Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- passz...
- Max. sebesség
- 180 km/óra
- Teljesítmény
- 75 Le
- Tömeg
- 890 kg... forgalmiban ennyi van, amúgy meg nem mértem még le :-)
- Nyomaték
- 126 NM
Motor
- Motor
- 1600 cmm, 4 henger, 8 szelep :-)
- Hajtás
- első kerék
- Légszűrő
- sport betétszűrő
- Kipufogó
- szépen szóló! dupla króm oválvéggel.
A kipufogóért köszönet Kiss Tamás karosszérialakatos és kipufogó doktor barátomnak!
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: BARUM Bravuris 195/50 R15; Téli: Matador 185/60 R14
- Felni
- O-Z Mito 7x15 ET37
Futómű
- Rugók
- ENZO 4 cm-es ültető rugó
- Gátlók
- MONROE
- Fékek
- gyári
- Merevítők
- gyári (nincs benne :-))
Külső Optika
- Karosszéria
- FK Front
- FK jelnélküli hűtőrács (FK lámpák, indexsor)
- morcosított motorháztető,
- módosított első lökős: rendszám helye eltűntetve, alsó légbeömlők kicsit módosítva, alu ráccsal, króm csíkkal
- VR6/GTI első spoiler,
Oldal
- M3 stílusú köszöb spoiler
- lakkfekete oldaldíszlécek, alattuk krómcsíkkal
- lakkfekete GTI sárvédőívek
Hátsó
- teljesen lefalazott hátsó ajtó,
- módosított lökhárító: rendszám hely beépítve
- Rieger stílusú egyedi hátsó spoiler fekete alu ráccsal
- Kiegészítők
- Golf felirat a hűtőrácson
- Fénytechnika
- - FK Angel Eyes első fényszórók
- FK Crystal-black index, ködlámpa és helyzetjelző
- In-Pro füst színű hátsó lámpák
- TYC smoke oldalindexek
- Dekor
- krómcsík a hűtőrácson, a lökhárítókban és az autó oldalán a díszlécek alatt
- Egyéb
- Egyedi padlizsánlila gyöngyház-metál fényezés
Belső Optika
- Festés, dekor
- alumínium színűre festett műszerfalelemek
- Ülések
- egyenlőre gyári, később GTI, hátulra szeretnék 2 fejtámlás könyöklős üléssort. Fekete bőr + sötét barna plüss kárpitot, piros varrással és RECARO felirattal.
- Kormány
- Momo Millenium utánzat :-)
- Kiegészítők
- Bőr és króm váltógomb, króm keret a váltó körül. A váltógomb szintén egy Momo replika, szintén 2 színűre átbőrözve a 2 saját kezem által. :-)
Vento kézifékbox, szintén 2 színű valódibőr zsákkal és markolattal.
- Egyéb
- Extrák:
- központi zár,
- szervokormány, állítható magasságú
- 4 elektromos ablak,
- elektromosan állítható, fűthető tükrök,
- elektromos napfénytető
- elektromos antenna
- elektromos fényszórómagasság állítás
- fordulatszámmérő
- állítható ülésmagasság
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-P88RS II
Maximális kimeneti teljesítmény MOSFET 4 x 50W (természetesen, aki kicsit is jártas a Hi-Fi-ben csak nevet ezen az adaton), iTunes® AAC lejátszás, kijelző megvilágítás OEL-WHITE, Sub-display kimenet, telefonnémítás, iPod® adapter ready (CD-IB100), állomás memória 24, RCA aranyozott erősítő kimenet 3 pár (5V), Multi-CD vezérlés, CD Text, AV/TV/DVD vezérlés, IP-Bus 2, AUX bemenet (opcionális CD-RB20-al), távvezérlő, tekerőgombos hangerő szabályzó, motoros előlap, Adaptív RDS (PI, PS, AF, TP/TA), PTY (keresés és riasztás), Radio Text, ARC FM D4Q+, nagysebességű PLL szintézeres tuner, BSM (Best Stations Memory), túlmintavételezés 8x digitális filter, D/A konverter 1 Bites, CD/CD-R/CD-RW/MP3/WMA/WAV lejátszás, Beépített DSP, Grafikus EQ 16 sávos, Auto EQ, BBE, HPF/LPF szűrők, EEQ Plus, 3 sávos parametrikus EQ, ASL (Automata hangszínt szabályzás)
(Régi fejegység: Kenwood KDC-3090R)
- Erősítő
- Az első szettnek:
Audio System Twister F4-380
Négy csatornás erősítő elektronikus keresztváltóval.
4x 95W RMS @4 ohm,
4x145W RMS @2 ohm,
2x290W RMS @4 ohm
Nagyon kis méretű, termosztát által vezérelt léghűtés, stb. Nagyon minőségi, kiegyensúlyozott hangú és a végtelenségig terhelhető erősítő.
Részletes adatok.
A mélyládának:
Audio System Twister F2-190
Két csatornás erősítő elektronikus keresztváltóval.
2x100W RMS @4 ohm,
2x155W RMS @2 ohm,
1x320W RMS @4 ohm,
1x520W RMS @2 ohm
Részletes adatok.
- Hangszórók
- Audio System EX 165 SQ mélyközép
HIGH-END autóhifi hangszóró.
2X140/100 W @4 ohm,
25mm lengőcséve,
165mm Euro szabvány kosár,
Beépítési mélység: 67mm.
A különleges Compound Memrán selyem, üvegszál és papír alapanyagokból épül fel. Ez egy rendkívül könnyű és erős, stabil membránt biztosít. A kosáron található 10 darab szellőzőfurat a pólus közepén lévő furrattal együtt tökéletes szellőzést biztosít.
+
CarPower DT-284 magas
A tökéletes autó Hi-Fi magassugárzó: DT-284 „A Dóm”. Ez a magassugárzó mindent tud, ami egy csúcskategóriás magassugárzótól elvárható: szenzációsan lineáris amplitúdómenet, nagy dinamika-tartalékok, alacsony keresztezési frekvencia, kompakt méret és egyedi, megnyerő megjelenés!
Csúcstechnológiás dóm magasugárzó pár, 100Wmax, 4Ω
Audio System X--ION 10 Plus mély
25 cm-es subwoofer hangszóró. Extrém stabil COMPAUND szálerősítésű membrán. Szellőztetett pólus és kosár, szorítós csatlakozó, pilléhez rögzített bevezetőszál, kiváló minőségű Elasztomer nagyon flexibilis perem.
350/500 W; @4 ohm impedancia,
2” lengőcséve, SPL 92 dB
Beépítési mélység: 143mm
Beépítési átmérő: 234mm
Súly: 7kg
Audison Connection BT2 RCA
SOFT TOUCH áttetsző matt kék borítás kiemeli a finom tapintást és hajlékonyságot
Polyamid Polymer külső borítás védi a belső vezetőket
WTP: Párosan csavart szálak az elektromágneses tér kiszorítására
60 dB feletti zajok kiszűrése
Króm fényű bevonatos érintkezők
Megerősített belső csatlakozás a maximális megbízhatóságért
Y-elágazás: a vezetők maximális védelemét biztosítják a kritikus szakadási pontban
„Verseny” teljesítményt nyújt
AudioLink SUPPLY 21.0 tápkábel
AudioLink Speaker Classic 2x2.5 hangszóró kábel
További információ az Audio System termékekről!
Az autó HI-FI -vel kapcsolatban szeretnék egy tévhitet eloszlatni. Sokan azt hiszik, hogy az autó HI-FI csak eszetlen dübögtetésről és dobhártyát repesztő hangerőről, valamint az utcának való zenélésről szól, és ezért hülyeségnek tartják. Ez baromság! Az igazi autó HI-FI arról szól, amit maga ez a kifejezés jelent:
"A High Fidelity vagy Hi-Fi egy szabvány amely a reprodukált hang vagy kép magas minőségét garantálja. Az adott hang vagy kép elkészítése során igyekeznek a zajt és az egyéb torzítást okozó tényezőket minimális szintre, vagy nem észrevehetőre csökkenteni. 1973-ban a Német Szabványügyi Hivatal (DIN) a DIN 45500 nevű szabványban fektette le a minimális követelményeket a frekvenciamenet, a torzítás, a zaj és egyéb hibákra vonatkozóan."
"Torzításmentesség, magasfokú hang-illetve képhűség."
De sokan elfelejtik vagy nem is tudják ennek a szónak a jelentését, ezért mindenre rámondják azt, hogy Hi-Fi. Szóval a lényeg az, hogy nem azért kell erősítő a rendszerbe, hogy szétküldjük vele a kasznit vagy a dobhártyánkat, hanem, hogy torzításmentesen, nagy hanghűségben hallgassunk ZENÉT, akár az autónkban is. Az nem hifi, amikor telerakjuk az autót hangszóróval és a kalaptartón több lyuk van mint az ementálin. HIFI hangzásra a gyári rendszerek nem igazán alkalmasak. Aki azt mondja, hogy neki az elég, még nem hallott igazi autó Hi-fi-t! ;)
- Egyéb
- Rengetek tervem van az autóval. Reményeim szerint soha nem kell tőle megválnom. Most írhatnám, hogy szeretnék Air Ride-ot meg ilyeneket, de egyenlőre ezek csak szép álmok... Hogy mik fognak teljesülni, majd meglátjátok...
Abban biztos vagyok, hogy veterán sose lesz az autó, mivel azért vissza alakítani nem fogom, de akkor lesz veterán tuning autó :-) 10-20 év múlva ezek a tuning cuccok is már retronak fognak számítani, egy elmúlt kor tuning stílusát tükrözve... ha nem is lesz annyira érdekes mint egy hasonló korú gyári III-as, de biztos vagyok benne, hogy másképpen ez is érdekes lesz, ha megérjük... ;-)
Ez nem egy hobby autó, amit csak hétvégenként veszek elő mondjuk 1-1 találkozó alkalmával, hanem egy hétköznapi, családi autó, amit rajtam kívül más is használ. Ezért ezt is figyelembe kellett vennem. Remélem egyszer majd el jön az is, amikor már "csak" hobby autónak tudom használni. Egy dolog biztos, megválni sose szeretnék tőle, mivel ő nekem egy örök szerelem marad, nem csak egy ideiglenes használati tárgy, amit meg lehet unni és csak úgy lecserélni másikra. Az meg, hogy egyre idősebb lesz, számomra nem hátrányként jelentkezik, hanem egyre "büszkébb" leszek rá. Természetesen vannak rajta hibák és biztos lesznek is, egy kisebb felújítás még várat magára, de hiszem, hogy ha karban van tartva rendesen, még 10 év múlva is autó lesz.
További információ a VW Golf III Europe modelről!
Készül a Golf III!
Keresek:
- malac vagy B4-es Passat elektromos, fűthető tükröket, cserébe adnám az én Golf elektromos fűthető tükreimet
- első ködlámpa kapcsolós, elektromos fényszórómagasság állítós fényszóró kapcsolót
Seether - Careless Whisper
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Szia!Bocs,de nem tudtam elolvasni az üzid,mert nem voltam fent az oldalon.
Elküldöd mégegyszer?
Üdvw!
Elküldöd mégegyszer?
Üdvw!
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
Banner
Az Audio System
AS X--ION 10
Pioneer DEH-P88 RSII
AS Twister F4-380
AS EX 165
Carpower DT-284
AS Twister F2-190
AS X--ION 10
Készül
a láda...
porosodik a rendszer
Kész a láda...
Vento kézifékbox
Új oldal indexek
kép 54.
A klónok támadása
kép 56.
Szerintem a legszebb front
Működés közben
Kicsit koszos
A képekért
köszi
Tomi! :)
:-)
Az új ívek
lefestve
és végül felrakva,
friss polírral.
SMC H 7.5JX16 ET35
Ilyen volt és
ilyen lett.
Golf 3.5
Végre
felkerültek
az új kerekek is.
kép 75.
kép 76.
kép 77.
kép 78.
kép 79.
kép 80.
kép 81.
kép 82.
kép 83.
Na ilyenem is van már.
Ez meg csak
marad VT. :)
Ez már a valóság.
kép 88.
kép 89.
kép 90.
kép 91.
kép 92.
kép 93.
kép 94.
kép 95.
Szia!Bocs,de nem tudtam elolvasni az üzid,mert nem voltam fent az oldalon.
Elküldöd mégegyszer?
Üdvw!
Elküldöd mégegyszer?
Üdvw!
Szia! Próbáltam 7.5x16-ot is előre. Semmi gond az ET35-el. Igaz azon 205/45 gumi volt. Majd küldök róla képet priviben.
tavasszal ültetek és remélem még ütősebb lesz 
felni újra fényezve lesz illetve megnézném teli feketébe egy kis polir peremmel és úgy ráültetni 
felni újra fényezve lesz illetve megnézném teli feketébe egy kis polir peremmel és úgy ráültetni
rég láttam a gépet de nagy változás lett Nagyon nagy GRATULA!Szép lett!
Nagyon nagy GRATULA!Szép lett!
Hát, Hatalmas tisztelet és Gratula az eddigi munkához. Kíváncsian várom mi lesz belőle...
Ha jó árat mondasz rá, akkor érdekelne
Ha jó árat mondasz rá, akkor érdekelne
Köszi a vt-ketFaszányos az új felgen!Mi lesz a továbbiakban?
Faszányos az új felgen!Mi lesz a továbbiakban?
Nagyon komoly lett! Gratula, a farához mikor kezdtek neki? Az nehezebb játék lesz!
A régi motorháztetőd nem eladó véletlenül?
A régi motorháztetőd nem eladó véletlenül?
Gratulálok!Komoly lett!Hát ebay haver!Keresd meg Luee.jr usert hivatkozz rám,ő hátha tud neked segíteni!Várom a VT-ket
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!