Renault Clio 16V tuning (Zoli_) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (6089)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: 7-8 s között
7,59 s (Mr.Dyno) (2007.04.16)
7,96 s (Mr.Dyno) (2 személy)

Renault clio 16v 1.8 1764ccm
1996-os
137 LE
Kék metál
140150km
friss zöldkártya,
friss műszaki

Limitált Grand Prix kiadás 500/13.(sondermodell)
ABS, szervókormány, Légzsák, Elektromos ablakok, elektromosan állítható tükrök(fűthető), ülésfűtés, Vezető ülés minden irányban állítható, riasztó, kp.-i zár, Ablakmodul(az autó lezárásakor az ajtók ablakai automatikusan felhúzódnak), Xenon 5000K, toronymerevítök elöl: fennt D&W(alu polír), lent Sparco(acél), kpm engedélyes sportdob 90-es kór véggel,
16" -os felnik(megane coupe 96") 195/45-ös erősített(reinforced)és esőmintás Maxxis Z1 gumikkal(jól tapadnak) amik min. 85%-osak,
nyomtávszélesítőkkel- hátul kerékjárat peremezve, 15-ös gyári alun vannak a 185/55-ös Nokian téli gumik amik min.80%-osak. Gyári,
Blaupunkt CD-s kormányról vezérelhető fejegység,
elöl 13" DLS R5A komponens szett, hátul DLS 10"-os hangszórók(hangminősség).
Színre fújt kilincsek, díszlécek, Sötétítés(műbizonylatos), golf 4-es kristályos oldalindexek, momo carbon váltógomb, RenaultSport váltóút rövidítés, Raid HP carbon 32-es sportkormány(H-számos, műbizonylatos)
sparco övpárnák, vörös műszerfal világítás, króm küszöbcsík, laguna koptató toldat.

Az utóbbi 2 évben sokmindent kicseréltettem rajta:
gyári új Váltó, kuplungtárcsa, kormányösszekötők külső-belső,
gyári újlengéscsillapítók elöl-hátul, toronycsapágyak, féltengelyek, lambda szonda, gyújtókábel, gyertyák, pillangószelep potméter, BOSCH új fajta ablaktörlők, új akkumulátor(BANNER UNIBULL) stb...

Az autót rendszeresen szervizeltettem, olajcsere, stb...
Az autó korához képest jó műszaki és egyéb állapotban van.
Vannak kisebb szépséghibái:
Kőfelverődések okozta festéklepattanások a motorháztetőn, és a tetőn 1-2 madárürülék okozta megmaródás.
Az autót 2003-ban hozattam be németországból 86e km-rel, azóta nálam van.
Amióta megvanvan, elsúrolták egyszer egy másik autóval az elejét, de a hűtő se ment el, és egyszer
egy részeg nekidőlt oldalról kerékpárral.
Minden szakszerűen ki lett rajta cserélve, javítva.

Amit adok még hozzá:
Eredeti első lámpatesteket,
tartalék váltót,
Lefalazott hátsóajtót hátsó szélvédővel,
gyári váltórúd csatlakozást.
H&R kerékdőlés állító csavar az első futőműhöz
gyári légzsákos kormány
gyári katalizátor

1/8 mérföld: 10,52 /2008 Rábaring

1/4 mérföld: 16,357 -138,02 km/h /2008 Rábaring
400m

Max. sebesség: 211 km/h sík terepen bármikor eléri (220 km/h 165-ös téli gumikkal. 218 km/h megvolt nyári gumikkal is 3 személlyel úgy hogy még gyorsult, csak fékeznem kellett) (persze a sebességek sík terepen értendőek)
Jégen 5. fokozatban 225 km/h 6800 f/perc (szabályzás)

Teljesítmény: 137 /158 Nm (4250 f/perc)

Tömeg: 1000 kg

Nyomaték: 158 Nm/4250 f/perc

Motor

Motor: 1.8 16V (1764 ccm)
Terv: erősebb motor

Hajtás: elsőkerék

Légszűrő: gyári + műanyag légtorok, ami a lököstől elvezeti a menetszelet a szívócsonkhoz

Kipufogó: fémmagos sportkatalizátorral Remus sportdob

Gyújtás: Bosch Super gyertyák , K-TEC racing gyújtókábel

Egyéb: Eneos 5w40 fullsynt olaj + xado fémkerámiás adalék.
Renault sport váltóút rövidítés
RENAULT CLIO 16V GRAND PRIX EDITION 500 / 13.

Nyári felni konfiguráció

Gumi: 195/45 16 Maxxis Victra MA-Z1 Reinforced

Felni: 16"-os megane coupe felni (Speedline dinard)
gyári 15" 185/55 R15 Nokian téli gumival

Futómű

Rugók: gyári ültetés

Gátlók: gyári új, új toronycsapágyak

Fékek: elöl-hátul tárcsa ABS
ferrodo racing fékfolyadék
Ferrodo TQ fékbetétek
Terv: k-tecracing 285-ös lyuggatott tárcsák elöl, lyuggatott féktárcsák hátul, fém fékcsövek, kevlár betétek

Merevítők: toronymerevítők elöl alul és felül : egyedi hőkezelt rugóacél (alsó) , D&W (felső)
Terv: hátsó toronymerevítő

Egyéb: gyári sportfutómű
2,4-es nyomtávszélesítők, hátul peremezés

Külső Optika

Karosszéria: díszlécek, kilincs, hátsó spoiler színre fújva

Légterelők: gyári

Kiegészítők: Írtam ide is valamit , hogy ez a rublika se maradjon üresen :)

Fénytechnika: ANGEL EYES lámpa króm indexizzóval , erősebb fehérfényű reflektor és ködfényizzók, OSRAM nightbreaker
(xenon (5000K))

Dekor: GRAND PRIX matricák , ELIA TUNING logo matricák , "Z" betű matrica, fém töltőnyílás matrica

Egyéb: Golf 4 kristályos indexek , 3M fólia , laguna koptató toldat fekete ráccsal, új dizájnú BOSCH ablaktörlők
Terv: küszöbök, hátsó lököstoldat, nagyobb hátsó spojler, Karbon-üvegszál motorháztető

Belső Optika

Festés, dekor: néhány műanyag elem fekete színűre fújva, az A oszlop belső takarója világosszürke velúrral van behúzva

Ülések: gyári (kényelmesek, jó az oldaltartásuk), a vezető oldali ülés minden irányban állítható

Kormány: gyári légzsákos
most: raid 32cm-es
Momo carbon váltógomb

Kiegészítők: Sparco övpárna

Fénytechnika: hangulatfény: vörös nagy fényerejű ledek ,
vörös műszerfal világítás (az eredeti sárga volt)

Egyéb: króm küszöbcsík, kék színű nagy fényerejű villogó riasztó led , elektromos ablakok , el. tükrök , Kp-i zár , szervó , riasztó +ablakmodul, ülésfűtés
A és B oszlopon világos szürke velúr szövet.

HIFI / Multimédia

Fejegység: kormányról vezérelhető Blaupunkt Seattle CD-s fejegység (nem a legújabb modell, de jól szól)
Elöl 13" DLS R5A komponens szett, hátul DLS 10"-os hangszórók(hangminősség).
Terv: DLS CA22 200w-os erősítő, SAL 1F-os kondi,
pioneer tsw 30-as reflex láda, Jvc kd-avx-** fejegység.

Hangszórók: gyári

Egyéb: Véleményem az autómról:
-motor: 4500-tól húz igazán
-váltó: jól kapcsolható
-futómű: nagyon jó!! (nagy kanyarsebesség :))

MEGJEGYZÉS:
A pozitív hozzászólásokat KÖSZÖNÖM , a retkelőkkel, fikázókkal NEM foglalkozok.
clio
clio
clio
clio
clio