Megmondom őszintén, az ideg szétver, hogy nem tudtam kilátogatni Japánba, hogy a Tokyo Auto Salon élményt személyesen átéljem. (mondjuk ez legyen a legnagyobb probléma az életemben) A lényeg az, hogy a TAS idén is óriásit szólt, és ha már csak egy kicsit is fogékony vagy a japán autós dolgokra, akkor mindenképp érdemes nyomon követni a trendeket, újdonságokat vagy éppen az eszement megoldásokat, amikkel megtöltötték a Makuhari Messe csarnokait.

Talán utóbbi kategóriába tartoznak a KEI építések, amik egyébként csak az európai ember számára furcsa, de Japánban nem véletlenül találták ki ezeket a kategóriájú autókat. Mivel ezek a gépek sem kerülhették el sorsukat, így rengeteg olyan módosított példány szaladgál az utakon, amikre garantáltam mindenki felkapja a fejét.

Itt van például a képen látható Honda S660, ami a legmegfizethetőbb NSX a világon valószínűleg és így megkapta az NS660 becenevet. Középmotor, hátsókerékhajtás, targatető, 830 kg önsúly, 660 köbcentis, 3 hengeres turbómotor. Ezek a főbb jellemzők. A nagyobb tuningcégek (HKS, Mugen, Spoon) kínálnak hozzá kiegészítőket és teljesítménynövelő megoldásokat, viszont azt gondolom, hogy a Wonder nevű cég alkotta meg a legmenőbb S660-at, ezzel a szettel. A komplett bodykit, a bukólámpák és a feltehetően eredeti NSX hátsó lámpák szerethetővé, dögössé varázsolja a kisautót. Instant kedvenc!

Aztán itt van a következő érdekesség, a Coperche 811 GT-K fantázianevű műremek. Ezt egy Daihatsu Copen alapra építette a StanceMagic műhely. Itt csak a szélvédő, az A oszlop, az ajtók és a visszapillantók maradtak érintetlenül. Teljesen egyedi, üvegszálas elemeket pakoltak az autóra. Porsche 997 stílusú fényszórók, 997 irányjelzők, átalakított GT3 lökhárító, hátul 996 lámpák, egy méretes hátsó szárny, diffúzor és kipufogó zárja a sort. Ugyan van légbeömlő is hátul, de ez egy orrmotoros autó szóval az tényleg csak látványelem. Sportfutómű, nagyobb fékek szerepelnek a listán, a külsőnél pedig az RSR Le Mans dekor zárja a sort, míg az utastérben versenyülések, bukócső és néhány fényezett elem jelenti a változást.

A végére egy még nem teljesen kész projekt jutott, aminek alapja egy Mazda Carol. Brutális szélesítek, klasszikus JDM felnik, Bride ülések jellemzik, de amitől igazán izgalmassá válik a dolog, az a motortérben található forgótárcsás motor látványa. Remélem fogok még hallani erről az építésről ha elkészül! 





 

 

Forrás: Speedhunters