Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 7,3 mp
- 1/8 mérföld
- 9.64 mp----->120.6 km/h
- 1/4 mérföld
- 14.811 mp----->152.86 km/h
- Max. sebesség
- 240km/h (óra szerint)
- Teljesítmény
- -E85: 189,3 LE 5460 1/min
-B95: 183,3 LE 5565 1/min
- Tömeg
- 1395kg
- Nyomaték
- -E85: 256,3 Nm 4625 1/min
-B95: 251,1 Nm 4590 1/min
Motor
- Motor
- Soros 6 hengeres
2793ccm 24V
- Hajtás
- RWD
25%-os sperr differenciálmű
- Elektronika
- Siemens DME MS 41.0
+Bioetun V2
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- gyári
- Gyújtás
- gyári
- Egyéb
- E85-el 33%-os fogysztás növekedés.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: Elöl: 225/45 R17 DUNLOP sp sport
Hátul: 225/45 R17 Michelin
- Felni
- Nyári: E36 M3 double-spoke ii (styl.22)
Futómű
- Rugók
- FK 60/40
- Merevítők
- Első-felső alu toronymerevítő
Külső Optika
- Karosszéria
- Matt olivazöld
- Fénytechnika
- Piros-fehér hátsólámpa.
Belső Optika
- Ülések
- E36 M3
- Kormány
- M3
- Egyéb
- M3 -as kárpit
HIFI / Multimédia
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Na akkor megkapta a jelet a gép. Kell is neki érezze, hogy itt a tavasz
Már mikor megvettük az M44-et gondoltuk, hogy a forgásjeladóval befogunk szívni. Kopogás érzékelőt és a vezérműtengely jeladót nem használja a VEMS (nálam így van bekötve) így azok nem érdekessek a játékban. Egyébként azok is eltérnek az M42-höz képest. Nincs más hátra kellett rendelni egy E46 M3 (S54) speed senzort. Az stimmel az M44-be és VR szenzoros. Átlehetne kötni a VEMS-et is hall-ra de nem szeretném mert ha megint bekerül az M42 akkor nincs kedvem visszakötözgetni. A legjobb, hogy raktáron egész Magyarországon nincs így várhatok 5 napot rá. Utána remélhetőleg minden oké lesz. Most látjuk a VEMS-nél, hogy nincs forgásjel így nem csoda, hogy nem indul. Szerencsétlen ECU még gyújtani se gyújt és be se fecskendez mert azt hiszi áll a motor. Aztán nagyon kíváncsi leszk az új motor új váltó új kumplung combóra.
Már mikor megvettük az M44-et gondoltuk, hogy a forgásjeladóval befogunk szívni. Kopogás érzékelőt és a vezérműtengely jeladót nem használja a VEMS (nálam így van bekötve) így azok nem érdekessek a játékban. Egyébként azok is eltérnek az M42-höz képest. Nincs más hátra kellett rendelni egy E46 M3 (S54) speed senzort. Az stimmel az M44-be és VR szenzoros. Átlehetne kötni a VEMS-et is hall-ra de nem szeretném mert ha megint bekerül az M42 akkor nincs kedvem visszakötözgetni. A legjobb, hogy raktáron egész Magyarországon nincs így várhatok 5 napot rá. Utána remélhetőleg minden oké lesz. Most látjuk a VEMS-nél, hogy nincs forgásjel így nem csoda, hogy nem indul. Szerencsétlen ECU még gyújtani se gyújt és be se fecskendez mert azt hiszi áll a motor. Aztán nagyon kíváncsi leszk az új motor új váltó új kumplung combóra.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Köszi sznuni!
kép 12.
kép 13.
Mégegyszer köszi!
Hello,
Igen láttam a tükröt, de E46-ra való....
Igen láttam a tükröt, de E46-ra való....
Na akkor megkapta a jelet a gép. Kell is neki érezze, hogy itt a tavasz
Már mikor megvettük az M44-et gondoltuk, hogy a forgásjeladóval befogunk szívni. Kopogás érzékelőt és a vezérműtengely jeladót nem használja a VEMS (nálam így van bekötve) így azok nem érdekessek a játékban. Egyébként azok is eltérnek az M42-höz képest. Nincs más hátra kellett rendelni egy E46 M3 (S54) speed senzort. Az stimmel az M44-be és VR szenzoros. Átlehetne kötni a VEMS-et is hall-ra de nem szeretném mert ha megint bekerül az M42 akkor nincs kedvem visszakötözgetni. A legjobb, hogy raktáron egész Magyarországon nincs így várhatok 5 napot rá. Utána remélhetőleg minden oké lesz. Most látjuk a VEMS-nél, hogy nincs forgásjel így nem csoda, hogy nem indul. Szerencsétlen ECU még gyújtani se gyújt és be se fecskendez mert azt hiszi áll a motor. Aztán nagyon kíváncsi leszk az új motor új váltó új kumplung combóra.
Már mikor megvettük az M44-et gondoltuk, hogy a forgásjeladóval befogunk szívni. Kopogás érzékelőt és a vezérműtengely jeladót nem használja a VEMS (nálam így van bekötve) így azok nem érdekessek a játékban. Egyébként azok is eltérnek az M42-höz képest. Nincs más hátra kellett rendelni egy E46 M3 (S54) speed senzort. Az stimmel az M44-be és VR szenzoros. Átlehetne kötni a VEMS-et is hall-ra de nem szeretném mert ha megint bekerül az M42 akkor nincs kedvem visszakötözgetni. A legjobb, hogy raktáron egész Magyarországon nincs így várhatok 5 napot rá. Utána remélhetőleg minden oké lesz. Most látjuk a VEMS-nél, hogy nincs forgásjel így nem csoda, hogy nem indul. Szerencsétlen ECU még gyújtani se gyújt és be se fecskendez mert azt hiszi áll a motor. Aztán nagyon kíváncsi leszk az új motor új váltó új kumplung combóra.
Na minden a helyén de nem indul a jószág. Nincs forgásjel. M44-nek más a jeladója lehet ez hall és nem VR. Bár nem igazán találok róla sehol sem említést, hogy hall lenne. Ha más nem megkapja az S54 jeladóját. Csak már tűkön ülök mert már lassan 2 hete nem vezettem.
Még nem lett szétkapva az M42-es moci. Gyertyából látszódik, hogy a 2. hengerbe jutott víz. Viszont leengedett vízzel szépen jár minden henger. Mivel a tömítések és egyéb sallangok annyiba lettek volna mint egy másik moci és az eredeti tervek alapján is akartam alkatrészeket cserélgetni a mociban így inkább vettem egy M44-es mocit. Ez 99-es movi sokkal keveseb méterrel és ugye 100cm3-vel nagyobb is és fejlettebb konstrukció, amíg ezzel szalad a jószág addig ahogy a pénztárca engedi úgy lehet építgetni az M42-öt. Hajtókarok, dugók, veztengelyek tőcsavarozás stb... Bár ezek eleve tervezve volta csak a pénztárca még egyelőre nem engedte/engedi. Most erősítünk a kuplungon is mert +0.9 baron megtudott csúszni. Kap egy kevesebbet futott váltót is váltókulissza is fel lett újítva és amit úgy látunk öreg vagy cserés az most mind csere (pl harditárcsa). Ha nem szívunk be semmivel holnap a össze is áll a gép.
Na volt egy hengefejtömítés átszakadásom. Bedobunk egy M44-es mocit és az M42-őt akkor lehet ez mellett tovább építeni.
A tiéd már csorgó nyállal a pályát nézi
még mindig a legszebb sziiin
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!