Bőrhatású bevonat A meglepetés erejével
Kidurrant légzsákok által felszakított kárpitelemek javításához, öreg burkolatok felújításához, vagy egyszerűen csak egyedi kinézetű tuning autóbelső kialakításához használható a speciális bőrhatású bevonat. Kellemes selyem-matt fényű és jóleső érintésű felület, amely tényleg a megszólalásig hasonlít a valódi bőrkárpitozásra.
A bőrhatású bevonat eredetileg nem autóipari felhasználásra készült. Morvai Tamás, aki autóalkatrészek műbársonyozásával (flokkolás, Velúr Dekor Bt) foglalkozik (beszállítója a BMW-nek és a Suzuki Rally Sportnak) úgy egy éve fedezte fel egy kiállításon – például laposüvegeket, azt a zakózsebbe-valót vontak be vele. Utánajárt a technológiának és az elmúlt egy évben kikísérletezte az autóalkatrészeken való alkalmazhatóságot. A munkájának az eredménye, hogy lényegében minden olyan alkatrész bevonható, amely fényezhető is, és hasonló előkészítést, tisztítást igényel. Sőt talán még több területen alkalmazható, mert a felvitt felület nagyon rugalmas és ellenálló, így például még az ülések műbőr oldala is bevonható, nem jön le, és nem repedezik meg az új felület.
Tehát a munkadarab előkészítése hasonló egy fényezéséhez. A munkadarab lehet műanyag, vagy fém, sőt akár egy motorháztető vagy felni is. Az anyag 120 celsius fokig hőálló, így motoralkatrészek is bevonhatók. Hat alapszínben készül (bézs, világosszürke, antracit, fekete, sötétbarna és víztiszta), azonban az átlátszót alkalmazva bármilyen alapszínre felfújható, így a színvariációk száma csak a megbízó és a fényező fantáziájától függ. Mivel a felületvastagság mikronos, így a kezelendő felület hibáit ki kell javítani, el kell tüntetni. Hiba lehet öregedő kárpit, vagy műszerfal repedése, légzsáknyílásból adódó anyagszakadás, illetve például hifibeépítés nyoma (új hangszórófészkek ajtóburkolatba).
Ha az alapszínektől eltérő szín a kívánság, akkor előbb a választott színre kell fújni a munkadarabot. Amúgy rögtön mehet a felületre a kétkomponenses anyag, amely színben teljesen átfed és takar, akár egy fényezés. A felvitt felület száradását nem kell megvárni, rögtön felfújják rá az aktivátor anyagot. Ez utóbbi, valamint speciális fény és meleg levegő hatására elindul a felület térképesedése, a fény és a meleg intenzitásától függően szabályozható a bőrminta sűrűsége. Érdekesség, hogy ha elütő alapszínre visznek fel kontrasztos színű anyagot, akkor az anyag repedésein át fog ütni az alapszín – így el lehet érni például egy koptatott bőr látványhatását.
A munkadarabot ezután szárítják, majd mikor az anyag megkötött felvisznek egy kétkomponenses ellenálló fedőréteget. Ez a réteg nagyon strapabíró, bírja a gépi mosó keféit is, ellenáll ütésnek, deformációnak és UV-álló. Sőt vegyszerálló is, még a nitró hígitó sem marja fel! Mindez azonban már jelzi, hogy nem olcsó játék, egy műszerfal bevonat készítése 60-80 000 Ft (attól függően kell-e javítani a műszerfalat), egy ajtóburkolat 30-40 000 Ft, kisebb elemek, oszloptakarók, kardánboxok bevonata 20-25 000 Ft-ba kerül. Persze mindez olcsóbb, mintha a légzsák szakadás miatt többszázezerért kéne új műszerfalat venni. Egy teljes autóbelső készítése úgy 200-250 ezer forintot kóstál. A bevonat készítéshez az elemeket kiszerelve kell a Dunakeszin dolgozó műhelybe vinni, az elkészülési idő ugyan nem sok, de a várakozási idő 1-2 hétre húzódhat.
Minél tovább tart a meleg és a fény, annál jobban sűrüsödnek a repedések
Ha érdekel a dolog kattinst ide, ezen a linken még nézelődhetsz és bejelentkezhetsz