Aki kicsit régebb óta része az autós életnek, és az autók iránti lelkesedés nem merül ki az egzotikus sportautókban, annak valószínűleg még vannak olyan emlékei, amikor nem válogattunk az eszközök között és gondolkodás nélkül barmoltunk szét mindent. Gondolok itt arra, amikor elhatározta az ember, hogy leülteti a gépet porig, és habozás nélkül esett neki a rugóknak a flex-szel. (Ha Neked is volt ilyen élményed, már alapból jó arc lehetsz.) Igen, valóban nem a legkifinomultabb megoldás volt akkoriban, de kit érdekelt, amikor rendesen karcolhatott a gép?!

Alexander is azok közé tartozik, aki nem vacakolt, és gondolkodás nélkül megvalósította elképzeléseit. 2011-ben megvett egy Lada 2113-at, viszonylag jó áron, földig ültette, totálisan lesötétítette és itt vége is lehetne a sztorinak, azonban a happy end elmarad, mivel egy közúti ellenőrzés alkalmával elvették a jogosítványát, az előbb említett okok miatt, másfél évre. Mindannyian tudjuk, hogy egy projektautó esetében ez nem éppen a legjobb dolog. sokan inkább eladják, vagy bontóban végzi az autó, azonban Alexander máshogy gondolta.

2018-ban, édesapja jóvoltából, megismerte a krómozás titkait és ez volt az a pillanat, amikor megszületett az ötlet, hogy a motorteret teljesen átvariálja. Első körben teljesen kipucolta az egészet. Eltüntette az ablakmosótartályt, a biztosítékdobozt és minden olyan elemet, ami zavaró volt. Ezután jöhettek a krómozott alkatrészek és egy csodálatosan letisztult környezetben, csillogó alkatrészekkel díszített motorteret kapott, amit egyébként hiba lett volna elrejteni. Ezt Alexander is érezte, így újra előkerült a rugóknál már jól teljesítő szerszám, és kettévágta a géptetőt. Innen viszont nem volt megállás. Felkerültek a Panasport G7 felnik, amik kicsit ki is szélesedtek, így most elöl 9, hátul 10,5x16-os méretben töltik ki a kerékjáratokat, viszont az egyedi gátlókból és rugókból álló futóműnek köszönhetően, ezzel a hasmagassággal esélye sem lett volna gurulni egyet, így egyedi, Rocket Bunny-ra hasonlító szélesítések kerültek fel a kasznira. Azonban még ez sem volt elég a boldogsághoz, így a motort és a váltót is meg kellett emelni 6 centivel, hogy közlekedni is lehessen a static Samara-val. Természetesen az utastér sem maradt érintetlenül. Korhű, teljesen gyári hatású Recaro ülések, Raid kormány adja meg a hangulatot, de nem szabad kifelejteni a Webasto napfénytetőt sem.

Személy szerint imádom az ilyen old school építéseket, és nagyon remélem, hogy egyszer láthatom ezt a Samara-t élőben. Szerencsére az eladás gondolata se merül fel Alexanderben, úgyhogy az esély megvan rá. 

 






 

 

Forrás: Lowdaily