Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 6s alatt
- Max. sebesség
- 268 km/h a szárnnyal (szárny nélkül ~275)
- Teljesítmény
- MÉG MINDIG lehe TT ippelni. a legközelebb tippelők között mitfahrer lehetőséget sorsolok ki :))))) [csinos csajok előnyben :P) ]
- Tömeg
- 1580 kg
- Nyomaték
- csajok, erre is tippeljetek....
Motor
- Motor
- K26 turbó, s6 wastegate, egyedi leömlővel
- Légszűrő
- BMC Carbon Dinamic Airbox
- Kipufogó
- 70es rendszer, no kat, hátsó dob könnyítve
- Gyújtás
- gyári
- Egyéb
- új légtömegmérő; nagyobb Intercooler; Olajhűtő a turbó miatt
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 225 / 45 / R17 Goodyear eagle F1
- Felni
- 9 küllős, 7,5J x 17"
Futómű
- Rugók
- gyári sportfutómű
- Gátlók
- gyári sportfutómű
- Fékek
- lyuggatoTT, bemart, belsőhűtésű tárcsák by OMP
- Merevítők
- gyári toronymerevítők, és stabilizátorok
Külső Optika
- Légterelők
- aluszárny
Belső Optika
- Festés, dekor
- Fehérszámlapos műszerfal
- Ülések
- Sparco
- Kormány
- Simoni racing Carbon X4 extreme light
- Kiegészítők
- Turbónyomásmérő, digitális multiméter (üzemanyagkeverék, olajnyomás, olaj és vízhőmérséklet mérő)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- kenwood mp3
- Hangszórók
- bose soundsystem
- Egyéb
- nem a hang a lényeg!!!, csak a kipuff.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
A k04 ezen a motoron max 280-le re képes. A kompresszíó, öblítés, ürtartalom asszem minden gyárilag 225-lovas 1.8T 4x4-en ugyanaz :P Itt elvileg nincs más változtatás a chippen kívül.....
Én azt írtam, hogy szerintem sok a 6500-as fordulat ehez a motorhoz ezzel a turbóval a max telj leadásához.... Szóval miről beszélsz? :)
Mellesleg nekem is 1.8T-m van: Forge DV, S3 komplett kipuff, No kat, MBC, Spearco FMIC, 4bar FPR, EGT, AFR, .......
Elég sokat olvasok a témában. Bár még koránt sem tudok eleget.
Mindenesetre: http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=27
Ez egy 1.8T fórum, ide a világ minden részéről írogatnak.
Osli
U.i.: a 2.7-es motor nem biturbo véletlenül? ...
Én azt írtam, hogy szerintem sok a 6500-as fordulat ehez a motorhoz ezzel a turbóval a max telj leadásához.... Szóval miről beszélsz? :)
Mellesleg nekem is 1.8T-m van: Forge DV, S3 komplett kipuff, No kat, MBC, Spearco FMIC, 4bar FPR, EGT, AFR, .......
Elég sokat olvasok a témában. Bár még koránt sem tudok eleget.
Mindenesetre: http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=27
Ez egy 1.8T fórum, ide a világ minden részéről írogatnak.
Osli
U.i.: a 2.7-es motor nem biturbo véletlenül? ...
0
Érdekes módon GALFER az autódhoz csak első garnitúrát ajánl. Első két féktárcsa, négy fékbetét 130e péz.
Félreértés ne essék, nem én forgalamazom, hanem egy barátom.
Félreértés ne essék, nem én forgalamazom, hanem egy barátom.
0
Szia!
Nem értek eggyet azzal, hogy A K04- max 280-le re képes. Ezt nagyon nehéz meghatározni.
Milyen ürtartalommal?
Milyen kompresszióviszonnyal?
Milyen öblítéssel?
Ha tudjuk hogy mennyit szálít a turbó akkor megpróbáljuk ahhoz "belőni" a motor munkapontját. Nem kell azt szétforgatni.
Kérdezd meg Rupyt.
2700cc tölt K04-el. Ha nem tükörszáraz a beton, akkor képes 130-nál 4-ig egy nagyobb gázadásra behúzni a spert, és elkezd oldalazni az autó...
Nem értek eggyet azzal, hogy A K04- max 280-le re képes. Ezt nagyon nehéz meghatározni.
Milyen ürtartalommal?
Milyen kompresszióviszonnyal?
Milyen öblítéssel?
Ha tudjuk hogy mennyit szálít a turbó akkor megpróbáljuk ahhoz "belőni" a motor munkapontját. Nem kell azt szétforgatni.
Kérdezd meg Rupyt.
2700cc tölt K04-el. Ha nem tükörszáraz a beton, akkor képes 130-nál 4-ig egy nagyobb gázadásra behúzni a spert, és elkezd oldalazni az autó...
0
Bocs, de még egy info, ha valaki nem vette volna észre. A mérés februárban történt, és nem éppen akkor, amikor 7 ágra sütott a nap, ergo téli gumi volt a kocsin. Az ATC-s fazon mondta, hogy be sem tudja pontosan mérni, mert nem merte túl pörgetni a kocsit, nehogy a gumi sérüljön, vagy valami ilyesmit mondott, már nem emléxem rá. na mind1. a lényeg hogy kb 290 le-s a kocsi, és gyorsul mint a motolla 
más meg amúgy sem számít
más meg amúgy sem számít
0
critic: jogos, de sajnos ebbe a gagyi gyári kaszniba sehogy se lehetett elrakni, mert nincs hely. majd az új kötényekbe és a köszöbbe remélhetőleg jobban elrejtőzik
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Jah persze most a gyári k04-22/23-as torbóról beszélünk, mertt az van ezen a gépen alapból. CSak a félreértések elkerülése végett
De ha igazán gonosz akarnék lenni: Az ABT papper 5.8-at ír gyorsuláshoz és 251-et a végsebességhez a 290-le hez. Akkor ez most miért jobb 3-tizeddel és 24-km/h-val? lol
De mint mondtam brutál lehet! Gratula hozzá!!
De ha igazán gonosz akarnék lenni: Az ABT papper 5.8-at ír gyorsuláshoz és 251-et a végsebességhez a 290-le hez. Akkor ez most miért jobb 3-tizeddel és 24-km/h-val? lol
De mint mondtam brutál lehet! Gratula hozzá!!
A k04 ezen a motoron max 280-le re képes. A kompresszíó, öblítés, ürtartalom asszem minden gyárilag 225-lovas 1.8T 4x4-en ugyanaz :P Itt elvileg nincs más változtatás a chippen kívül.....
Én azt írtam, hogy szerintem sok a 6500-as fordulat ehez a motorhoz ezzel a turbóval a max telj leadásához.... Szóval miről beszélsz? :)
Mellesleg nekem is 1.8T-m van: Forge DV, S3 komplett kipuff, No kat, MBC, Spearco FMIC, 4bar FPR, EGT, AFR, .......
Elég sokat olvasok a témában. Bár még koránt sem tudok eleget.
Mindenesetre: http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=27
Ez egy 1.8T fórum, ide a világ minden részéről írogatnak.
Osli
U.i.: a 2.7-es motor nem biturbo véletlenül? ...
Én azt írtam, hogy szerintem sok a 6500-as fordulat ehez a motorhoz ezzel a turbóval a max telj leadásához.... Szóval miről beszélsz? :)
Mellesleg nekem is 1.8T-m van: Forge DV, S3 komplett kipuff, No kat, MBC, Spearco FMIC, 4bar FPR, EGT, AFR, .......
Elég sokat olvasok a témában. Bár még koránt sem tudok eleget.
Mindenesetre: http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=27
Ez egy 1.8T fórum, ide a világ minden részéről írogatnak.
Osli
U.i.: a 2.7-es motor nem biturbo véletlenül? ...
Mai adag löket.Holnap párbajom lesz mert kihívtak,de sajnos nem leszek gépközelben.Számítok Rád is!!! Előre is köszi.Üdv
Érdekes módon GALFER az autódhoz csak első garnitúrát ajánl. Első két féktárcsa, négy fékbetét 130e péz.
Félreértés ne essék, nem én forgalamazom, hanem egy barátom.
Félreértés ne essék, nem én forgalamazom, hanem egy barátom.
Szia!
Nem értek eggyet azzal, hogy A K04- max 280-le re képes. Ezt nagyon nehéz meghatározni.
Milyen ürtartalommal?
Milyen kompresszióviszonnyal?
Milyen öblítéssel?
Ha tudjuk hogy mennyit szálít a turbó akkor megpróbáljuk ahhoz "belőni" a motor munkapontját. Nem kell azt szétforgatni.
Kérdezd meg Rupyt.
2700cc tölt K04-el. Ha nem tükörszáraz a beton, akkor képes 130-nál 4-ig egy nagyobb gázadásra behúzni a spert, és elkezd oldalazni az autó...
Nem értek eggyet azzal, hogy A K04- max 280-le re képes. Ezt nagyon nehéz meghatározni.
Milyen ürtartalommal?
Milyen kompresszióviszonnyal?
Milyen öblítéssel?
Ha tudjuk hogy mennyit szálít a turbó akkor megpróbáljuk ahhoz "belőni" a motor munkapontját. Nem kell azt szétforgatni.
Kérdezd meg Rupyt.
2700cc tölt K04-el. Ha nem tükörszáraz a beton, akkor képes 130-nál 4-ig egy nagyobb gázadásra behúzni a spert, és elkezd oldalazni az autó...
Bocs, de még egy info, ha valaki nem vette volna észre. A mérés februárban történt, és nem éppen akkor, amikor 7 ágra sütott a nap, ergo téli gumi volt a kocsin. Az ATC-s fazon mondta, hogy be sem tudja pontosan mérni, mert nem merte túl pörgetni a kocsit, nehogy a gumi sérüljön, vagy valami ilyesmit mondott, már nem emléxem rá. na mind1. a lényeg hogy kb 290 le-s a kocsi, és gyorsul mint a motolla más meg amúgy sem számít
más meg amúgy sem számít
critic: jogos, de sajnos ebbe a gagyi gyári kaszniba sehogy se lehetett elrakni, mert nincs hely. majd az új kötényekbe és a köszöbbe remélhetőleg jobban elrejtőzik
Elég gusztustalan hogy kilátszik az összes neon
Hi Falco!
A K04- max 280-le re képes tudtommal.
A K03sport- max 230-le. Ráadásul messze nem 6500-as fordulaton, mint az ATC-s papíron van, hanem valahol 6000-körül, ott ahol az ABT papír is hozza a maximumot... Pont azért kell cserélni, mert magasabb fordulaton már nem képes elég levegőt szállítani... Több hőt termel a turbó, mint levegőt szállít. Bár te ezt jobban tudod. :P
Persze ettől föggetlenül brutál lehet :)
Mekkora T-nyomáson dolgozik a gép??
Mondjuk mennyivel tölt 6500-as fordulaton?
(Nekem a polcon várja a K04 hogy beépítsem)
Osli
U.i.: Amúgy emlékszel rám Falco?
A K04- max 280-le re képes tudtommal.
A K03sport- max 230-le. Ráadásul messze nem 6500-as fordulaton, mint az ATC-s papíron van, hanem valahol 6000-körül, ott ahol az ABT papír is hozza a maximumot... Pont azért kell cserélni, mert magasabb fordulaton már nem képes elég levegőt szállítani... Több hőt termel a turbó, mint levegőt szállít. Bár te ezt jobban tudod. :P
Persze ettől föggetlenül brutál lehet :)
Mekkora T-nyomáson dolgozik a gép??
Mondjuk mennyivel tölt 6500-as fordulaton?
(Nekem a polcon várja a K04 hogy beépítsem
)
Osli
U.i.: Amúgy emlékszel rám Falco?
Hát én meg csak most jöttem rá, hogy mekkora fasságot kérdeztem, hiszen most látom hogy 1.8T. Mindegy, komoly a verda!!!!!!!
megy a tíz, mert 1ik barátomnak is tt-je volt csak ő már nem él, autóbalsetbe meghalt
Vigyázz magadra te is meg a tt-re is
Vigyázz magadra te is meg a tt-re is
jah, amugy egy szóval is meg lehet fogalmazni: AUDI
Király! Már mint az autód. És nagyon zsíros! Dobtam én is rá 10 pöttyöt! Hajrá!
tommy: az a gép nem komoly, hanem totál komolytalan lesz: egyfolytában nevetni fogok benne. (főleg ha bekötöm a nevető gázt )
)
Hát, ha ezt mind megvalósítod, akkor nagyon komoly lesz a gép!
vasilij: igen én irtam, de ne arra az emailre írj, hanem az ittenire. előre is kösz
jim: A tervezett motortuning után tudom majd csak megmondani, hogy mennyi lett, jósolni nem tudok, ezt meg kiszámolni nem lehet, mert te is tudod, hogy nagyon sok mindentől függ.
Tegnap olvasva a fórumot még egy dolog felemerült bennem teljesítménnyel kapcsolatban. Nem igazán akorok beszélni róla, mert nem tudok róla sokat, ha már kiműveltem magam a témában és utána jártam a reális megvalósításnak akkor majd megírom addig is türelem=torma-terem
Amúgy ma megvettem az aluszárnyat, de amíg nem jön meg a gt2 body-kit addig nem fogom magam égetni, remélem értitek miért.
Tegnap olvasva a fórumot még egy dolog felemerült bennem teljesítménnyel kapcsolatban. Nem igazán akorok beszélni róla, mert nem tudok róla sokat, ha már kiműveltem magam a témában és utána jártam a reális megvalósításnak akkor majd megírom
addig is türelem=torma-terem
Amúgy ma megvettem az aluszárnyat, de amíg nem jön meg a gt2 body-kit addig nem fogom magam égetni
, remélem értitek miért.
falco: (2)
http://www.mtm-online.de/html/detail.php4?Kitnum=M0TT225345QX&Marke=AU&Modell=TT&KitID=M&FZID=TT165Q
343 le, itt van hozzá a kép, hogy mi mindent változtattak meg rajta
határ: a csillagos ég. csak egy szó: mtm-bimoto (2x370 le)
http://www.mtm-online.de/html/detail.php4?Kitnum=M0TT225345QX&Marke=AU&Modell=TT&KitID=M&FZID=TT165Q
343 le, itt van hozzá a kép, hogy mi mindent változtattak meg rajta
határ: a csillagos ég. csak egy szó: mtm-bimoto (2x370 le)
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
De ha igazán gonosz akarnék lenni: Az ABT papper 5.8-at ír gyorsuláshoz és 251-et a végsebességhez a 290-le hez. Akkor ez most miért jobb 3-tizeddel és 24-km/h-val? lol
De mint mondtam brutál lehet! Gratula hozzá!!