Igazából nem is értem, hogy miért nem így néznek ki alapból a 370Z Nissanok? Ja, majd most jönnek a motorsport szakemberek, hogy vezethetetlen, nincs értelme, stb.... Oké, értem én, de nekem akkor is így tetszik igazán és mondjuk a használhatatlan/vezethetetlen jelzőket hamar el is engedhetjük, mivel a képeken látható autóban erő is van és nem hinném, hogy csak 40-nel gurulnak vele....
 
500 lóerő! 
 
Igen, pontosan ennyi figyel Sam autójának a motorterében. Ehhez Soho Stage 2 turbóra, CJ Motorsport üzemanyagrendszerre, 1000-es Injector Dynamics befecskendezőkre, DeatschWerks DW340 benzinpumpára, teljesne egyedi kipufogórendszerre, (ami egyébként hátul, a lökhárító közepén néz farkasszemet a mögöttünk haladóval) volt szükség. Action Clutch szinterkuplung és Z Speed Performance alkatrészek próbálják  eljuttatni az erőt a hátsó kerekekhez, a megállásról pedig K-Sport nagyobb fékek gondoskodnak. A futómű egyébként levegős és Airlift Performance elemekből áll V2 vezérlővel, de ahhoz, hogy az Avant Garde F240 felnikre rá lehessen engedni a kasznit, SPL állítható lengőkarok, toronycsapágyak is beszerelésre kerültek. 
Apropó kerekek! 
A felnik mérete 11,4x19 ET -44 és 14x19 ET -60! Ez nem elírás, tényleg ilyen beteg méreteket passzíroztak a sárvédők alá, amik egyébként AimGain LF sport szélesítéseket kaptak. Nismo V1 első lökhárító, Fly 1 Motorsport küszöbök, Battle Aero hátsó szárny és karbon kilincsek szerepelnek még a listán. Morimoto fényszórók rendesen bevilágítják az utat, a Z Speed alsó burkolat pedig megakadályozza, hogy az alacsony hasmagasság miatt, valamelyik alkatrész károsodást szenvedjen, esetleg kilépjen a beszélgetésből. 
Az utastérben egyedi Cipher Auto üléseket találunk 4 pontos övekkel, Sparco kormányt, levehető NRG aggyal. 
A dekor tökéletesen illik egy ilyen japó géphez, viszont Sam már gondolkodik néhány új módosításon, ami a dekort is érintené illetve a levegős rendszert. 
 
IDE KATTINTVA tudjátok követni a srácot! Érdemes megnézni!