Még nincs de ilyesmiket szeretnék tuning (vértuNNer) - CARSTYLING.COM

Adatlap
Galéria
Kommentek (207)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: Rossz rajttal (szemembe fújt a nap, belesütött a szél) és akadós váltóval 7,1 sec. Ha a haverok is bent ülnek (különösen Oktán Pista és Gyorsulós Gazsi) és fullon megy a klíma (mert a Gazsi izzadós a melegben, és olyankor azért van szaga), akkor 6,53 sec. Ha az összes lámpa világít (természetesen a ködlámpa alap), üvölt a zene, lábtérneonok a basszus ütemére villognak, kültéri neonok vakítanak akkor megvan az 4.017 is!!!!!

1/8 mérföld: 6,782 sec

Minek nekem brutál turbó?
Inkább hangos kipufogó.
Aluszárny és repesztek,
Gyalogosok nem szeretnek.

Jobban megy ha feltöltöm?
De olcsobb biz a kis pöttöm!
Ülésbenyom nem vitás
Utána a száguldás.

Felkerült egy barna nejon,
A csajoknak jobban bejön!
Autóm orrán BOJLER virít,
Ettől bizony jobban hasít.

Tikrácsoztam nagyon megy,
Ellenfelek nincsenek.
Feltünik egy turbós vas
Lenyomtalak kis kakas!

Mellettem az ellenfél:
"Mi ez a szörny kistestvér?"
Erre én csak nevetek,
"TuNNing POWERT vegyetek!"

1/4 mérföld: 8,254 sec, mert 150km/h felett (3-ban 9200-as fordulatnál) él igazán a motor

Max. sebesség: 250-nél szabályoz az a rohadt elektronika, pedig ott még menne (4-ben 8700-as fordulatnál). 200-nál még érezhetőn nyom az ülésbe ha lepadlózom, olyankor mind a 63 ló megvadul, és az 1200 ccm brutális ereje az ülésbe présel. Persze mindegy neki, hogy 5-en ülünk benne, széles gumik vannak rajta nagy alufelnivel, megpakolva zenével és csomagokkal, valamint 50kg-nyi egyedi tuningspoiler (+23,4 nm).

Teljesítmény: Alap 59, módosítottat sajna még nem tudok, mert kis országunkban nincs pad, ami bírná a hatalmas terhelést... :(

Tömeg: 1246 kg teljes harci díszben. MÉH-telepen mérve

Nyomaték: Alap 174, de itt is igaz, ami a LE-nél. :(

Motor

Motor: 1198 ccm erőmű V-TECH TDPDCTI – elektromos turbóval
Kékre festett szelepdekniemelőbizgentyűtartóhenger (+2,4% nyomatékrugalmasság és +11%-kal erősebb motor a jobb hűtés miatt)

Hajtás: Alapból FWD, de a ledes szelepsapkákkal és a spinneres 13"-os dísztárcsával. A szelepsapkák váltogatásával (sárga AWD, zöld RWD) változtatható.
Télen kék szelepsapkák vannak fent, nyáron pirosak a lehető legjobb tapadás érdekében.

Elektronika: Chiptuning (+42% LE és Nm)
Elektromos turbó nyomása megnövelve 2 barra (+23%LE és Nm)

Légszűrő: Karbon sport dircsiszürcsi (brutáljó szívóhang) króm saválló rezonátorcsővel (+14% LE és Nm)

Kipufogó: 2 db egyedileg hangolt karbon hátsódob (+13% LE és Nm darabonként) Jancsi-dobtól felcsavarozható síppal (dobbal nádihegedűvel) (+7,5% LE és Nm). Narancs-piros (fordulatszámfüggő) ledes króm saválló kipufogóvég (+3,1-től 7 LE és Nm-ig ). Egyelőre csak az egyik füstöl, a másikba most tervezem beépíteni a malacperzselőt.

Gyújtás: Pólus nélküli kerámiatitániumanasztázium sportgyertyák (+8,6% LE) sport piros (a leggyorsabb szín is) gyújtókábelekkel (+2,8 LE és Nm)

Egyéb: A motortér megvilágítva jégkék neonokkal és ledekkel, a jégkéktől (nagyon hideg szín) pedig hűvösebb levegőt szív a dircsiszürcsi és az elektromos turbó!!!

Nyári felni konfiguráció

Gumi: LingLong 155/75 R13 - brutálul tapad a CORA/TESCO-parkolóban!!! (különösen az új szelepsapkákkal és dísztárcsákkal!!!!) Alapból 15" volt, de így jobban keresztbe lehet rakni.

Felni: Alapból 15", de mindek olyan nagy? Így 13" acél, króm spinneres dísztárcsával.

Futómű

Rugók: Gyári kicsit megemelve, hogy a parkolóban a szegélyen könnyebben átugorjon, és jobban elférjenek a spoilerek.

Gátlók: POLIZEI - gátlástalan vagyok.

Fékek: Elől tárcsa hátul dob. Természetesen pirosra festve a dob és a nyergek (mert a piros a legerősebb szín).

Merevítők: Barátnőm a jobb 1-en.

Egyéb: Volt valami Gewinde V3 vagy micsoda, de kivettem mert nagyon rázott és folyton leért az egyedi frontspoilerem, amitől a tuningrács megrepedt, és a mögötte lévő neon leesett... :(
LingLong felirat fehérre festve.

Külső Optika

Karosszéria: Két színű, egyedi fipP-flopP-ra fényezve, aranybarna-lila-pudlirózsaszín árnyalatokkal

Légterelők: Egyedi frontspoiler - mindenhol berácsozva (+15% LE és Nm valamint -24% légellenállás)
Egyedi hátsóspoiler krabon diffúzorral, tuningráccsal (+15% LE és Nm, -8% légellenállás és +78% leszorítóerő)
Csavart küszöbök tuningrácsozott lyukkal a hátsó kerekek előtt (+2,4% LE és Nm valamint 5%-kel kisebb légellenállás)
Mind az autó színére fényezve (-14% LE és Nm) :(.
Csillagcsavarhúzóval állítható egyedi-univerzális aluszárny a csomagtartón és a tetőn, mindkettőben féklámpa (+35% LE és Nm valamint -52% légellenállás).
Ablaktörlőlapátokon króm hatásfoknövelők (+1,2%LE és Nm, -8% légellenállás, +35% hatásfok -> 79%kal tisztább ablak...)

Kiegészítők: Motorházon: króm-karbon beömlő (+14,1% LE és Nm és -8,4% légellenállás)
Tetőn: karbon-króm légbeömlő (+9,1% LE és Nm és -6,2% légellenállás)
Első lökhárítón beömlők berácsozva (+1,2% LE és Nm).
Ajtók élein fényvisszaverő.
Króm rendszámtáblakeret (+1,2% LE és Nm)

Fénytechnika: Folyamatosan világító ködlámpák stroboszkóppal (+11,2% LE és Nm), piros helyzetjelző stroboszkóppal(+0,8% LE és Nm), xenonhatású kék izzók (+5,2% LE és Nm).
Kültéri neonok – kipufogó hangjára változtatják a színüket (+11,2% LE és Nm).
Ledes (kék) ablakspricni (+2,3% LE és Nm), ledes (kék) szelepsapka ( kerekenként +4,72% LE és Nm, és +13% tapadás), rendszámtábla világítás (kék) ledes (+0,9% LE és Nm).
Aluszárnyakban 3. és 4. féklámpa (+4,2% LE és Nm és 40%-kal rövidebb fékút), M3-as krómtükörben ledes index (+13,8% LE és Nm), csavart küszöb rácsában (a hátsó kerék előtt) kék led (+5,3% LE és Nm oldalanként, és jobb úttartás, nagyobb stabilitás).
Éncsöl ájsz (+12% láthatóság, +32% BMW-feeling)

Dekor: Szélvédőn:
My Bitch matrica a jobb oldalon, The Boss matrica a bal oldalon (nem ad semmi pluszt, de nagyon kemény).
Streettuning matrica (+2,8% LE és Nm)
Kocabasznádi Tunning Klub matrica (+16% LE és Nm, +150% összetartási érzés)
Első ajtón karácsonyi kívánságlista - (feléről azt sem tudom micsoda, de nem baj, jól néz ki) (+4% LE és Nm oldalanként)
Hátsó ablakon: NoFear, SAL matrica (-78% félelem, +25% bátorság, + 64% hangerő)
Motorházon nonfiguratív matrica (+4,7% LE és Nm, -12% légellenállás).
Ajtókon hatalmas lángnyelvekkel különböző autómárkák logóit égető sárkány (+2,5% Le és Nm, +57% elrettentés CORA/TESCO parkolóban és piros lámpánál).
Kipufogó fölött Remus matrica.
Króm kínai írásjelekkel a márka és a típusjelzés kiírva.

Egyéb: Króm cápauszony antenna kék leddel a tetjén (+1,1% LE és Nm)
Múltkor beköltöztek a darazsak a beömlőkbe, de Chemotoxszal kiirtottam őket!!!!!

Belső Optika

Festés, dekor: Minden elem színre fújva.

Ülések: Lángmintás sport fejtámlahuzat, sárkánymintás sport ülésvédőhuzat.

Kormány: Lángmintás sport kormányvédő (+15% stabilitás, -47% tenyérizzadás)

Kiegészítők: Chemotox
Króm nitrós-palack kábelekkel a kalaptartón.

Fénytechnika: Lábtérneon – basszus ütemére villog (+4,5% LE és Nm)
Lábtérben és az első ülés alatt stroboszkóp (+4,2% LE és Nm).
Összes beltéri izzó (kék) ledesre cserélve (műszerfalé is) (+3,2% LE és Nm)
Ledes sportpedálok (mint KITT-é, csak itt a színét változtatja állástól függően) (+1,4% LE és Nm, -72% reakcióidő)
Ledes váltógomb (minden fokozatban más színű)
Szellőzők mögött ledek (nyáron kék ledekkel, télen pirosakkal - klíma hatásfoka +60%)
Ledes króm kézifékkar.

Egyéb: Króm műanyag alutaposó.
Egyedi sport váltószoknya, egyedi sport kézifékkar.

HIFI / Multimédia

Fejegység: Gyári
Az 1200 ccm mély hörgését, dorombolását szeretem hallgatni, meg az elektromos turbó fütyülését. Elég zene ez füleimnek, ez nyomja fel az adrenalint.
Nemsokára lesz ez is, komplett MediaMarkt-Tesco rendszert tervezek!!!!!

Erősítő: Egy kis helyesírás! Vannak itt páran, akiknek nagyon hasznos lehet!!!

Hangszórók: NEM lökkős, lőkös, lökős, hanem lökös vagy lökhárító.
NEM hüttő, hűttő, hütő, hanem hűtő!
NEM muszály, hanem muszáj!
NEM egyenlőre, hanem egyelőre!

Egyéb: A StreetuNNing egy tuningirányzat, ami a világ minden országára visszavezethető, és már Magyarországon is vannak követői (tuNNerek, keménymag: vértuNNerek). Ebben a stílusban épült autók – rendszerint – Alessio, Tesco-s felniken gurulnak vagy acéltárcsán spinneres dísztárcsával. Nagyon ballonos gumikkal, durva bojlerekkel, szigorúan giccses karoszszériával (aluszárny, M3-as tükör, lexus-optik lámpa, csirkerács, neon, led a minimum). Ezek a gépek néha átesnek egy bojlerkúrán, ahol a sok bojler és a jelek/emblémák mellé nonfiguratív ábrákat, japán/kínai jeleket és sok csirkerácsot tesznek, valamint az esetleges ültetést eltávolítják. Tiszta, sallangmentes aluszárny, csirkerács, brutális bojler ültetés nélkül. Ez a legszebb.

ILYESMI AUTÓ(KA)T (ÉS ALKATRÉSZEKET) SZERETNÉK MAJD HA FELNŐTTEM: