1-2 hónapon belül fent lesz az injektor, de nem oclsó mulatság, pedig rengeteg segítséget kapok valakitől.
Értelek. Érdkes hogy sokan ahogy elkészül az autó elkezdik árulni. Még ki se élvezhetted a sok munkát. Mondjuk szerintem kár lenne beadni..na meg azért azok a beszámítós dolgok kicsit átverések is, mivel ha beszámítatsz autót akkor csak bizonyos típust vehetsz meg nem akármelyiket..meg kitalálnak azért jó kis trükköket hogy ne járjanak rosszul. :)
Értelek. Nem akarlak elkeseríten ide kicsi az esély hogy ennyiért elviszik szerintem..bár kitudja. Nehéz a tunying autót eladni..általában széria árba nviszik el..persze vannak kivételek.
Tali meg nem csak Skoda van ahova érdems elmenni. Megmondom őszíntén én se értettem ezt a díjazás dolgot.
Tali meg nem csak Skoda van ahova érdems elmenni. Megmondom őszíntén én se értettem ezt a díjazás dolgot.
Hali! Láttam árulod az autót. Hogy-hogy?
Szia!
Xenont hogy raktad bele? Ebbe a foncsoros régi lámpába az izzo helyére raktad? Azt nem projektorba kell rakni?
Akkor raktál valami új lámpát is a helyére?
A csomagtatrtó jo lesz, ha kész lesz! Elég ötletes megoldás...
További jo bütykölést!
Xenont hogy raktad bele? Ebbe a foncsoros régi lámpába az izzo helyére raktad? Azt nem projektorba kell rakni?
Akkor raktál valami új lámpát is a helyére?
A csomagtatrtó jo lesz, ha kész lesz! Elég ötletes megoldás...
További jo bütykölést!
Szeva! JA- ja már fel van rakva a négyleömlő, az egész 55 ös rendszer készen van! Kicsit más lett a hangja, mert be lett rakva középre egy hangtompító dob is. Viszont kat ugye nincs benne. Szóval ha nyomom van hangja, amúgy meg egész kellemes. Elég finoman megy már vele az autó.
Héten mentem egyet egy 1.6 8v régi f astra kombival, :) nem tudott lenyomni!
120-ig :)
Neked valami változás a kocsin?
Héten mentem egyet egy 1.6 8v régi f astra kombival, :) nem tudott lenyomni!
120-ig :)
Neked valami változás a kocsin?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!