Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- gyári 9,7s
- Max. sebesség
- 210 km/óra
- Teljesítmény
- 136/5500
- Tömeg
- 1170 Kg
- Nyomaték
- 186/4000
Motor
- Motor
- 2.3 NG
- Hajtás
- első
- Elektronika
- KE-Jetronic
- Kipufogó
- 5-2-1 leömlő 60as cső Remus dobbal
5henger
- Gyújtás
- NGK gyertyák
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 225/45/17 continental
- Felni
- nyáron: 7,5x17 et15
télen: 15" gyári audi hófehérben
Futómű
- Fékek
- girling tárcsafékek elöl hátul
Külső Optika
- Karosszéria
- B3, alsó díszlécek befalazva, B4es géptető
- Légterelők
- gyári hátsó szárny
- Fénytechnika
- Bi-Xenon 8000K
jégfehér helyzetjelző
- Dekor
- VW-oooo fanatic club matrica elöl
- Egyéb
- audi jel matt fekete
Belső Optika
- Festés, dekor
- fa berakás 3D karbon fóliázva mindenhol
- Ülések
- fűthető audi TT ülések, hátsó ülés piros- feketére huzatva oldalkárpittal együtt
- Kormány
- S2
- Egyéb
- full bőr!
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer deh6300sd
- Erősítő
- Magnat black core one mono
Magnat black core four 4ch
- Hangszórók
- Első szett: sioux cs 2.16pro 300/150W
Koax hátul: cs 165pro 300/150W
Mélyláda: Audiobahn AW1205N 2x2ohm 2000/1000W
- Egyéb
-
DLD 1.2F kondenzátor
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
nem egy hemi de megteszi
kép 4.
1.8 - 2.3 - 2.8
Legfrissebb kommentek
Szép estét!
0
Ezeknek az autóknak az a leleke hogy használni kell...
Másrészről a tiéd is pont abban a korban van, amikor minden beszarik benne, ilyenkor nincs mese, bele kell tolni egy nagyobb összeget, és érdemes jó cuccokat beletenni.Ami utángyártott, az meg sem közelíti sajnos az eredeti alkatrészek minőségét. Nekem is állt 2 évet a 100 asom, ami 91 óta mindennapi használatban volt, és a fogyasztásán érezni is hogy már nem olyan spórolós a torka, mint a parkoló pálya előtt.. :)
Az a baj, ha nem használod a kocsit, az oljaban lerakódik pára, azmeg csak akkor jön ki az olajból, ha lecseréled, vagy használod a kocsit és a meleg hatására gőz formájában távozik.Nekem is a 2 éves állás után motor beindít és iszonyatosan hidrotőke hang, de aztán összeszedte magát, pedig én eddig csak 3 at cseréltem, azt is bontottra...Ígyis szól még benne hidegen 1 vagy 2.Mja dha módosleszek, veszek bele 10db újat valami jófajtából, addig meg hidegen had csattogjon..:S
Másrészről a tiéd is pont abban a korban van, amikor minden beszarik benne, ilyenkor nincs mese, bele kell tolni egy nagyobb összeget, és érdemes jó cuccokat beletenni.Ami utángyártott, az meg sem közelíti sajnos az eredeti alkatrészek minőségét. Nekem is állt 2 évet a 100 asom, ami 91 óta mindennapi használatban volt, és a fogyasztásán érezni is hogy már nem olyan spórolós a torka, mint a parkoló pálya előtt.. :)
Az a baj, ha nem használod a kocsit, az oljaban lerakódik pára, azmeg csak akkor jön ki az olajból, ha lecseréled, vagy használod a kocsit és a meleg hatására gőz formájában távozik.Nekem is a 2 éves állás után motor beindít és iszonyatosan hidrotőke hang, de aztán összeszedte magát, pedig én eddig csak 3 at cseréltem, azt is bontottra...Ígyis szól még benne hidegen 1 vagy 2.Mja dha módosleszek, veszek bele 10db újat valami jófajtából, addig meg hidegen had csattogjon..:S
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
nem egy hemi de megteszi
kép 4.
1.8 - 2.3 - 2.8
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
Szép estét!
Április 24 lesz Audi tali Baracs-n lesznek coupek is 
csőő! jaja elvan most a vas. én is várom már h legyen vmi jó tali, meg sok coupe egyhelyen
te vasad hogy van?
te vasad hogy van?
Ezeknek az autóknak az a leleke hogy használni kell...
Másrészről a tiéd is pont abban a korban van, amikor minden beszarik benne, ilyenkor nincs mese, bele kell tolni egy nagyobb összeget, és érdemes jó cuccokat beletenni.Ami utángyártott, az meg sem közelíti sajnos az eredeti alkatrészek minőségét. Nekem is állt 2 évet a 100 asom, ami 91 óta mindennapi használatban volt, és a fogyasztásán érezni is hogy már nem olyan spórolós a torka, mint a parkoló pálya előtt.. :)
Az a baj, ha nem használod a kocsit, az oljaban lerakódik pára, azmeg csak akkor jön ki az olajból, ha lecseréled, vagy használod a kocsit és a meleg hatására gőz formájában távozik.Nekem is a 2 éves állás után motor beindít és iszonyatosan hidrotőke hang, de aztán összeszedte magát, pedig én eddig csak 3 at cseréltem, azt is bontottra...Ígyis szól még benne hidegen 1 vagy 2.Mja dha módosleszek, veszek bele 10db újat valami jófajtából, addig meg hidegen had csattogjon..:S
Másrészről a tiéd is pont abban a korban van, amikor minden beszarik benne, ilyenkor nincs mese, bele kell tolni egy nagyobb összeget, és érdemes jó cuccokat beletenni.Ami utángyártott, az meg sem közelíti sajnos az eredeti alkatrészek minőségét. Nekem is állt 2 évet a 100 asom, ami 91 óta mindennapi használatban volt, és a fogyasztásán érezni is hogy már nem olyan spórolós a torka, mint a parkoló pálya előtt.. :)
Az a baj, ha nem használod a kocsit, az oljaban lerakódik pára, azmeg csak akkor jön ki az olajból, ha lecseréled, vagy használod a kocsit és a meleg hatására gőz formájában távozik.Nekem is a 2 éves állás után motor beindít és iszonyatosan hidrotőke hang, de aztán összeszedte magát, pedig én eddig csak 3 at cseréltem, azt is bontottra...Ígyis szól még benne hidegen 1 vagy 2.Mja dha módosleszek, veszek bele 10db újat valami jófajtából, addig meg hidegen had csattogjon..:S
Nem szoktalak mostanában látni!!! Eldugtad a kocsidat vagy csak én járok rossz helyen?
Ajusa cucckat ha lehet hanyagold a motorból, max szivó, meg kipuffsor hoz használok én olyan tömítést, semmi mást.. 
INA kell bele, vagy van a bárdiba valami VW cikkszámos 1700/db körül, az szerintem gyári lehet..
tömítésekből is lehetőleg reintz, elring, vagy goetze.Persze ahova ilyen natúr papír kell oda naggyából mind1 milyet teszel, de HF tömítésből az ajusa pl a leggagyibb.van valami glaser még, hát azzal sincsenek jó tapasztalatok.
INA kell bele, vagy van a bárdiba valami VW cikkszámos 1700/db körül, az szerintem gyári lehet..
tömítésekből is lehetőleg reintz, elring, vagy goetze.Persze ahova ilyen natúr papír kell oda naggyából mind1 milyet teszel, de HF tömítésből az ajusa pl a leggagyibb.van valami glaser még, hát azzal sincsenek jó tapasztalatok.
Lehet kicsi az olajnyomásod, vagy a tőkék nem bírják amiket tesztek bele.Milyen tőke, és milyen az olaj? Lehet még hogy el van dugulva a HF ben valami olajcsatorna. ha egyszer megszólal, utánna nem hallgat el meleg motornál se, és fordulaton se?
hát találtam egy normál K-jet kinézetűt, az egy 5 ös, meg van egy 5000-é, az egy 10 es, mert olyan kúposom csak 1 van :)
Háát nem nagyon lehet szerelni, ez tény, bár láttam már mókoltat. Én egy sima ohm mérővel néztem meg, hogy adja az ellenállás értékeket, és nem találtam benne rendellenességet.Megkéne nézni a tiédben mien van, az a standard kinézetűm szerintem jólenne rá.Tuti megy vele, csak max teljesítménybeli külömbség adódhat, meg fogyi, bár szerintem az nem nagyon mert az ECUd nem enged dús keveréket úgysem...
Háát nem nagyon lehet szerelni, ez tény, bár láttam már mókoltat. Én egy sima ohm mérővel néztem meg, hogy adja az ellenállás értékeket, és nem találtam benne rendellenességet.Megkéne nézni a tiédben mien van, az a standard kinézetűm szerintem jólenne rá.Tuti megy vele, csak max teljesítménybeli külömbség adódhat, meg fogyi, bár szerintem az nem nagyon mert az ECUd nem enged dús keveréket úgysem...
Találtam légtömegmérőt 2db ot ami jó lehet, elvileg zsírok potméterei.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!