Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2000
- Tulajdonában
- 2010 óta
- Karosszéria színe
- fekete metál
- Kivitel
- sedan
- Üzemanyag
- Benzin
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- n/a
- 1/8 mérföld
- 9.926 s 113.87km/h 2011.04.16. Kiskunlaczháza9.8 s 116.8km/h 2014.04.16. Kiskunlaczháza
- 1/4 mérföld
- 15.466 s 141.86km/h 2011.04.16. Kiskunlaczháza15.373 s 143.67km/h 2012.04.21. Kiskunlaczháza15.206 s 145.53km/h 2014.04.16. Kiskunlaczháza
- Max. sebesség
- nem az a lényeg...Hungaroring: 2:24.13 (2014-04-19) -> 2:22.990 (2015-04-11)-> 2:21.350 (2016-08-19) -> 2:17.851 (2017-06-26) Slovakiaring: 2.45.708 (2014-09-28)
- Teljesítmény
- ~170Le
- Tömeg
- 1095Kg
- Nyomaték
- nem érdekel, van helyette VTEC :)
Motor
- Motor
- B16A2
Integra Type-R vezérműtengelyek
- Hajtás
- ITR LSD
- Elektronika
- OBD2B to OBD1 átalakító kábel
P28 ecu (Higany progi)
VTEC:5500
Rev limit:8800
váltás jelző lámpa
- Légszűrő
- Cold Air Intake (76 mm)
- Kipufogó
- 4-1 megan racing leömlő
2.5" tegiwa sport cat
55mm csővezés
skunk2 megapower
video
- Gyújtás
- NGK gyári gyertyák
- Egyéb
- skunk2 szelepfedél
skunk2 fék- és kuplungfolyadék tartálytakaró
2013 májusában kapott egy teljes motorgenerált túlméretes dugókkal (81.50) gyári tömítésekkel, gyári kuplunggal, vezérlés cserével, ...
Alkalmazott márkák
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- nyári utcai: TOYO Proxes T1R 205/45 R16
nyári verseny: TOYO R888R 195/50 R15
téli: Pirelli Snowcontrol 2 195/50 R15
- Felni
- nyári: 16" fehér DRAG DR31
nyári verseny: 15" OZ Ultraleggera
téli: 15" fekete ENKEI (gyári) VTI
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- skunk2 pro-s
- Gátlók
- skunk2 pro-s
- Fékek
- elől: (282 EK9 nyereg)
MTEC grooved + DS3000
hátul: (242)
Blueprint + EBC Greenstuff
- TEGIWA főfékhenger kitámasztó
- Hel fém fékcsővek
- Merevítők
- Mugen első felső toronymerevítő
ITR stabrúd + ASR
Skunk2 copy hátsó lengőkarok + blox első/hátsó állítható lengőkar
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- fekete EK4
- Légterelők
- elöl Mugen toldat
gyári vti szárny
hátul Type-R toldat
- Kiegészítők
- front grill
- Fénytechnika
- - gyári első pilács moddolva, felpolírozva
- kristály hátsó lámpa
- kristály index
- GE H4 Megalight ultra +90%
LED-es izzókra /égőkre/ cserélve:
- első helyzetjelző /jégfehér/
- tolatólámpa /jégfehér/
- rendszámtáblavilágítás /jégfehér/
Alkalmazott márkák
Belső Optika
- Festés, dekor
- Nürburgring matrica
- Ülések
- gyári
- Kormány
- Momo ATR - újrabőrözve (EK9)
- Kiegészítők
- -skunk2 váltógomb
- varrott bőr váltószoknya (thx Zsivány)
- pohártartó
- Fénytechnika
- Kék műszerfal világítás
REIROLL Design féle fehér egyedi skunk2 számlap
- Egyéb
- wunderbaum :-)
Alkalmazott márkák
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-4200SD
- Erősítő
- nincs
- Hangszórók
- gyári
Alkalmazott márkák
Legfrissebb képek
start your engine
2011-10-31 #2
2011-10-31 #4
2011 autumn
Slovakiaring #1
Slovakiaring #2
Legfrissebb kommentek
Na az király!
Nálam meg már a HKS EVC4.0 várja meg egy új leömlő a bekerülését, remélem júli 22 környékén meg is történik. Megnézzük a hétvégén Chris G-techét, hogy mit mutat, ha az is kb. 280 pacira hozza ki a verdát akkor le sem méretem az új nyomással, csak vele majd és ahhoz viszonyítva mondjuk -10 lóerő aztán kész. A lényeg, hogy most ejti a nyomást és 8200-nál csak 0.9 bar-t tölt, ott mutatott a padon 287 lóerőt, ha most meg tudja majd tartani az 1.3bar-t végig akkor olyan +30-40 lóerőt várunk, akkor végre tényleg meg lesz a 300+. :)
Nálam meg már a HKS EVC4.0 várja meg egy új leömlő a bekerülését, remélem júli 22 környékén meg is történik. Megnézzük a hétvégén Chris G-techét, hogy mit mutat, ha az is kb. 280 pacira hozza ki a verdát akkor le sem méretem az új nyomással, csak vele majd és ahhoz viszonyítva mondjuk -10 lóerő aztán kész. A lényeg, hogy most ejti a nyomást és 8200-nál csak 0.9 bar-t tölt, ott mutatott a padon 287 lóerőt, ha most meg tudja majd tartani az 1.3bar-t végig akkor olyan +30-40 lóerőt várunk, akkor végre tényleg meg lesz a 300+. :)
0
bejáratás vége, tegnap lezártam, yeees 
... azért még csínján bánok vele, óvatosba, nem ledadogtatva élvezem a a vtec hangorgánumát 
... azért még csínján bánok vele, óvatosba, nem ledadogtatva élvezem a a vtec hangorgánumát
0
Profilképek
start your engine
2011-10-31 #2
2011-10-31 #4
2011 autumn
Slovakiaring #1
Slovakiaring #2
2012-09-01
2013-05-28
2013-06-21
near Bratu¹ 2013-07-18
Biokovo (Sveti Jure, 1762 m) 2013-07-18
2013_autumn@Gyenesdiás
![Slovakiaring[2014]](https://img.carstyling.com/usercars/00/05/64/84/56484_1414752032_6545.jpg)
Slovakiaring[2014]
![@Slovakiaring[2014]](https://img.carstyling.com/usercars/00/05/64/84/56484_1414752031_7105.jpg)
@Slovakiaring[2014]
Slovakiaring_paddock
2014 Hungaroring Honda Évadzáró
Nürburgring 2015-08-18
Nürburgring 2015-08-18
Nürburgring 2015-08-18
2015-07-04 Orfű
2016-05-28
2016-05-28
2016-05-28
Race Package
2016
2016
2016
2016
van elado 4-es pillangom ha esetleg érdekelne nagyobb benzinhiddal.....
Na az király!
Nálam meg már a HKS EVC4.0 várja meg egy új leömlő a bekerülését, remélem júli 22 környékén meg is történik. Megnézzük a hétvégén Chris G-techét, hogy mit mutat, ha az is kb. 280 pacira hozza ki a verdát akkor le sem méretem az új nyomással, csak vele majd és ahhoz viszonyítva mondjuk -10 lóerő aztán kész. A lényeg, hogy most ejti a nyomást és 8200-nál csak 0.9 bar-t tölt, ott mutatott a padon 287 lóerőt, ha most meg tudja majd tartani az 1.3bar-t végig akkor olyan +30-40 lóerőt várunk, akkor végre tényleg meg lesz a 300+. :)
Nálam meg már a HKS EVC4.0 várja meg egy új leömlő a bekerülését, remélem júli 22 környékén meg is történik. Megnézzük a hétvégén Chris G-techét, hogy mit mutat, ha az is kb. 280 pacira hozza ki a verdát akkor le sem méretem az új nyomással, csak vele majd és ahhoz viszonyítva mondjuk -10 lóerő aztán kész. A lényeg, hogy most ejti a nyomást és 8200-nál csak 0.9 bar-t tölt, ott mutatott a padon 287 lóerőt, ha most meg tudja majd tartani az 1.3bar-t végig akkor olyan +30-40 lóerőt várunk, akkor végre tényleg meg lesz a 300+. :)
bejáratás vége, tegnap lezártam, yeees ... azért még csínján bánok vele, óvatosba, nem ledadogtatva élvezem a a vtec hangorgánumát
... azért még csínján bánok vele, óvatosba, nem ledadogtatva élvezem a a vtec hangorgánumát
Akkor nagy az öröm, ahogy nálam is. Végre stabil a verda, bár vannak érdekes hangjai néha.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Az autóhoz elérhető alkatrészek a Tuningbazár.hu rendszerében
Az autóval nyert kupák, elismerések
Magyar Time Attack
3. hely
Magyar Time Attack
3. hely
