Atti újonnan vette az Ignist, és már az elején eldöntötte, hogy apróbb átalakításokat
végez rajta a tuning jegyében. Először kisebb szoknyát, szárnyat kapott, majd teljes üvegfóliázást, és 15 colos kerekeket. Aztán rájött, hogy ez kevés neki, és elkezdett különböző rajzokat készíteni az általa elképzelt autóról. A rajzokkal keresett egy olyan céget, aki hajlandó elég sok időt beleölni ebbe a kétséges vállalkozásba. 

A cég az  XXL-tuning volt. Az Ignis itt kapott egyedi első spoilert, vágott motorháztetőt, légbeömlőt a légszűrőhöz, és az ajtókról a zárakat eltüntették. Sparco a tankbeömlő, hátsó ajtót lefalazták, egyedi a hátsó spoiler is, sőt a küszöb, a szárny, és a fényszóró takaró szintén. 



A tizenötös kerekeket lecserélték tizenhetes MOMO GT2 felnikre, elől 205/40, hátul 225/35 gumikkal. A nagy kerekek miatt az ültetőrugókat ki kellett szedni, és emelni kellett az autón egy keveset, hogy lehessen vele a városban is közlekedni. Szintén a nagy kerekek miatt kellett előre beépíteni toronymerevítőt. 

A motor különösebb átalakítást nem kapott. A gyertyákat Brisk Platina gyertyákra cserélték, direkt légszűrőt szereltek be, valamint a PROEX készített egyedi kipufogó rendszert a vas alá. Hat hónap állás után végre lábon állt újra a gép. 

Atti szerint ezzel a külsővel már lehetett mutatkozni az utcán, de amikor megkérték, hogy mutassa meg belülről is a gépet, akkor jött a pirulás a gyári belső miatt. Megkereste a Surányi HiFi-t, ahol összeállítottak egy ütős kis zenecuccot. Bekerült a verdába egy Kenwood DVD fejegység 7 colos monitorral, érintőképernyős vezérléssel, valamint még két monitor: egy a hátsó ülések előtt a plafonon, egy pedig a hátsó féklámpára építve, hogy a kiállításokon is legyen mit nézni.

A hangok Magnat cuccokból törnek elő. 4 db Magnat csipogó, 4 db Magnat középsugárzó, 2 db 1000 W Magnat mélysugárzó. 2 db Magnat Bullpower One 800 W monoblokk erősítő a két mélyládához, Magnat Bullpower Four 800 W négycsatornás erősítő a magas és középsugárzókhoz Az energiát egy 900 A Exxide akksi biztosítja, ami a pótkerék helyére lett beépítve. A mélyládákat két kék neon világítja meg, előre stroboszkópot is beszereltek – az installációt car-audio.hu csapata végezte. 

Szétszedték az autót csontra, hogy kiszigeteljék a pincétől a padlásig. Beépítettek többszáz méter aranyozott kábelt, csatlakozót, meg mindenféle kütyüt. Szolid design volt a cél, ezért a szürke-fekete kombinációja adja meg a belső alaphangját. Az ajtó burkolatokat is ilyen a színekre flokkolták. Az ajtókon kívül flokkolták még a magassugárzók házát, a hátsó monitor házát, és még egypár apróbb kiegészítőt. Köszönet érte Morvai Tamásnak. Figyelembe véve a látható végeredményt és a 142 db mért hangnyomást úgy nézz ki ez sikerült. A belső átalakítás a fentieken felül üléscserével, és a gyári váltógomb leváltásával véget is ért. Két hét, meg némi kézügyesség, és el is nyerte az autó a jelenlegi formáját, ami nem biztos, hogy a végleges. 

Az autó egyik legfeltűnőbb eleme, amelyet a nem hozzáértők is azonnal észrevesznek, az a fényezés. A szépen felvitt airbrush viking motívumokat használ, ami nemmegszokott ebben a művészeti ágban. Nagyon szép a megvalósítás, igazi fantázia kivetítés. 



Összességében Attila ráköltötte az autóra az árát mégegyszer, de neki megérte.