Megmondom őszintén, és ezzel lehet nem leszek túl népszerű, de mindig örülök, ha olyan autót látok egy találkozón, amiből nincs egy tucat 50 méteres körzetben. Tény, hogy itthon nincsenek korlátlan lehetőségek, és mindenki abból főz ami van, de néha lehetnénk beválallósabbak, és kiléphetnénk a komfortzónánkból kicsit. Pont úgy, ahogy Józsi is tette! 
 
Futómű módosítások 
 
Prazis AirRide gátlók és Airlift 3H management, Dual 480c Kompresszorok ventilátor hűtéssel, illetve elektromos vízleválsztókkal.

Felni

Rotiform LHR 3 részes felnik, de igazából csak a 4 csillag. A harangok és peremek az SRR Hardware által gyártott egyedi harangok és peremek.
Elöl 19”x10.5J  ET25  10mm nyomtávval  és 235/35R19 gumikkal, hátul pedig enyhén pornósabb, 20”x12J ET20 10mm nyomtávval és 265/35R20 gumikkal. 

Külső módosítások

Kívülről viszonylag szolid a Z06 Corvette így csak ki lett egészítve feketére kifújt első lámpákkal, ZR1 karbon lippével, ZR1 karbon küszöb spoilerrel, ZR1 sárvédő flap-ekkel, ZR1 Extended Carbon / üvegszál hátsóspoilerrel, illetve felkerült egy extra diffúzor/kés szett a  Maxton Design-tól.

Beltér módosítások

Beltérbe csak apróságok lettek módosítva, például Luisi YS kormány hozzá való adapter aggyal, GlowShift kompresszor nyomásmérő óra, meg egy GlowShift dual AFR óra hozzávaló elektronikával és még most lesz beépítve egy LikeWise shifter, ja és persze a csomagtérben az airride cuccai lapra vannak szerelve fekete-lila színkombóban.

Motorikusan is vicces egy kicsit az autó :)

Kompresszorosított LS7 motor, Callies Compstar kovácsolt főtengely és hajtókarok Wiseco dugattyúkkal, CCRP által módosított hengerfej, LG motorsport veztengely, dupla szeleprugók, Corsa Performance teljes kipufogórendszer 75cellás katikkal, MSD gyújtás, Edelbrock vizes cooler, Edelbrock intake kit. 715le és 900nm

Miért ezt az autót választottad?

Én nem igazán voltam odáig az amerikai autókért, sőt mindig is többre tartottam a turbós 4-6 hengeres autókat. Előtte pont egy 5F Cuprám volt, amit meguntam és venni akartam egy F21 M140i BMW-t, aztán ebay-en ráakadtam a Corvette-re. Megtettem életem legpofátlanabb ajánlatát és kezet fogtunk. 

Mi volt a cél amikor elkezdted építeni?

Nem volt cél igazából eladni vettem az autót és egyszer csak megszerettem. Elkezdtem apróságokkal. Azt mondtam sose lesz air a Corvette alatt,  meg nem akarok stance autót csinálni belőle, de tévedni emberi dolog...

Van esetleg valami különleges történeted az autóval kapcsolatban? 

Igazából az egy elég érdekes sztori, hogy most nyáron nővéremmel csináltunk egy elég nagy túrát. Münchenből elmentünk “lábon” Ultrace-re, onnan Magyarországra Aggtelekre a North-East Company talira majd vissza Münchenbe. Természetesen Ostrawaban az utak annyira jók, hogy úgy odavágtam kipufogót egy helyen, hogy eltépte a lambdaszonda kábelt. Ez hajnal 2 környékén egy jó játék volt. A nagy sikersztori az az igazából, hogy lehetetlen volt alkatrészt keríteni magyarban hozzá. Felhívtunk autóskörben szinte mindenkit. Annyira jól esett, hogy mindenki segíteni próbált, mindenki azonnal elkezdett telefonálgatni, (innen is bocsi Treitl Tominak, akit miattam szerintem vagy nyolcan felhívtak!) de végül sikerült keríteni hozzá lamdbaszondákat és sikerült Aggtelekre, illetve vissza Münchenbe “lábon” menni. Sok szívás volt, de teljesen megérte és jólesett, hogy mindenki segített, ahol csak tudott. Külön a North-East Companynak is köszi még egyszer mert ott is mindenki azonnal segített!
 
Mik a további tervek az autóval?

Nagyon mozgatja a fantáziámat egy Samsonas váltó meg egy Procharger- kompresszorra való átalakítás. Anyagilag nem egyszerű, úgyhogy valamit ki kell találjak rá.

Van olyan, amit másképp csinálnál, ha visszamehetnél az időben? 

Persze, azonnal menne alá a lufi és nem vártam volna vele az eladása miatt.

Esetleg valakit kiemelnél és köszönetet mondanál neki?

A nővéremnek, hogy elviselt!
Szurmán Lali barátomnak, aki szinte minden pillanatban ott volt segíteni amikor szerelni kellett, Szentesi Istvánnak a sok “telefonos” segítségért, Flo Ehrl-nek szintén a sok segítségért és Christian Stanek-nak a papírozásokért, illetve mindenkinek, akik azon a bizonyos napon segítettek! Ja és majdnem elfelejtettem köszi a Dekra/Tüv és Küs vizgáztatóknak a teli írt forgalmiért!

Instagram:  @cuprajoska  
 
Képekért köszönet: Evu & Gaben Photo