Ha azt mondom, Red Pig, akkor a Mercedes rajongók biztos elmorzsolnak egy könnycseppet, és kellemes emlékek ugranak be, de megkockáztatom, a motorsport rajongók is biztosan elismerően bólintanak, az esélytelennek gondolt W108-ra, ami nagyon kilógott a sorból, amikor 1971-ben rajthoz állt a Spa-i 24 órás versenyen. A 300SEL-t mindennek lehetett nevezni, csak kiváló versenyautó alapnak nem. 1,5 tonnás súly, szinte gyári beltér (hiszen megmaradt a fabetét, a hátsó üléssor, de még a puha padlókárpit is) és ugyan a 6,8 literes V8 és a 428 lóerő elég jól mozgatta az óriást, pont ezért kellett többször kiállni kereket cserélni és tankolni. Ehhez képest megnyerte kategóriájában a futamot, és hamar lefagyott a gúnyolódók arcáról a mosoly, akik ráaggatták a Vörös Disznó nevet, a ma már legendás autóra.

Ugorjunk kicsit az időben 2024-ig!

Ultrace, Wroclaw, stadion. Sétálgatok, és megpillantok egy ismerős formát. Első ránézésre egy 1969-es W108, ami nagyon erősen hasonlít az eredeti versenyautóra, csak éppen kék színben, viszont mint mindig, most is sokkal többről van szó, mint azt gondolnánk!

Martin nem aprózta el a dolgot, és édesapjával egy teljesen egyedi, és különleges autót alkotott!
Az alap egy 2003-as E500, amire ráépítették a W108 kasznit. Body swap ugyebár, ami azért nem éppen egyszerű feladat. Persze itt nem állt meg a történet. Oldalanként 10 centiméterrel szélesítették ki a karosszériát, és végig a Red Pig versenyautó méreteit, arányait tartották szem előtt, így az autó eleje is megkapta a jellegzetes ködlámpákat. A motor M113 kódjelű 5.0 V8. A futómű D2 Race alapra épített, egyedi levegős rendszer, ami mellőzi a digitális vezérlést és teljesen manuális. A kiszélesített kerékjáratokban szintén egyedi felnik forognak 19-es méretben. A BBS görgők közepe az E-osztály gyári felnijéből készült. Az utastérben megtaláljuk az eredeti műszerfalat, amiben digitális óracsoport, és multifunkciós kijelző található, az öreg sportüléseket pedig Alcantara-val és bőrrel húzták be. A kormány Momo Prototipo és gyorscsatis NRG kormányaggyal kapcsolódik.

Egyszerűen zseniális, és nem árt tudni, hogy Martin és apukája mindent, a saját kezükkel csináltak az autón, a karosszériamunkától kezdve, egészen a kábelezésen át, a beltérig. Kicsit sajnálom, hogy nem jutott be a Top16-ba, mert véleményem szerint ott lett volna a helye.

Képekért köszönet: Kamil Taszarek Automoitve Shots