Porsche és Audi tuning – Emelhető sportfutómű

A Porsche tuning-ra szakosodott Cargraphic kifejlesztette a menet közben állítható sportfutómű-rendszerét, amelyet "Airlift Suspension System"-nek hív. A rendszer a lapos sportautóknak szánják, mint a Porsche 911 és az Audi R8, amelyeknél probléma lehet a városi közlekedésben az alacsony hasmagasság. A szintszabályzással nem lesz gond a fekvőrendőr, vagy a garázslejáró. Az első futómű emelésére építik be a rendszert, amely vezeték nélkül kommunikál az utastéri vezérlőegységgel.

Az "Airlift Suspension" elve, hogy egy légpárnát szerelnek be a felső rugótányér alá. Ezt légvezetékkel kötik össze a gyárilag a Porsche 911-hez adott defektjavító készlet gumiabroncs fújó kompresszorához, amely a kocsi orrában, az eredeti fészkében (a kis csomagtartóban) marad. Tehát nem olyan, mint az airride, a fém rugót nem váltja le légrugó.

A beszerelés után 55 mm-rel emelhető meg a kocsi orra – ez elég ahhoz, hogy gázos helyen ne érjen le a frontspoiler, akkor sem, ha trélerezni kell az autót. Ha a sofőr az emelés után úgy felejti a magasságot, akkor a rendszer, mikor a kocsi eléri az 50 km/h sebességet, akkor visszaengedi automatikusan az autót a normál magasságra.

Az "Airlift Suspension" utcai és versenyautóknál is használható, nem befolyásolja a felni- gumiméretet, sem az autó futástulajdonságait. (Megrendelhető a Porsche 911 sorozat 996 és 997 modelljeihez BILSTEIN gátlókkal vagy az eredeti gyári gátlókhoz, valamint a GT2 és GT3 modellek gyári gátlóihoz is – a PASM-hez nem jó, még fejlesztik. Szintén hamarosan mutatják be az Audi R8-hoz illesztett rendszert.

A Cargraphic Airlift Suspension két verzióban készül, a teljes készlet a BILSTEIN B16 felfüggesztéssel és egy készlet az eredeti, gyári futóműhöz, gátlók nélkül. Ez utóbbihoz a beszerelési munkaidő 1 nap.