Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 10.8 mp
- 1/8 mérföld
- -
- 1/4 mérföld
- Valami változik, de valami mindíg örök
Az élet bárhogy pörög a VOLKSWAGEN az örök!
- Max. sebesség
- 193 km/h
- Teljesítmény
- 110 HP 81 KW
- Tömeg
- 1140 Kg
- Nyomaték
- 235 NM
··················································
Drága pici autóm már az örök VW mezőkön pihen :'(
-> Golfocska <-
Motor
- Motor
- 1.9 AFN
- Hajtás
- FWD
- Elektronika
- Gyári VDO
- Légszűrő
- Mann Filter (gyári)
- Kipufogó
- Gyári (políroztatom tavasszal)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/50/15 GoodYear
- Felni
- Alessio foggalmam nincs mi 15" - ezzel vettem
Futómű
- Rugók
- GTI futóműve -2 cm elég is....
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- Textar 4 tárcsa
- Merevítők
- Nincs, de tervben,szeretnék,mikulás-jézuska-szülinapra-kapok,spanom adja,polcon, garázsban duma.....
Külső Optika
- Karosszéria
- GT TDI
- Légterelők
- Gyári pótféklámpás szárny
- Kiegészítők
- GTI embléma
- Fénytechnika
- -
- Dekor
- Így gyönyörű ahogy van, de idézném Bone_golf barátomat: a német mérnökök tökéletesre megalkották, ki vagyok én hogy felül bíráljam? ... :)
- Egyéb
- -
Belső Optika
- Festés, dekor
- Gyárilag teljesen fekete volt, USA golfból mentett szürke belsőt kapott
- Ülések
- GTI magasságállítós
- Kormány
- Gyári légzacsis újra bőrözve
- Kiegészítők
- -
- Fénytechnika
- Golf IV piros-kék, saját magam készítettem el minden fénycserét!!!!!!!!!
- Egyéb
- -
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sencor SCT-4014MR
- Erősítő
- -
- Hangszórók
- Műszerfalban USA Deluxaudio NAGY csipogók, első ajtókban BOSE közepek, hátul ajtókban szintén USA Deluxaudio csipogók JBL közepekkel -
- Egyéb
- Akik nagyban segítenek az autó épülésében:
Thomas10
Bone_golf
Johnyswift
"VW
Egy gép legyen precíz és pontos. Ketyegjen az örökkévalóságig, akár egy svájci óra, tegye a dolgát és ne okozzon felesleges bosszúságot a tulajdonosnak.
Nem kell a feltűnés, a megbízhatósággal egy párost alkotó visszafogott elegancia a te asztalod. A volán mögött ne legyen gond semmire, csak a biztonságos célba érés maradhat fókuszban. Ezeknek az elvárásoknak a német mérnöki precizitás szinonimája a Volkswagen felel meg a leginkább."
· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
>A GALÉRIÁBAN MEGTALÁLOD AZ AUTÓ RÉGEBBI KÉPEIT!!!<
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
Dupla optik átalakítás
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
Legfrissebb képek
kép 0.
Ők voltak nekem, de mind a kettő családomban maradt! :))))))
kép 2.
kép 3.
Legfrissebb kommentek
0
Helló! Nem tudom megoldódott e a kormányproblémád? Az én valamikori 3-asomba tt kormányt raktam annál az egyik (test) szálat a kormányrögzítő csavar alá raktam a másik (+) kicsit technikásabb volt.Az eredeti kormányom hátsó részéről 1-1,5 centis darab körbevágva (ez a rész tartja gyárilag a kormányon a duda csúszó érintkezőjét) fbs-el felraktam az audi kormány hátuljára és működött a dudám. Ez az adi kormány hibátlanul stimmelt a 4-esemhez ugyhogy gondolom ennyi lenne az átalakítása. Remélem segít.
0
ha a kormányon van csuszóérintkezö,akkor sztem megoldható,de az átvezetön szokott lenni asszem.
0
A kormányoszlopon van egy csúszóérintkező, az érjen hozzá a kormányon levő érintkező felülethez. A test a 3-asnál a kormányoszlop. 
De ettől függetlenül egy darab dróttal próbáld ki szerintem.
De ettől függetlenül egy darab dróttal próbáld ki szerintem.
0
szia.
bora kormány mindig lufis.
van hozzá légzsákátvezető szalagod?
vagy a Te golfod légzsákos?
csak avval tudod a kürtöt bekötni a kormányba...
bora kormány mindig lufis.
van hozzá légzsákátvezető szalagod?
vagy a Te golfod légzsákos?
csak avval tudod a kürtöt bekötni a kormányba...
0
ha van duda a kormányban akkor jön ki belőle 1 vagy 2 drót. az egyik a test a másik meg kapcsolja a duda relét. azt eeeennyi. összekötöd őket és violá. de egyébként elvileg csak 1 drót jön ki belőle, talán, nem emlékszem, régen volt.
ha lufis a a kormány, akkor kissé komplikáltabb a dolog, de elvileg uúgy kell bekötni, mint a régi volt. mármint a dudát a lufit nem tudom.
ha lufis a a kormány, akkor kissé komplikáltabb a dolog, de elvileg uúgy kell bekötni, mint a régi volt. mármint a dudát a lufit nem tudom.
0
Profilképek
kép 0.
Ők voltak nekem, de mind a kettő családomban maradt! :))))))
kép 2.
kép 3.
A légzsákot, hagyd figyelmen kívül, mintha ott sem lenne. Ne zavarjon, az egy zárt kábelen megy át.
Ha viszont kell, van egy légzsák indítóm, de ahhoz nagyon szét kell szedni a műszerfalat, mert a kardánalagút elejénél van...
Ha viszont kell, van egy légzsák indítóm, de ahhoz nagyon szét kell szedni a műszerfalat, mert a kardánalagút elejénél van...
akkor passzz... a lufi megbonyolítja a dlgokat. valaki okosabt kell találnod....
Helló! Nem tudom megoldódott e a kormányproblémád? Az én valamikori 3-asomba tt kormányt raktam annál az egyik (test) szálat a kormányrögzítő csavar alá raktam a másik (+) kicsit technikásabb volt.Az eredeti kormányom hátsó részéről 1-1,5 centis darab körbevágva (ez a rész tartja gyárilag a kormányon a duda csúszó érintkezőjét) fbs-el felraktam az audi kormány hátuljára és működött a dudám. Ez az adi kormány hibátlanul stimmelt a 4-esemhez ugyhogy gondolom ennyi lenne az átalakítása. Remélem segít.
ha a kormányon van csuszóérintkezö,akkor sztem megoldható,de az átvezetön szokott lenni asszem.
A kormányoszlopon van egy csúszóérintkező, az érjen hozzá a kormányon levő érintkező felülethez. A test a 3-asnál a kormányoszlop.
De ettől függetlenül egy darab dróttal próbáld ki szerintem.
De ettől függetlenül egy darab dróttal próbáld ki szerintem.
szia.
bora kormány mindig lufis.
van hozzá légzsákátvezető szalagod?
vagy a Te golfod légzsákos?
csak avval tudod a kürtöt bekötni a kormányba...
bora kormány mindig lufis.
van hozzá légzsákátvezető szalagod?
vagy a Te golfod légzsákos?
csak avval tudod a kürtöt bekötni a kormányba...
ha van duda a kormányban akkor jön ki belőle 1 vagy 2 drót. az egyik a test a másik meg kapcsolja a duda relét. azt eeeennyi. összekötöd őket és violá. de egyébként elvileg csak 1 drót jön ki belőle, talán, nem emlékszem, régen volt.
ha lufis a a kormány, akkor kissé komplikáltabb a dolog, de elvileg uúgy kell bekötni, mint a régi volt. mármint a dudát a lufit nem tudom.
ha lufis a a kormány, akkor kissé komplikáltabb a dolog, de elvileg uúgy kell bekötni, mint a régi volt. mármint a dudát a lufit nem tudom.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Ha viszont kell, van egy légzsák indítóm, de ahhoz nagyon szét kell szedni a műszerfalat, mert a kardánalagút elejénél van...