Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 7,3 mp
- 1/8 mérföld
- 9.64 mp----->120.6 km/h
- 1/4 mérföld
- 14.811 mp----->152.86 km/h
- Max. sebesség
- 240km/h (óra szerint)
- Teljesítmény
- -E85: 189,3 LE 5460 1/min
-B95: 183,3 LE 5565 1/min
- Tömeg
- 1395kg
- Nyomaték
- -E85: 256,3 Nm 4625 1/min
-B95: 251,1 Nm 4590 1/min
Motor
- Motor
- Soros 6 hengeres
2793ccm 24V
- Hajtás
- RWD
25%-os sperr differenciálmű
- Elektronika
- Siemens DME MS 41.0
+Bioetun V2
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- gyári
- Gyújtás
- gyári
- Egyéb
- E85-el 33%-os fogysztás növekedés.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: Elöl: 225/45 R17 DUNLOP sp sport
Hátul: 225/45 R17 Michelin
- Felni
- Nyári: E36 M3 double-spoke ii (styl.22)
Futómű
- Rugók
- FK 60/40
- Merevítők
- Első-felső alu toronymerevítő
Külső Optika
- Karosszéria
- Matt olivazöld
- Fénytechnika
- Piros-fehér hátsólámpa.
Belső Optika
- Ülések
- E36 M3
- Kormány
- M3
- Egyéb
- M3 -as kárpit
HIFI / Multimédia
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Hát elől ugye nincs kérdés nyereg, tárcsa le E46 nyereg, betétek és tárcsa fel.
Hátul a tárcsa nem fér el a porvédőlemeztől visszahajlított részétől így vagy ki kell peremezni vagy le kell vágni. Nálam az utóbbi történt. Nyerget hátul is egy az egybe át tudod csavarozni. A kézifékkel van szívás. A kézifék alkatrészei ugye a porvédőlemezhez vannak fogatva így a méretkülbségek miatt az E46 kéziféket nem tudod ugyan oda felfogatni. Az E36 kézifék meg pici a nagyobb tárcsába. Így azt szokták csinálni (nálam is ez történt), hogy esztergálnak a tárcsákba egy-egy gyűrűt, hogy az E36 kézifék tudjon fogni. Zsugorkötéssel vannak a gyűrűk befogatva a tárcsába. Ez azért nem a legjobb megoldás mert ugye ha tárcsát cserélek akkor abba is kell majd esztergáltatni megint gyűrűket. Bár szerencsére a hátsó fékek elég lassan kopnak és a mostaniak szinte újak így szerintem 100 ezert el fognak menni.
Szerintem az volna a frankó ha vaglahogy a felfogatási pontokat át tudná az ember variálni és fel tudna dobni az E46 kéziféket is.
Hátul a tárcsa nem fér el a porvédőlemeztől visszahajlított részétől így vagy ki kell peremezni vagy le kell vágni. Nálam az utóbbi történt. Nyerget hátul is egy az egybe át tudod csavarozni. A kézifékkel van szívás. A kézifék alkatrészei ugye a porvédőlemezhez vannak fogatva így a méretkülbségek miatt az E46 kéziféket nem tudod ugyan oda felfogatni. Az E36 kézifék meg pici a nagyobb tárcsába. Így azt szokták csinálni (nálam is ez történt), hogy esztergálnak a tárcsákba egy-egy gyűrűt, hogy az E36 kézifék tudjon fogni. Zsugorkötéssel vannak a gyűrűk befogatva a tárcsába. Ez azért nem a legjobb megoldás mert ugye ha tárcsát cserélek akkor abba is kell majd esztergáltatni megint gyűrűket. Bár szerencsére a hátsó fékek elég lassan kopnak és a mostaniak szinte újak így szerintem 100 ezert el fognak menni.
Szerintem az volna a frankó ha vaglahogy a felfogatási pontokat át tudná az ember variálni és fel tudna dobni az E46 kéziféket is.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Köszi sznuni!
kép 12.
kép 13.
Mégegyszer köszi!
Hát apránként "építkezek" ahol amit tudok erősítek a többleterő miatt. Csak már kerülne bele a "lényeg". 
Nem már R17-nél kisebb kerék nem megy fel ezekre a fékekre. Télire kell nézzek majd egy garnitúra használt gumit és lemezkereket.
Nem már R17-nél kisebb kerék nem megy fel ezekre a fékekre. Télire kell nézzek majd egy garnitúra használt gumit és lemezkereket.
Én is kíváncsi leszek neked érzésre milyen lesz a változás. E46-on sokkal kisebb pedálerőre van ugyan akkora fékhatás mint E36-nál. De ha most belelépek rendesen a fékbe pl 160-ról érezhetően rövidebb távon megáll az autó mint a gyári fékeivel.
Nincs mit. Az elsővel kezd annak érezhetőbb a hatása meg azt az egyszerűbb. Mondjuk a 28-on eleve nagyobb tárcsák vannak mint az enyémen voltak. Nem tudom nálad mennyit fog dobni de nálam nagy sebességről érezhetően hamarabb megáll az autó.
Hát elől ugye nincs kérdés nyereg, tárcsa le E46 nyereg, betétek és tárcsa fel.
Hátul a tárcsa nem fér el a porvédőlemeztől visszahajlított részétől így vagy ki kell peremezni vagy le kell vágni. Nálam az utóbbi történt. Nyerget hátul is egy az egybe át tudod csavarozni. A kézifékkel van szívás. A kézifék alkatrészei ugye a porvédőlemezhez vannak fogatva így a méretkülbségek miatt az E46 kéziféket nem tudod ugyan oda felfogatni. Az E36 kézifék meg pici a nagyobb tárcsába. Így azt szokták csinálni (nálam is ez történt), hogy esztergálnak a tárcsákba egy-egy gyűrűt, hogy az E36 kézifék tudjon fogni. Zsugorkötéssel vannak a gyűrűk befogatva a tárcsába. Ez azért nem a legjobb megoldás mert ugye ha tárcsát cserélek akkor abba is kell majd esztergáltatni megint gyűrűket. Bár szerencsére a hátsó fékek elég lassan kopnak és a mostaniak szinte újak így szerintem 100 ezert el fognak menni.
Szerintem az volna a frankó ha vaglahogy a felfogatási pontokat át tudná az ember variálni és fel tudna dobni az E46 kéziféket is.
Hátul a tárcsa nem fér el a porvédőlemeztől visszahajlított részétől így vagy ki kell peremezni vagy le kell vágni. Nálam az utóbbi történt. Nyerget hátul is egy az egybe át tudod csavarozni. A kézifékkel van szívás. A kézifék alkatrészei ugye a porvédőlemezhez vannak fogatva így a méretkülbségek miatt az E46 kéziféket nem tudod ugyan oda felfogatni. Az E36 kézifék meg pici a nagyobb tárcsába. Így azt szokták csinálni (nálam is ez történt), hogy esztergálnak a tárcsákba egy-egy gyűrűt, hogy az E36 kézifék tudjon fogni. Zsugorkötéssel vannak a gyűrűk befogatva a tárcsába. Ez azért nem a legjobb megoldás mert ugye ha tárcsát cserélek akkor abba is kell majd esztergáltatni megint gyűrűket. Bár szerencsére a hátsó fékek elég lassan kopnak és a mostaniak szinte újak így szerintem 100 ezert el fognak menni.
Szerintem az volna a frankó ha vaglahogy a felfogatási pontokat át tudná az ember variálni és fel tudna dobni az E46 kéziféket is.
Nálam egyelőre annyi változás, hogy hátul is fent vannak az E46 330i fékek. Frankó lett így nagyon. Turbósítás elvileg jövő hónapban lesz. Várom, hogy Zsolti haza jöjjön a nyaralásból. Kellemes hétvégét!
Táppénzes, ujjat autóajtóhoz odacsapós zsír. 
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!