Noble M12 gto tuning (444) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (7337)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: 4,1 sec

1/4 mérföld: 12,5 sec

Max. sebesség: 266 km/h

Teljesítmény: 315 BHP

Tömeg: 1000 kg

Nyomaték: 434 Nm

Motor

Motor: 2,5 V6

Hajtás: hátsó

Nyári felni konfiguráció

Gumi: 225/40 R 18
265/35 R 18

Felni: 8,5 x 18
10 x 18

Futómű

Fékek: 330 hűtött tárcsa
330 hűtött tárcsa
ABS

HIFI / Multimédia

Erősítő: www.youtube.com/watch?v=DK5WTfF8NZ4
http://www.youtube.com/watch?v=paClRcT39HY

Egyéb: BREMSEN GUT, ALLES GUT...

Mindenkinek köszönöm a támogató üzeneteket, lehetőségem szerint próbálom is viszonozni őket.
A szerelmem oldala.........Bella07

Legfrissebb képek

kép 0.

kép 1.

kép 2.

kép 3.

kép 4.

kép 5.

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

444

#137

2006. november 30. 23:24

Privát

Előzmény: #136 hobizoli 2006. november 30. 23:09

És nem tudod, hogy nagy átalakítás szükséges, vagy egyszerűen megy?

hobizoli

#136

2006. november 30. 23:09

Privát

Ha mar ugyis 15"-s felnid van, miert nem pattintod ala a 284mm-s Tipo 2.0 16V fekjeit? Igaz akkor teligumihoz is 15"-s acelfelni kell, mert 14" ala az mar nem fer be

Pjoteksz

#135

2006. november 30. 22:40

Privát

Köszi

Pjoteksz

#134

2006. november 30. 22:21

Privát

Jó a neved

Szöszy444

#133

2006. november 30. 21:39

Privát

Kösziii

Szép estét!

Roche

#132

2006. november 30. 20:45

Privát

internetes cím nékül sajna nem lehet zenét felrakni

Roche

#131

2006. november 30. 14:13

Privát

Köszi szépen

Vityus

#130

2006. november 30. 10:24

verda

Roche

#129

2006. november 30. 10:11

Privát

Ment a zsíros...10p...

Szólj hozzá Te is!

Profilképek

kép 0.

kép 1.

kép 2.

kép 3.

kép 4.

kép 5.

kép 6.

kép 7.

kép 8.

kép 9.

kép 10.

kép 11.

Legfrissebb komment Legelső komment

444

#137

2006. november 30. 23:24

Privát

Előzmény: #136 hobizoli 2006. november 30. 23:09

És nem tudod, hogy nagy átalakítás szükséges, vagy egyszerűen megy?

Válasz erre

hobizoli

#136

2006. november 30. 23:09

Privát

Ha mar ugyis 15"-s felnid van, miert nem pattintod ala a 284mm-s Tipo 2.0 16V fekjeit? Igaz akkor teligumihoz is 15"-s acelfelni kell, mert 14" ala az mar nem fer be

Válasz erre

Pjoteksz

#135

2006. november 30. 22:40

Privát

Köszi

Válasz erre

Pjoteksz

#134

2006. november 30. 22:21

Privát

Jó a neved

Válasz erre

Szöszy444

#133

2006. november 30. 21:39

Privát

Kösziii

Szép estét!

Válasz erre

Roche

#132

2006. november 30. 20:45

Privát

internetes cím nékül sajna nem lehet zenét felrakni

Válasz erre

Roche

#131

2006. november 30. 14:13

Privát

Köszi szépen

Válasz erre

Vityus

#130

2006. november 30. 10:24

verda

Válasz erre

Roche

#129

2006. november 30. 10:11

Privát

Ment a zsíros...10p...

Válasz erre

Mike88

#128

2006. november 30. 09:13

Privát

Válasz erre

Edynr1

#127

2006. november 30. 08:48

Privát

Válasz erre

davidsz

#126

2006. november 30. 07:52

Privát

Tegyél fel még képet az autódról!

Válasz erre

444

#125

2006. november 29. 22:27

Privát

Előzmény: #123 hobizoli 2006. november 29. 21:36

Azt hiszem ez a verzio lesz a legésszerűbb, énnekem is ez jutott eszembe, bízom benne úgy lesz, hogy a dugattyú tetőnél nagy különbségek nem lesznek.

Válasz erre

PADL

#124

2006. november 29. 21:39

Privát

Válasz erre

hobizoli

#123

2006. november 29. 21:36

Privát

Előzmény: #122 444 2006. november 29. 17:51

SZVSZ fuzd at a cuccokat 2.0-sbol az 1.6-sba, megmarad a motorszam. Hengerfejben a szelepek es a veztengely profilja mondjuk nemtom mennyire ternek el, lehet jo ra, a furat ugyanannyi, szoval a "kor" ugyanakkora kell legyen.
Ez a forditva dolog ez erdekes

Válasz erre

444

#122

2006. november 29. 17:51

Privát

Előzmény: #121 Abarth 2006. november 29. 17:47

Ha valaki tudna segíteni, van egy 2.o i motorom egy Themából. Azt kellene belrakni, csak sajnos az olaszok megfordították a szívó és kipufogóoldalt, és a kipufogócső nem fér el a stabilizátortól.Meg nincs is sok pártfogóm ebben a kérdésben.

Válasz erre