Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 20 másodperc(gyári adat)
- 1/8 mérföld
- ezt sajnos nem tudom,soha nem mértük még
- 1/4 mérföld
- és ezt se
- Max. sebesség
- 145(gyári adat)
- Teljesítmény
- 75(gyári adat)
- Tömeg
- 998(gyári adat)
- Nyomaték
- 106(ezis)
Motor
- Motor
- 1500 ccm-es reaktortér
- Hajtás
- Baranyai Féle 8 lammellás sper, 4.3-mas áttétellel
- Elektronika
- RPM Team kábelezés
302696509
- Légszűrő
- simota sport
- Kipufogó
- 55ös egyedi
- Gyújtás
- elektronikus gyújtás
- Egyéb
- új erőforrásra vár
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- nyár/verseny elöl:195/50 R15 Yokohama A539
verseny hátul:155/70R13
Átmeneti:175/65 valami téli
Tél:Nokian Hakkapelita 2 155/80 R13
- Felni
- 13 tól 15 collig minden féle.de az biztos hogy fehér...
Futómű
- Rugók
- elöl niva hátul tourist
- Gátlók
- LINDOR- vastagszáras,Bilstein keménység-mindenkinek ajánlom
- Fékek
- lockheed betétek gyári tárcsával-de különben is csak a gyávák fékeznek:)
- Merevítők
- minden futómű elem megerősítve átlapolva(híd,lengőkar,kutyacsontok...)3 centis nyomtávszéleítés,tőcsavar,zöldszilentek
Külső Optika
- Karosszéria
- erősítve könnyítve(jelentősen)
- Légterelők
- lehúzott ablak
- Kiegészítők
- leszorítók,dobókockák mindenhol
- Fénytechnika
- 4 alsó neon kék színben 2 piros belső...semmi ilyesmi néhány szúró és ködlámpa azért akad
- Dekor
- itt ott matrica
- Egyéb
- kartervédő
Belső Optika
- Festés, dekor
- belseje kikaparva,kikönnyírve ,lefújva,ajtókárpitok lecserélve...
- Ülések
- versenyülések
- Kormány
- 35 centis, távtartóval.légzsákos asszem
- Kiegészítők
- egyedi műszerfal,kapcsolók,gombos indítás,áramtalanító,hosszított váltókar
- Fénytechnika
- navigátorlámpa
- Egyéb
- hátsó ülések a padláson
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sokol-a kesztyűtartóban
- Erősítő
- ez nem olyan autó
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Ja, annyira kemények a gétlók, ami még kényelmes, bát néha rázza a belemet
Pl. macskaköveken
Pl. macskaköveken
0
Helló!
Mit is mondjak, ez a gátló, Monroe Adventure ( Niva gátlók, 4x4, oda-vissza csillapítós), szerintem az arany közép út.
Nekem elől, hátul Níva rugókkal van bent és eléggé tűrhető, sőt...
Ha utcára használod akkor teljesen király, a gátlókkal meg emel is egy kicsit, de az oldalamon láthatod a változást
Magyarul: utcára teljesen tökéletes
Szerintem...
De ha igazán kemény gátlót szeretnél, akkor a Bilsten-t vegyél, de gondolom ezt nem kell mondani
Valaki még a Lip-et ajánlja, de én mivel az UNIX-nál dolgozom és a Lip a konkurenciánál kapható, így nekem adott lett, hogy melyiket fogom használni
Így röviden ennyi
Mit is mondjak, ez a gátló, Monroe Adventure ( Niva gátlók, 4x4, oda-vissza csillapítós), szerintem az arany közép út.
Nekem elől, hátul Níva rugókkal van bent és eléggé tűrhető, sőt...
Ha utcára használod akkor teljesen király, a gátlókkal meg emel is egy kicsit, de az oldalamon láthatod a változást
Magyarul: utcára teljesen tökéletes
Szerintem...
De ha igazán kemény gátlót szeretnél, akkor a Bilsten-t vegyél, de gondolom ezt nem kell mondani
Valaki még a Lip-et ajánlja, de én mivel az UNIX-nál dolgozom
és a Lip a konkurenciánál kapható, így nekem adott lett, hogy melyiket fogom használni
Így röviden ennyi
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
Ceva Béla!
Hogy ment eddig a vizsgaidőszak?
Bakkker én matekból bekaróztam, majd UV-n javítok.
Hogy ment eddig a vizsgaidőszak?
Bakkker én matekból bekaróztam, majd UV-n javítok.
Ja, annyira kemények a gétlók, ami még kényelmes, bát néha rázza a belemet Pl. macskaköveken
Pl. macskaköveken
Helló!
Mit is mondjak, ez a gátló, Monroe Adventure ( Niva gátlók, 4x4, oda-vissza csillapítós), szerintem az arany közép út.
Nekem elől, hátul Níva rugókkal van bent és eléggé tűrhető, sőt...
Ha utcára használod akkor teljesen király, a gátlókkal meg emel is egy kicsit, de az oldalamon láthatod a változást
Magyarul: utcára teljesen tökéletes Szerintem...
De ha igazán kemény gátlót szeretnél, akkor a Bilsten-t vegyél, de gondolom ezt nem kell mondani
Valaki még a Lip-et ajánlja, de én mivel az UNIX-nál dolgozom és a Lip a konkurenciánál kapható, így nekem adott lett, hogy melyiket fogom használni
Így röviden ennyi
Mit is mondjak, ez a gátló, Monroe Adventure ( Niva gátlók, 4x4, oda-vissza csillapítós), szerintem az arany közép út.
Nekem elől, hátul Níva rugókkal van bent és eléggé tűrhető, sőt...
Ha utcára használod akkor teljesen király, a gátlókkal meg emel is egy kicsit, de az oldalamon láthatod a változást
Magyarul: utcára teljesen tökéletes
Szerintem...
De ha igazán kemény gátlót szeretnél, akkor a Bilsten-t vegyél, de gondolom ezt nem kell mondani
Valaki még a Lip-et ajánlja, de én mivel az UNIX-nál dolgozom
és a Lip a konkurenciánál kapható, így nekem adott lett, hogy melyiket fogom használni
Így röviden ennyi
Hello
rozsdamentes jobb hátsó kocka ajtot vennék sűrgősen irj ha van vagy ah atudsz valakitől THX
rozsdamentes jobb hátsó kocka ajtot vennék sűrgősen irj ha van vagy ah atudsz valakitől THX
Ja nem is, mert ha esik akkot mehet a drift, úgyhogy mindkét szeme nevet!
Egyébként meg várom már az utat, csak ez a hideg idő ne lenne, mert 18 fokos tengerben fürdeni nem sokáig lehet, főleg ha a levegő is 18 fokos.
Majd legfeljebb elmegyünk körbenézni...
Most szombaton megyek gyorsulni, ha összejön Kaposújlakra, ja meg ma bemegyünk ugye hozzád is!
Egyébként meg várom már az utat, csak ez a hideg idő ne lenne, mert 18 fokos tengerben fürdeni nem sokáig lehet, főleg ha a levegő is 18 fokos.
Majd legfeljebb elmegyünk körbenézni...
Most szombaton megyek gyorsulni, ha összejön Kaposújlakra, ja meg ma bemegyünk ugye hozzád is!
Egyik szeme sír a másik nevet!
mi a pálya béla, végre esik az eső kis munkaszünet?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Hogy ment eddig a vizsgaidőszak?
Bakkker én matekból bekaróztam, majd UV-n javítok.