Mint minden gyártónak, a Porsche-nak is van olyan modellje, aminek nem volt nagy sikere vagy legalábbis elég sokan leszólták. A 924 ezek közé tartozik, viszont a 944 megjelenésével sikerült kicsit rendbetenni a dolgokat. Az évek múlásával aztán ez a modell is kedveltté vált és ma már elég szép árat kérnek egy megkímélt példányért. 
 
Kevin mindig is akart egy 944-et és amikor rábukkant megfelelő alanyra, nem is variált sokat és gyorsan magáévá is tette a fekete szépséget. A 3 literes, 16 szeleps S2 modell tökéletes választásnak bizonyult és nem is kellett sokat várni arra, hogy Kevin megpiszkálja az autót. Az átalakítások a futómű környékén kezdődtek. Állítható futómű került a kocsi alá, majd egyedi koptatót pattintott fel emberünk az autóra, hogy optikailag még alacsonyabb legyen. Új, átalakított fényszórók frissítik fel a megjelenést, majd jöhettek a felnik, amik esetében nem volt kompromisszum. Kevin mindenáron Fikse FM10 szettet keresett és konkrét elképzelése volt a méretekről is. 17-es, +49-es ET-vel és 11" szélességgel hátul. Perfekt! Legalábbis ez volt a terv. Talált is egy szettet, aminek elméletileg jók voltak a méretei, azonban a felnik egy 911 RSR alól érkeztek és elöl 9" szélesek voltak az ET pedig 29, míg hátul megvolt a 11" csak éppen -9(!) volt az ET szám. Akik nem szeretnek kimozdulni a komfortzónájukból, azok ennél a pontnál leálltak volna és elengedték volna a dolgot, de Kevin itt döntött úgy, hogy beleáll a dologba. 
 
"Szélesebb kaszni kell!" 
Ez volt a jelmondat. Kevin hamar megtalálta a megoldást, ugyanis a 924 Carrera GT ilyen szettel rendelkezett, csak éppen hiába hasonló a két autó, nem passzolt minden rendesen, úgyhogy szükség volt némi módosításra. A végeredmény viszont mindenért kárpótolta Kevint. Az autónak olyan kiállása van, hogy nehéz levenni róla az embernek a szemét, a felnik pedig tökéletesen illenek a képbe. A matt, Boss matricázás, ami egyébként egyfajta tisztelgés a 924 Carrera GT előtt, hiszen ilyen dekorral futottak azok is, még nagyobbat dobnak az autó megjelenésén. Ezután felkerült az állítható 968 Turbo S hátsó szárny és a 944 Turbo hátsó diffúzor is. 
 
Az utastérben is történtek változások. A Luisi fakormány és a bőr Recaro ülések mellé Sandtler biztonsági övek és komplett bukócső került az autóba, úgyhogy megvan a motorsportos vonal is és azért a kényelemre sem lehet panasz. A motorháztető alatt nem történt változás, mivel ezzel az autóval úgysem az a cél, hogy a versenypályán kínozzák. Kevin még egy komplett fényezést vagy fóliázást tervez, de úgy érzi, az autó nagyjából kész van. 
 
Az biztos, hogy a szélesebb forma miatt nehéz nem észrevenni az autót, a felni meg egyenesen tökéletes választás volt. Még több képért KATT IDE! Megéri! 





 

 

Forrás: Stanceworks