Autó adatai
Teljesítmény
- Max. sebesség
- 220 KM/H
- Teljesítmény
- 150 PS
- Tömeg
- 1490 KG
- Nyomaték
- 330 NM
Motor
- Motor
- 320 D
- Hajtás
- Hátsó kerék
Nyári felni konfiguráció
- Felni
- Bmw e46 m3 styling 67
Futómű
- Rugók
- Ta technix gewinde fahrwerk
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári M-Pakett II
- Fénytechnika
- Gyári Xenon fényszórók
Belső Optika
- Ülések
- Ta technix gewinde fahrwerk
- Kormány
- Gyári vastag M-es Multi kormány
- Kiegészítők
- Gyári sport csomag mindenhol
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Multimédiás nagy NAVI
Legfrissebb képek
1. BMW-m
1. BMW -m
2. BMW-m
2. BMW-m
2.BMW-m
M-Pakett
Legfrissebb kommentek
komoly érvrendszer (kb olyan, mint te), ilyet én is tudok írni tessék : szerintem te beszélsz baromságokat 
, az S400,750i csodák után rendesen aláattad az "igényt" 
plusz, az se normális, aki 2015-ben egyhuzamban akar 3000km-t kocsival levezetni ezen most nagyon szakadok De az istenért állok le veled fightolni, csak nem bírom megállni, h ne kommenteljem a baromságokat, amiket mindig újaknál összehordasz. De igérem, többet nem fogok reflektálni a hülyeségeidre, légy boldog
, az S400,750i csodák után rendesen aláattad az "igényt" plusz, az se normális, aki 2015-ben egyhuzamban akar 3000km-t kocsival levezetni ezen most nagyon szakadok De az istenért állok le veled fightolni, csak nem bírom megállni, h ne kommenteljem a baromságokat, amiket mindig újaknál összehordasz. De igérem, többet nem fogok reflektálni a hülyeségeidre, légy boldog
0
Super Bee
#31
2014. december 30. 08:52
Nem Suzukin nőttem fel.(BMW750I 99';S400 CDI;S500;S600;DODGE durango,Buick century,eddig ennyim volt) Vitatkozhatunk,viszont jelen esetben nincs igazad.
Ha beülsz,letekersz 3000 kilómétert a kék csodáddal,és kiszállsz kockára rázva,majd megérted mire való egy autó.
Félreértés ne essék nincs semmi bajom az uzukikkal,amire tervezték arra jó.De ne ugrálj ennyire ha baromságokat beszélsz.És én itt ki is szálltam,nem vagyok hajlandó más adatlapján sületlenségeket olvasni
Ha beülsz,letekersz 3000 kilómétert a kék csodáddal,és kiszállsz kockára rázva,majd megérted mire való egy autó.
Félreértés ne essék nincs semmi bajom az uzukikkal,amire tervezték arra jó.De ne ugrálj ennyire ha baromságokat beszélsz.És én itt ki is szálltam,nem vagyok hajlandó más adatlapján sületlenségeket olvasni
0
aha, mondjuk az meglátszik, h sosem volt prémium géped kérdezd meg a PH ügyfeleit, hogy mennyire élvezik, ahogy a PH "kinyalja" a seggüket...több százezerért 
vagy mikor, törött gépet kapnak Meg, lehet olvasni tc népítéletet is, prémium körökben (is) "csodás" és "élvezetes" seggkinyalásokról számolnak be a tulajok, így van
nekem tapasztalatom csak propelleres márkaszervízzel volt, maradjunk annyiban, hogy a semmittevésért 50-100 ezreket elkérnek és a hiba/idegeskedés ugyanúgy megmarad..marad a maszek, ennyit a prémium "seggkinyalásodról" és akkor mellé még nem 3.5 milláért veszed a férgektől a kocsit, hanem 9.5 milláért és a pofájuk az ám nagy...annyiért meg az ember elvárná, hogy mondjuk 10 évig ne kelljen hozzányúlni a kopó cuccokon túl.
A mostani gépem 8 éves, nem költöttem rá pluszba 1 forintot sem, csak szólok...szervíz minimális. Ha ezt tudja egy szotyi kis gép, akkor a nagyobb miért nem tudja? Vagyis rosszul mondom, abban az esetben tudja a prémium is, ha nem sz@rrá hajtott és kiforratlan (turbó,magasnyomás) technikáról van szó, hanem normál sima (ám de gyengéb
szívó motorról...ja mert nem fér bele az árba az erősebb anyag aham, kell a marketingre a zsé, felépíteni az "image-t", hogy minden idióta vegye, na meg a dizájnerekre a zsé
Én szeretem az e46-ot, ennek a usernek is jó a gépe, nekem semmi bajom nincs vele, de én 25i-ben venném, ennyi, ha vennék...de, ha német, akkor inkább quattro 2tfsi, ez van
köv. gép mindenképp turbós benzines lesz.
kérdezd meg a PH ügyfeleit, hogy mennyire élvezik, ahogy a PH "kinyalja" a seggüket...több százezerért vagy mikor, törött gépet kapnak Meg, lehet olvasni tc népítéletet is, prémium körökben (is) "csodás" és "élvezetes" seggkinyalásokról számolnak be a tulajok, így van
nekem tapasztalatom csak propelleres márkaszervízzel volt, maradjunk annyiban, hogy a semmittevésért 50-100 ezreket elkérnek és a hiba/idegeskedés ugyanúgy megmarad..marad a maszek, ennyit a prémium "seggkinyalásodról" és akkor mellé még nem 3.5 milláért veszed a férgektől a kocsit, hanem 9.5 milláért és a pofájuk az ám nagy...annyiért meg az ember elvárná, hogy mondjuk 10 évig ne kelljen hozzányúlni a kopó cuccokon túl.
A mostani gépem 8 éves, nem költöttem rá pluszba 1 forintot sem, csak szólok...szervíz minimális. Ha ezt tudja egy szotyi kis gép, akkor a nagyobb miért nem tudja? Vagyis rosszul mondom, abban az esetben tudja a prémium is, ha nem sz@rrá hajtott és kiforratlan (turbó,magasnyomás) technikáról van szó, hanem normál sima (ám de gyengéb
szívó motorról...ja mert nem fér bele az árba az erősebb anyag aham, kell a marketingre a zsé, felépíteni az "image-t", hogy minden idióta vegye, na meg a dizájnerekre a zsé
Én szeretem az e46-ot, ennek a usernek is jó a gépe, nekem semmi bajom nincs vele, de én 25i-ben venném, ennyi, ha vennék...de, ha német, akkor inkább quattro 2tfsi, ez van
köv. gép mindenképp turbós benzines lesz.
0
Egy kis autó, benzines motorral egyszerű mint a kő, a dolog jó értelmében (is) véve, szinte nincs is ami elromoljon benne. A-ból B-be való haladásra az a racionálisabb választás, nem kérdés. Az vezetési élményt és/vagy nagy teljesítményt (és sokszor hozzá párosuló sok extrát) így is úgy is meg kell fizetni, vagy a benzinkútnál vagy a szervizben vagy - a még szerencsésebbeknek - újkorában a szalonban. 
0
Profilképek
1. BMW-m
1. BMW -m
2. BMW-m
2. BMW-m
2.BMW-m
M-Pakett
M-Pakett
Bmw e46 M3 Wheels
Bmw e46 AIRIRDE M3 Wheels
komoly érvrendszer (kb olyan, mint te), ilyet én is tudok írni tessék : szerintem te beszélsz baromságokat , az S400,750i csodák után rendesen aláattad az "igényt" plusz, az se normális, aki 2015-ben egyhuzamban akar 3000km-t kocsival levezetni ezen most nagyon szakadok De az istenért állok le veled fightolni, csak nem bírom megállni, h ne kommenteljem a baromságokat, amiket mindig újaknál összehordasz. De igérem, többet nem fogok reflektálni a hülyeségeidre, légy boldog
, az S400,750i csodák után rendesen aláattad az "igényt" plusz, az se normális, aki 2015-ben egyhuzamban akar 3000km-t kocsival levezetni ezen most nagyon szakadok De az istenért állok le veled fightolni, csak nem bírom megállni, h ne kommenteljem a baromságokat, amiket mindig újaknál összehordasz. De igérem, többet nem fogok reflektálni a hülyeségeidre, légy boldog
Évi 20,000 km-nél a benzinesbe 240,000 Ft-al többet tankolsz. Nekem megvan hét éve a Golf, de kopó alkatrészen kívül még nem költöttem rá, és mentem vele 150ezer km-t. Volt egy E36 kupém, annak kb. ugynanannyi volt a fenntartási költsége.
Super Bee
#31
2014. december 30. 08:52
Nem Suzukin nőttem fel.(BMW750I 99';S400 CDI;S500;S600;DODGE durango,Buick century,eddig ennyim volt) Vitatkozhatunk,viszont jelen esetben nincs igazad.
Ha beülsz,letekersz 3000 kilómétert a kék csodáddal,és kiszállsz kockára rázva,majd megérted mire való egy autó.
Félreértés ne essék nincs semmi bajom az uzukikkal,amire tervezték arra jó.De ne ugrálj ennyire ha baromságokat beszélsz.És én itt ki is szálltam,nem vagyok hajlandó más adatlapján sületlenségeket olvasni
Ha beülsz,letekersz 3000 kilómétert a kék csodáddal,és kiszállsz kockára rázva,majd megérted mire való egy autó.
Félreértés ne essék nincs semmi bajom az uzukikkal,amire tervezték arra jó.De ne ugrálj ennyire ha baromságokat beszélsz.És én itt ki is szálltam,nem vagyok hajlandó más adatlapján sületlenségeket olvasni
aha, mondjuk az meglátszik, h sosem volt prémium géped kérdezd meg a PH ügyfeleit, hogy mennyire élvezik, ahogy a PH "kinyalja" a seggüket...több százezerért vagy mikor, törött gépet kapnak Meg, lehet olvasni tc népítéletet is, prémium körökben (is) "csodás" és "élvezetes" seggkinyalásokról számolnak be a tulajok, így van
nekem tapasztalatom csak propelleres márkaszervízzel volt, maradjunk annyiban, hogy a semmittevésért 50-100 ezreket elkérnek és a hiba/idegeskedés ugyanúgy megmarad..marad a maszek, ennyit a prémium "seggkinyalásodról" és akkor mellé még nem 3.5 milláért veszed a férgektől a kocsit, hanem 9.5 milláért és a pofájuk az ám nagy...annyiért meg az ember elvárná, hogy mondjuk 10 évig ne kelljen hozzányúlni a kopó cuccokon túl.
A mostani gépem 8 éves, nem költöttem rá pluszba 1 forintot sem, csak szólok...szervíz minimális. Ha ezt tudja egy szotyi kis gép, akkor a nagyobb miért nem tudja? Vagyis rosszul mondom, abban az esetben tudja a prémium is, ha nem sz@rrá hajtott és kiforratlan (turbó,magasnyomás) technikáról van szó, hanem normál sima (ám de gyengéb szívó motorról...ja mert nem fér bele az árba az erősebb anyag aham, kell a marketingre a zsé, felépíteni az "image-t", hogy minden idióta vegye, na meg a dizájnerekre a zsé
Én szeretem az e46-ot, ennek a usernek is jó a gépe, nekem semmi bajom nincs vele, de én 25i-ben venném, ennyi, ha vennék...de, ha német, akkor inkább quattro 2tfsi, ez van köv. gép mindenképp turbós benzines lesz.
kérdezd meg a PH ügyfeleit, hogy mennyire élvezik, ahogy a PH "kinyalja" a seggüket...több százezerért vagy mikor, törött gépet kapnak Meg, lehet olvasni tc népítéletet is, prémium körökben (is) "csodás" és "élvezetes" seggkinyalásokról számolnak be a tulajok, így van
nekem tapasztalatom csak propelleres márkaszervízzel volt, maradjunk annyiban, hogy a semmittevésért 50-100 ezreket elkérnek és a hiba/idegeskedés ugyanúgy megmarad..marad a maszek, ennyit a prémium "seggkinyalásodról" és akkor mellé még nem 3.5 milláért veszed a férgektől a kocsit, hanem 9.5 milláért és a pofájuk az ám nagy...annyiért meg az ember elvárná, hogy mondjuk 10 évig ne kelljen hozzányúlni a kopó cuccokon túl.
A mostani gépem 8 éves, nem költöttem rá pluszba 1 forintot sem, csak szólok...szervíz minimális. Ha ezt tudja egy szotyi kis gép, akkor a nagyobb miért nem tudja? Vagyis rosszul mondom, abban az esetben tudja a prémium is, ha nem sz@rrá hajtott és kiforratlan (turbó,magasnyomás) technikáról van szó, hanem normál sima (ám de gyengéb
szívó motorról...ja mert nem fér bele az árba az erősebb anyag aham, kell a marketingre a zsé, felépíteni az "image-t", hogy minden idióta vegye, na meg a dizájnerekre a zsé
Én szeretem az e46-ot, ennek a usernek is jó a gépe, nekem semmi bajom nincs vele, de én 25i-ben venném, ennyi, ha vennék...de, ha német, akkor inkább quattro 2tfsi, ez van
köv. gép mindenképp turbós benzines lesz.
Egy kis autó, benzines motorral egyszerű mint a kő, a dolog jó értelmében (is) véve, szinte nincs is ami elromoljon benne. A-ból B-be való haladásra az a racionálisabb választás, nem kérdés. Az vezetési élményt és/vagy nagy teljesítményt (és sokszor hozzá párosuló sok extrát) így is úgy is meg kell fizetni, vagy a benzinkútnál vagy a szervizben vagy - a még szerencsésebbeknek - újkorában a szalonban.
Super Bee
#28
2014. december 29. 07:12
A jó magyar hozzáállás,basszus ez nem korrekt !!
Prémium autó semmivel sem megbízhatatlanabb,mint mondjuk a tiéd,csak szervíz igényes,amivel nincs semmi gond !
Igenis aki olyat vesz,az igényli,hogy kinyalják a seggét,ami után arra is számít hogy megbízható munka lesz !
A megbízhatatlanság,drága fent tartás tévhite azért van csak,mert amikorra a magyar paraszt meg tudja venni,akkorra egy lelakott fost kap csak,még szép hogy költ rá ezerrel,de annyit sosem,hogy tényleg rendben legyen.
A BMW 20-as diesel motorja megbízható,hogy mennyire?mint említettem ha megkap mindent,8-900 at elmegy simán és az említett ismerősé 900 után sem eszi a kapaszkodjunk! 5w40-est az átlag motor olyankor már csak fényképről ismeri fel a kompressziót.
Összegezve:Maga a technika jó,a köré épült kultusszal,tévhitekkel van gond.
Ez meg egy kifejezetten szép darab,látszik rajta,hogy szereti a tulaja.
Ami megint jó dolog
Nagyon remélem ,hogy valamilyen autós találkozón összefutunk majd.
Prémium autó semmivel sem megbízhatatlanabb,mint mondjuk a tiéd,csak szervíz igényes,amivel nincs semmi gond !
Igenis aki olyat vesz,az igényli,hogy kinyalják a seggét,ami után arra is számít hogy megbízható munka lesz !
A megbízhatatlanság,drága fent tartás tévhite azért van csak,mert amikorra a magyar paraszt meg tudja venni,akkorra egy lelakott fost kap csak,még szép hogy költ rá ezerrel,de annyit sosem,hogy tényleg rendben legyen.
A BMW 20-as diesel motorja megbízható,hogy mennyire?mint említettem ha megkap mindent,8-900 at elmegy simán és az említett ismerősé 900 után sem eszi a kapaszkodjunk! 5w40-est az átlag motor olyankor már csak fényképről ismeri fel a kompressziót.
Összegezve:Maga a technika jó,a köré épült kultusszal,tévhitekkel van gond.
Ez meg egy kifejezetten szép darab,látszik rajta,hogy szereti a tulaja.
Ami megint jó dolog
Nagyon remélem ,hogy valamilyen autós találkozón összefutunk majd.
jobban megy mert sz@rrá van fújva, mindenhol, porlasztó,csiga, nézzél meg egy ugyanolyan ccm3-s sima szívó dízelt, mit megy..aztán majd pislogsz felfoghatatlan nekem, h emberek képesek turbóst meg szívót összehasonlítani..most vagy turbós benzinest, turbós dízellel vagy szívó benzint szívó dízellel, ennyi. 2 ezres benzinesre jó példa golf 7 R400, melyik turbós széria 2-ezres dízel tudja megfingatni szerinted?
felfoghatatlan nekem, h emberek képesek turbóst meg szívót összehasonlítani..most vagy turbós benzinest, turbós dízellel vagy szívó benzint szívó dízellel, ennyi. 2 ezres benzinesre jó példa golf 7 R400, melyik turbós széria 2-ezres dízel tudja megfingatni szerinted?
kár, hogy tartósságra már nem olyan precízek azok a "férgek"...de mind1 is, a prémium lista a lényeg, meg az összeválogatás....milyen nevetséges, hogy a drágább gépeket kell vinni többet szervízbe..és akár egy pár forintos szelepen is múlhat az, h széthullik a motor..egy prémium márka esetében! nevetséges....
a diesel meg akkor jó (főleg a turbósak), ha sokat használod egyhuzamban (mindig), ellenben a javítás sokba lesz...dehát, ha nem turbós, akkor kb egy hulladék, erőre is meg sport autóként is ...traktorba, kisteherbe, haszongépjárműnek, munka autónak első rendű a dízel a többi fillérb@szás bmw-t csak benzinnel 25 vagy afölött...
a diesel meg akkor jó (főleg a turbósak), ha sokat használod egyhuzamban (mindig), ellenben a javítás sokba lesz...dehát, ha nem turbós, akkor kb egy hulladék, erőre is meg sport autóként is
...traktorba, kisteherbe, haszongépjárműnek, munka autónak első rendű a dízel a többi fillérb@szás bmw-t csak benzinnel 25 vagy afölött... 
Super Bee
#24
2014. december 28. 19:14
mondtam ne vedd sértésnek ember !!!! Maga a diesel technika nem rossz dolog,főleg béjemwéjéknél a ilyen dieselből van aki üti-vàgja és utolsó olajcserénél több mint 900 volt benne,ezt kb a kaffer mercik tudták anno...tehát jó az! De egy üvöltő 25 vagy 35 esetleg 50 azé szerintem hajh kategória.A bajor férgek a maga beszűkült látásukkal sok dolgot nem tudnak gyártani csak kibaszott precíz autókat,a maga rideg szabályosságukkal.Én sírok a kùton 100 l a tankom eszik ha vadul 18-20 litert most ...cimbi röhög rajtam a diesel smartjával...3 litert eszik ... De a hang az szerintem megéri. Ui: tényleg bocsi ha cukkolásnak vetted,nem annak szántam.
ember !!!! Maga a diesel technika nem rossz dolog,főleg béjemwéjéknél a ilyen dieselből van aki üti-vàgja és utolsó olajcserénél több mint 900 volt benne,ezt kb a kaffer mercik tudták anno...tehát jó az! De egy üvöltő 25 vagy 35 esetleg 50 azé szerintem hajh kategória.A bajor férgek a maga beszűkült látásukkal sok dolgot nem tudnak gyártani csak kibaszott precíz autókat,a maga rideg szabályosságukkal.Én sírok a kùton 100 l a tankom eszik ha vadul 18-20 litert most ...cimbi röhög rajtam a diesel smartjával...3 litert eszik ... De a hang az szerintem megéri. Ui: tényleg bocsi ha cukkolásnak vetted,nem annak szántam.
Még mindig ki vagy akadva a dízelen nem tudom mért .Mindenkinek a maga döntése hogy ki milyen autót vesz .A BMW az nem csak a benzitől kezdődik hanem lehet dízel vagy benzin lehet 4 vagy v12 -es akkor is BMW az BMW .Igaz hogy a dízel költségesebb mert ha nagy nyomású rendszer meghal az 500 ezer vagy turbó 250 ezer" min "de jobban megy a 4 hengeres dízelem mint a volt BMW -m ami 2000 benzin sor 6 
Nagyságrendekkel jobb... ha van pénz itatni akkor biztos. 
pfuuu de rég keresek már ilyen visszapillantót! am szép darab
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Összesen 37 találat 2 oldalon