Méregzsák

Ehhez az 1998-as kiadású metálzöld Skodához Kris 2001-ben jutott hozzá, teljesen "szűz", gyári állapotban, ami viszont nem sokáig maradt jellemző: az azóta eltelt évek alatt szinte egy alkatrész sem maradt érintetlen. A kitartó munkának köszönhetően az autóra előző gazdája valószínűleg már nagyon nehezen ismerne rá – lássuk tehát, mit is lehet kihozni egy Felíciából.

Az autó gyárilag 50kW-os (kb. 73 LE), 1300 köbcentis motorja volt az első, ami átalakításra került. Mára a teljesítmény cirka 95 paci és 125 Nm körül jár. Ehhez a növekményhez minden bevethető fogás hozzájárult: a chip-tuning, a 280 fokos sport vezérműtengely, a Green sport légszűrő kit, az átdolgozott kipufogórendszer, a megnövelt kompresszió az égéstérben és az NGK háromkörmös gyertyák együttes erővel táplálják a motorháztető alatt megbúvó kisördögöt. A kúra eredményeképp a végsebesség 180 km/h körül alakul, a százas tempót pedig 10 mp alatt éri el a zöld méregzsák.

A megnövekedett teljesítmény mellé a futómű is átalakításra került. A megállásról hűtött, lyukacsos tárcsák gondoskodnak, az éles kanyarokban pedig első toronymerevítő gondoskodik a megfelelő úttartásról. Természetesen mindezzel még nincs vége: Kris HP Sporting lengéscsillapító- és rugó-szettre cserélte a gyári alkatrészeket, aminek köszönhetően a kaszni 40 mm-rel került közelebb az aszfalthoz, és az ATP felniken feszülő Yokohama 195/45-os gumikhoz is.

Optika szempontjából hasonlóan komoly átalakítások történtek. A lökhárítók sportosabbra cserélődtek, oldalra pedig küszöbspoiler garnitúra került felhelyezésre. A karosszéria munkálatok sem maradhattak el: a csomagtér ajtaja a letisztultság jegyében teljesen le lett falazva, a motorháztető pedig a légszűrő felett megnyitásra került: ez a morconább külső mellett természetesen a motort is több friss levegőhöz juttatja. Kiegészítők terén egy pár M3-as tükör ékesíti a gépjárművet, emellett felkerült egy féklámpával tarkított kisebb hátsó szárny is. Éjjel zöld fénypárnán úszik az autó, amiről 4 db kültéri neon gondoskodik. Végül, de nem utolsósorban nem elhanyagolandó a kétoldalt helyet foglaló egyedi dekoráció sem, ami Kris saját tervezése nyomán született.

Az autó belsejére sem lehet panaszunk: a komplett utastér mű nyersbőrrel (alcantara) került kárpitozásra, a kimaradó elemek pedig az autó színére lettek fújva. Kiegészítők terén OMP sportkormány, világító váltógomb, nagy fordulatszámmérő óra, alumínium pedálok és alu szőnyeg díszítik az utasteret, és idebent is elmaradhatatlan a kintről ismert zöld megvilágítás.

A hifi egy Kenwood KDC-8024-es fejegységből, Ground Zero 16-os komponensekből, Infinity kétutas oválokból, és egy 25-os SAL mélynyomóból áll. Az oválokat és a szub ládát egy SAL erősítő hajtja meg, az utasok szórakoztatásáról pedig egy Next Base DVD lejátszó gondoskodik.

Végezetül pedig Kris üzenete:
Ez az autó nem lenne ilyen, amilyen, ha nem élveztem volna életem párja, feleségem, Zsani teljes odaadását és támogatását. A másik személy, akinek nagyon sokat köszönhetek, gyerekkori jó barátom, Rolkó, akinek a belső tér átkárpitozása szárad a lelken.

Gratulálunk a gépedhez, Kris!

Típus	Skoda Felicia
Tulajdonos	Kris
Motor
Motor	1,3 95 LE 125 Nm
Légszűrő	Green sportlégszűrő kit
Gyertyák	NGK
Egyéb	Chiptuning, átdolgozott kipufogórendszer, megnövelt kompresszió, sport vezérműtengely
Futómű
Gumik	Yokohama 195/45
Rugók	HP Sporting
Gátlók	HP Sporting
Fékek	Elöl hűtött lyukacsos tárcsák
Merevítők	Első toronymerevítő
Felnik	ATP
Külső optika
Karosszéria	Lefalazott hátsó ajtó, motorháztető beömlők
Légterelők	Egyedi első- és hátsó spoiler, küszöbök
Fénytechnika	Zöld undercar kit
Dekor	Egyedi dekoráció kétoldalt
Kiegészítők	M3-as tükrök, fehér oldalindexek, színre fújt kilincsek
Belső optika
Festés, dekor	Komplett Alcantara mű nyersbőr bevonat, színre fújt elemek
Kormány	OMP sportkormány
Kiegészítők	Világító váltógomb, nagy fordulatszámmérő óra, alumínium pedálok, alu szőnyegek
Fénytechnika	Zöld beltéri megvilágítás
HIFI
Fejegység	Kenwood KDC-8024
Erősítő	SAL
Hangfalak	Infinity kétutas oválok, SAL mélynyomó
Egyéb	Next Base DVD lejátszó