Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Megjegyzés a Lada MV6 játszos kocsi 211+leg durváb chip+50-100le nitro szett
- 1/8 mérföld
- 8,9 mp
- 1/4 mérföld
- 14,472 Kiskunlacháza 2006,10,07
- Max. sebesség
- 239 Km/h
- Teljesítmény
- XXXLE
- Tömeg
- 1590 kg
- Nyomaték
- 450 NM
Motor
- Motor
- 1,9 PD Piros TDi, turbo lefujó szelep stb.
- Hajtás
- Négy kerék hajtás,hat sebeség elöre
- Elektronika
- Legdurváb program,+házi készitéső (p-box)Turbó 2,2 bar-ra tölt,és1,7bar-on tart, EGR kiiktatva.
- Légszűrő
- Green direkt
- Kipufogó
- Egrus 70mm-es rendszer,Cupra R végel
- Gyújtás
- BOSCH 0 250 202 022
- Egyéb
- Legdurváb program,+házi készitéső (p-box)Turbó 2,2 bar-ra tölt,és1,7bar-on tart, EGR kiiktatva.
4X4 hajtás.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári225/40 18,Téli 205/55 16
- Felni
- Cupra R18", téli Alesio 16"
Futómű
- Rugók
- Sport Cupra R
- Gátlók
- Monroe Reflex Cupra R
- Fékek
- Cupra vágott, juggatott 312mm-es elől, hátul 1,6 16V elsö hütöt féktárcsa
- Merevítők
- Elöl hátul kereszt stabilizátor
- Egyéb
- 4X4 hajtás.elöl 15mm, hátul20mm-es nyomtáv szélesitő
Külső Optika
- Karosszéria
- Elsö hátsó lökháritó Cupra R
- Légterelők
- A négy ajto ablakán
- Kiegészítők
- Airbrus a tankon
- Fénytechnika
- ANGEL OPTIKÁS ELSŐ LÁMPÁK, BI XENON, LEDES HÁTSÓ LÁMPÁK, XENON TOLATÓLÁMPA
- Dekor
- Lakk fekete külső "KARBON" gép tető, fekete hood Protector
- Egyéb
- Muuuu duda :)
Belső Optika
- Festés, dekor
- Fehér számlapos crom karikás kilométer óra
- Ülések
- Cupra R Recaro négy személyes bőr
- Kormány
- Cupra bör
- Kiegészítők
- FK Töltés és ,Turbo nyomás mérő 2 bar-os ki is van használva a mérőskála!
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Multimédia
- Erősítő
- Blaupunkt 2x200
- Hangszórók
- Dragster 2x300mm
- Egyéb
- PS 2, DVD, LCD, GPS stb.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
uristen.
itt naprol napra változnak az adatok.
239 gps-sel? akkor tud 260-at ora szerint a kocsi?
ne viccelj már.
a végsebesség válto kérdése. nem erö.ha növelni akarod a végsebességet ahhoz többet kell forogjon a kocsid.
a 150-es pdtdi 4000-nél adja le a max lovat amit a chip még általában lentebb hoz.sportvezérmütengelyed meg nincs hogy nagyobb legyen az autod végsebessége.
osztod itt az észt ráki oldalán láttam a blöfföt hogy a régi autod 110-röl 185 lora lett chippelve.egy 110-eas tdi plafonban 135-140 lo chippel.
turbonyomás:
a kocsidon Garret t 17-es turbo van ami taros 1.6 bártol már kifekszik.
mielött olyan embereknek kezdesz el vetíteni aki kurvára othhon van ebben a témában járjál már utána a dolgoknak.
porlasztocsucsrol papolsz hülyeségeket. minden értelmes ember a porlasztocsucs kicserélésével kezdi a tuningot.
9.2 200m-en 1500kg-os kocsival
én nem tudok olyat pedig erösebb a kocsim kb 40 loval és könnyebb 300kg-mal.
itt naprol napra változnak az adatok.
239 gps-sel? akkor tud 260-at ora szerint a kocsi?
ne viccelj már.
a végsebesség válto kérdése. nem erö.ha növelni akarod a végsebességet ahhoz többet kell forogjon a kocsid.
a 150-es pdtdi 4000-nél adja le a max lovat amit a chip még általában lentebb hoz.sportvezérmütengelyed meg nincs hogy nagyobb legyen az autod végsebessége.
osztod itt az észt ráki oldalán láttam a blöfföt hogy a régi autod 110-röl 185 lora lett chippelve.egy 110-eas tdi plafonban 135-140 lo chippel.
turbonyomás:
a kocsidon Garret t 17-es turbo van ami taros 1.6 bártol már kifekszik.
mielött olyan embereknek kezdesz el vetíteni aki kurvára othhon van ebben a témában járjál már utána a dolgoknak.
porlasztocsucsrol papolsz hülyeségeket. minden értelmes ember a porlasztocsucs kicserélésével kezdi a tuningot.
9.2 200m-en 1500kg-os kocsival
én nem tudok olyat pedig erösebb a kocsim kb 40 loval és könnyebb 300kg-mal.
0
ÉN kiprobáltam és annak a p-boxnak(saját készitésű) igenis van érezhető(mérhető)eredménye.
0
Nem hasbol irtam a gyorsulási adatokat, a legutobi Écsi idöeredmények vanak fen. Ha Nekem nem hiszel nézd meg azokat.
0
Ja ha már emlegettem az M3as BMwket!
Itt egy példa!
Szerintem Te sem hiszed, hogy ilyennek 200méteren 5 tized mpet adsz, ami több autó hossznyi különbség!
Javítsd ki az adataidat, mert így nevetségessé válik az egyébként kurva jó vasad!
Itt egy példa!
Szerintem Te sem hiszed, hogy ilyennek 200méteren 5 tized mpet adsz, ami több autó hossznyi különbség!
Javítsd ki az adataidat, mert így nevetségessé válik az egyébként kurva jó vasad!
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
ja maugy a 70-es rendszer is blöff.
aki érted az 1.9 tdi-hez az tudja hogy 60-as kipuffogo rendszernél nagyobbat felrakva már csökken a teljesítmény,mert nincs ellennyomás.
aki érted az 1.9 tdi-hez az tudja hogy 60-as kipuffogo rendszernél nagyobbat felrakva már csökken a teljesítmény,mert nincs ellennyomás.
uristen.
itt naprol napra változnak az adatok.
239 gps-sel? akkor tud 260-at ora szerint a kocsi?
ne viccelj már.
a végsebesség válto kérdése. nem erö.ha növelni akarod a végsebességet ahhoz többet kell forogjon a kocsid.
a 150-es pdtdi 4000-nél adja le a max lovat amit a chip még általában lentebb hoz.sportvezérmütengelyed meg nincs hogy nagyobb legyen az autod végsebessége.
osztod itt az észt ráki oldalán láttam a blöfföt hogy a régi autod 110-röl 185 lora lett chippelve.egy 110-eas tdi plafonban 135-140 lo chippel.
turbonyomás:
a kocsidon Garret t 17-es turbo van ami taros 1.6 bártol már kifekszik.
mielött olyan embereknek kezdesz el vetíteni aki kurvára othhon van ebben a témában járjál már utána a dolgoknak.
porlasztocsucsrol papolsz hülyeségeket. minden értelmes ember a porlasztocsucs kicserélésével kezdi a tuningot.
9.2 200m-en 1500kg-os kocsival
én nem tudok olyat pedig erösebb a kocsim kb 40 loval és könnyebb 300kg-mal.
itt naprol napra változnak az adatok.
239 gps-sel? akkor tud 260-at ora szerint a kocsi?
ne viccelj már.
a végsebesség válto kérdése. nem erö.ha növelni akarod a végsebességet ahhoz többet kell forogjon a kocsid.
a 150-es pdtdi 4000-nél adja le a max lovat amit a chip még általában lentebb hoz.sportvezérmütengelyed meg nincs hogy nagyobb legyen az autod végsebessége.
osztod itt az észt ráki oldalán láttam a blöfföt hogy a régi autod 110-röl 185 lora lett chippelve.egy 110-eas tdi plafonban 135-140 lo chippel.
turbonyomás:
a kocsidon Garret t 17-es turbo van ami taros 1.6 bártol már kifekszik.
mielött olyan embereknek kezdesz el vetíteni aki kurvára othhon van ebben a témában járjál már utána a dolgoknak.
porlasztocsucsrol papolsz hülyeségeket. minden értelmes ember a porlasztocsucs kicserélésével kezdi a tuningot.
9.2 200m-en 1500kg-os kocsival
én nem tudok olyat pedig erösebb a kocsim kb 40 loval és könnyebb 300kg-mal.
zsíííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííír!
és arééééééééna!!!!!
holnap Arénába számítok Rád!
és arééééééééna!!!!!
holnap Arénába számítok Rád!
ÉN kiprobáltam és annak a p-boxnak(saját készitésű) igenis van érezhető(mérhető)eredménye.
Nem hasbol irtam a gyorsulási adatokat, a legutobi Écsi idöeredmények vanak fen. Ha Nekem nem hiszel nézd meg azokat.
Ja ha már emlegettem az M3as BMwket!
Itt egy példa!
Szerintem Te sem hiszed, hogy ilyennek 200méteren 5 tized mpet adsz, ami több autó hossznyi különbség!
Javítsd ki az adataidat, mert így nevetségessé válik az egyébként kurva jó vasad!
Itt egy példa!
Szerintem Te sem hiszed, hogy ilyennek 200méteren 5 tized mpet adsz, ami több autó hossznyi különbség!
Javítsd ki az adataidat, mert így nevetségessé válik az egyébként kurva jó vasad!
Ez a mitsu sofőrrel is könnyebb mint a tied sofőr nélkül.
Keréken az ábrán látszik, hogy 260 lovat ad le, ami főtengelyen minimum 320-330 ló!
Keréken az ábrán látszik, hogy 260 lovat ad le, ami főtengelyen minimum 320-330 ló!
Egy EVO mitsu tud 9,2-t!
Katt ide!
Katt ide!
Ha e4setleg nem hinnél nekem:
katt ide
katt ide
450 Nm???????
Legdurvább program + pbox??????
Ha meg van chipelve akkor már semmi értelme a pboxnak!
Az autó jó, csak kár hogy elcsúnyítottad a motorháztetejét!
70es rendszer eltúlzott egy 1,9 es dieselre.
A bőven 200 lóerő fölé húzott mechanikus TDI-kre (amik 5000 fordulat fölé elforognak) sem raknak 60as-63-as rendszernél nagyobbat, mert nem forog annyit, ahol már a 70es kipufogó magas fordulati jótékony hatása érvényesülne, cserébe alacsony fordulaton lebutítja az autót!
Az autód reálisan plafonban 180-185 ló és 380-400 Nm.
A legnagyobb túlzás a 1/8 mérföldes idő:
9,2től nagyon messze van. Az M3as BMW-k sem mennek ennyit. A te időd ha ügyes vagy akkor 10,5 mp és 11 mp között van!
Nézz át a timeslip. hu-ra és rájössz, hogy mekkora baromságot írkáltál ide!
Legdurvább program + pbox??????
Ha meg van chipelve akkor már semmi értelme a pboxnak!
Az autó jó, csak kár hogy elcsúnyítottad a motorháztetejét!
70es rendszer eltúlzott egy 1,9 es dieselre.
A bőven 200 lóerő fölé húzott mechanikus TDI-kre (amik 5000 fordulat fölé elforognak) sem raknak 60as-63-as rendszernél nagyobbat, mert nem forog annyit, ahol már a 70es kipufogó magas fordulati jótékony hatása érvényesülne, cserébe alacsony fordulaton lebutítja az autót!
Az autód reálisan plafonban 180-185 ló és 380-400 Nm.
A legnagyobb túlzás a 1/8 mérföldes idő:
9,2től nagyon messze van. Az M3as BMW-k sem mennek ennyit. A te időd ha ügyes vagy akkor 10,5 mp és 11 mp között van!
Nézz át a timeslip. hu-ra és rájössz, hogy mekkora baromságot írkáltál ide!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
aki érted az 1.9 tdi-hez az tudja hogy 60-as kipuffogo rendszernél nagyobbat felrakva már csökken a teljesítmény,mert nincs ellennyomás.