Rozsdamentes sportdob tartós teszt
Persze rozsdamentes, tehát minden frankónak kell legyen. De még a felrakáskor a furulya környékén rozsdanyomokat véltem (jól látszik a felrakásról szóló régi cikk nyitóképén) látni, így igen kíváncsi voltam, mi történt a dobban és a környékén.
Annak idején két okból is ezt a dobot választottam, egyrészt mert sportdobot akartam, de nem horror árért, másrészt elegem volt a másfél-két évente lehulló utángyártott és bontós dobokból egyaránt. A Magnum dob megfelelt ár és tudás tekintetében, a fickós végek is szimpatikusak, meg a mattfekete festés – persze ennek nem kéne indoknak lenni, hiszen bármit lefújhatok mattfeketére.
Már elmeséltem anno a dobcserét, mert a felrakása némileg több munkát adott, mivel univerzális és nem típus-specifikus. Emiatt szabni kellett a csöveket, cső-toldatokat kellett a rendszerbe hegeszteni, valamint az autó gyári kipufogó felfüggesztési pontjai szerint rögzítő füleket kellett a dobra hegeszteni. A csőtoldat is rozsdamentes acél volt, a fülek sima laposvas (rozsdásodnak is csendesen).
A felrakás óta eltelt több mint két év, tehát az az idő, amely alatt egy átlagos utángyártott dob már elkezd erősen rozsdásodni, sőt főképp a csőtorkolatnál, ahol a hegesztés kiégette a szenet a vékony lemezből, már át is lyukad, így csereéretté válik. A Magnum dobot azért kezdtem nézegetni, mert az autó alatt járva rozsdát láttam rajta. Belestem a csőbe is, hogy vajon hogy áll a furulya, még mindig a helyén van, a koromtól a lemez színe nem látszik, de burjánzó rozsdának nincs nyoma.
Kívülről nézve a dobot, azért látni, hogy nem mai fiú. A mattfekete festés nagy lemezekben válik le, de jó hír, hogy alatta fényes a rozdamentes acél. Azonban mégis találtam rozsdát, a hegesztési varratok mellett, úgy a dobvégeken, mint a rögzítő fülek hegesztéseinél. Nem vészes a dolog, nem lyukad, és erős még a hegesztés is (megütögettem), valamint nem rozsdásodik alatta, mellette a lemez. Hozzáértő autószerelők úgy kommentálták a dolgot, hogy a dob anyaga rozsdamentes valóban, csak a hegesztéséhez nem a megfelelő pálcát használták, ezért korrodálódhatnak a varratok – ez most még csak felületi korrózió.
A hangja nem változott, dübörög és üvölt rendesen, nem titkolva a hat hengert. Nem érzem hangosabbnak, mint volt, ez pedig arra utal, hogy a belseje is rendben van - megütögetve sem zörög benne semmi. Úgyhogy van még üzemidő benne, de azért most épp lecseréltem.
