Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2020
- Tulajdonában
- 2020 óta
- Karosszéria színe
- lávakék metál
- Kivitel
- lépcsőshátú
- Üzemanyag
- Benzin
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 5,6 mp
- Max. sebesség
- 250 km/óra
- Teljesítmény
- 272 LE @ 5.500-6.500 rpm
- Tömeg
- 1.570 kg (5,77 kg/LE)
- Nyomaték
- 350 Nm @ 2.000-5.400 rpm
Motor
- Motor
- 2.0 TFSI (DNU)
- Hajtás
- összkerékhajtás (Haldex)
- Elektronika
- gyári
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- gyári
- Egyéb
- 7 fokozatú DSG
Ex Toledom adatai lentebb képként ;-)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Michelin Pilot Sport 4 - 245/40 ZR19 98Y XL
- Felni
- OZ Superturismo LM 8,5Jx19", ET38, 5×112 (tömeg: 11 kg)
Alkalmazott márkák
Téli felni konfiguráció
- Gumi
- Michelin Pilot Alpin 5 - 245/40 R19 98V
- Felni
- Skoda Canopus 8Jx19", ET44, 5×112
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- gyári
- Gátlók
- gyári (állítható keménységű)
- Fékek
- EBC Blade tárcsák, EBC Yellowstuff betétek
- Merevítők
- gyári
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- gyári
- Egyéb
- Festett féknyergek - FOLIATEC féknyereg festék RS BLUE
Alkalmazott márkák
Belső Optika
- Festés, dekor
- gyári
- Ülések
- gyári
- Kormány
- gyári
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- gyári
- Erősítő
- nincs
- Hangszórók
- gyári
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Igen, tényleg sokkal pofásabbak egy 17-essel (Én 15-el vettem, és utána a 16-os nem jelentett optikailag akkora ugrást, mint 16 után a 17 
). Tiéd is elég kicsi ET-számú felni, vagy van nyomtávszélesítőd? Jó lehet az OZ felni, biztosan nagyon könnyű, és nem tesz be a rugózatlan tömegnek 
az enyém sajna nem könnyű, de nagyon tetszik és nem is láttam még ilyen felnit más autón, úgyhogy egyelőre marad 
Á, nem a klíma miatt, nem szeretem a klímát, és nem is nagyon használom (kivéve kb. 25 fok felett napon, akkor már nincs más választásom
), csak havonta egyszer bekapcsolom pár percre állag megőrzésre . Nem sajnos, egyértelműen a kerék miatt, mert nagyon éles a váltás a felrakás óta, addig 8 liter körül volt az átlagom (keveset megyek városban), azóta meg inkább 8.5, de volt egy 9.1-es hosszabb utam is azóta, a szokásos tempóban. 
a gyári 15-ös 195-ös kerékkel még 6.4-es átlagfogyasztásom is volt biztos a szélesség és a súly is betesz kicsit neki
A Bömös tényleg az, mert az 2. autóként volt használva nálam és az első tulajnál is, az esetek nagy részében garázsban áll, átlagban minden 2. hétvégén hozom ki ha jobb idő van. Octi is szép állapotú, nagyon örülök, hogy megvettük, de azért Octi belsején kellett upgrade-elni bőven a 4 küllős műanyag kormány helyére gyári bőr 3 küllős RS kormányt tettem, a műanyag váltógomb helyére gyári bőr/emblémás "Style" váltógombot (ezt majdnem egy évig kerestem mert már újonnan sem lehet kapni), krómkarikát tettem a műszeregység köré, mert anélkül elég puritán volt és ez megy a rádió két krómkeretes tekerőjéhez, illetve gyári textilszőnyeg garnitúrát is vettem bele. Azért látható a különbség, a 12-es képemen megvételkor, a 22-es, 23-ason pedig a jelenlegi állapot. Két hét múlva még kap egy light-os ablak fóliát "körbe", és optikai szempontból teljesen kész
Akkor azért ilyen szép állapotú a belsőd, rengeteget számít az ápolás és hogy nem "eszi a kosz", sokkal tovább meg lehet őrizni a gyári állagot. Akkor ez tényleg széria függő, mert Fateromnak 2004-es Passatja volt, és abban sem volt semmi kopása a kormánynak, pedig 320 ezer km-el adta el. A BMW sem szerencsés ilyen szempontból sajnos, a "vastag" M-es bőrkormány bőrje sajnos hajlamos a kopásra, szerencsére az enyémen nem sok van, de azért kicsit látni.
). Tiéd is elég kicsi ET-számú felni, vagy van nyomtávszélesítőd? Jó lehet az OZ felni, biztosan nagyon könnyű, és nem tesz be a rugózatlan tömegnek az enyém sajna nem könnyű, de nagyon tetszik és nem is láttam még ilyen felnit más autón, úgyhogy egyelőre marad
Á, nem a klíma miatt, nem szeretem a klímát, és nem is nagyon használom (kivéve kb. 25 fok felett napon, akkor már nincs más választásom
), csak havonta egyszer bekapcsolom pár percre állag megőrzésre . Nem sajnos, egyértelműen a kerék miatt, mert nagyon éles a váltás a felrakás óta, addig 8 liter körül volt az átlagom (keveset megyek városban), azóta meg inkább 8.5, de volt egy 9.1-es hosszabb utam is azóta, a szokásos tempóban. a gyári 15-ös 195-ös kerékkel még 6.4-es átlagfogyasztásom is volt biztos a szélesség és a súly is betesz kicsit neki
A Bömös tényleg az, mert az 2. autóként volt használva nálam és az első tulajnál is, az esetek nagy részében garázsban áll, átlagban minden 2. hétvégén hozom ki ha jobb idő van
. Octi is szép állapotú, nagyon örülök, hogy megvettük, de azért Octi belsején kellett upgrade-elni bőven a 4 küllős műanyag kormány helyére gyári bőr 3 küllős RS kormányt tettem, a műanyag váltógomb helyére gyári bőr/emblémás "Style" váltógombot (ezt majdnem egy évig kerestem mert már újonnan sem lehet kapni), krómkarikát tettem a műszeregység köré, mert anélkül elég puritán volt és ez megy a rádió két krómkeretes tekerőjéhez, illetve gyári textilszőnyeg garnitúrát is vettem bele. Azért látható a különbség, a 12-es képemen megvételkor, a 22-es, 23-ason pedig a jelenlegi állapot. Két hét múlva még kap egy light-os ablak fóliát "körbe", és optikai szempontból teljesen kész
Akkor azért ilyen szép állapotú a belsőd, rengeteget számít az ápolás és hogy nem "eszi a kosz", sokkal tovább meg lehet őrizni a gyári állagot. Akkor ez tényleg széria függő, mert Fateromnak 2004-es Passatja volt, és abban sem volt semmi kopása a kormánynak, pedig 320 ezer km-el adta el. A BMW sem szerencsés ilyen szempontból sajnos, a "vastag" M-es bőrkormány bőrje sajnos hajlamos a kopásra, szerencsére az enyémen nem sok van, de azért kicsit látni.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
Téli gumikon
Téli gumikon
Téli gumikon
Téli gumikon
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
Mellettem az utódom 1.
Mellettem az utódom 2.
Mellettem az utódom 3.
Mellettem az utódom 4.
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom
Ex Toledom adatai
Ex Toledom adatai
Ex Toledom adatai
kép 84.
kép 85.
kép 86.
kép 87.
Igen, tényleg sokkal pofásabbak egy 17-essel (Én 15-el vettem, és utána a 16-os nem jelentett optikailag akkora ugrást, mint 16 után a 17 ). Tiéd is elég kicsi ET-számú felni, vagy van nyomtávszélesítőd? Jó lehet az OZ felni, biztosan nagyon könnyű, és nem tesz be a rugózatlan tömegnek az enyém sajna nem könnyű, de nagyon tetszik és nem is láttam még ilyen felnit más autón, úgyhogy egyelőre marad
Á, nem a klíma miatt, nem szeretem a klímát, és nem is nagyon használom (kivéve kb. 25 fok felett napon, akkor már nincs más választásom), csak havonta egyszer bekapcsolom pár percre állag megőrzésre . Nem sajnos, egyértelműen a kerék miatt, mert nagyon éles a váltás a felrakás óta, addig 8 liter körül volt az átlagom (keveset megyek városban), azóta meg inkább 8.5, de volt egy 9.1-es hosszabb utam is azóta, a szokásos tempóban. a gyári 15-ös 195-ös kerékkel még 6.4-es átlagfogyasztásom is volt biztos a szélesség és a súly is betesz kicsit neki
A Bömös tényleg az, mert az 2. autóként volt használva nálam és az első tulajnál is, az esetek nagy részében garázsban áll, átlagban minden 2. hétvégén hozom ki ha jobb idő van. Octi is szép állapotú, nagyon örülök, hogy megvettük, de azért Octi belsején kellett upgrade-elni bőven a 4 küllős műanyag kormány helyére gyári bőr 3 küllős RS kormányt tettem, a műanyag váltógomb helyére gyári bőr/emblémás "Style" váltógombot (ezt majdnem egy évig kerestem mert már újonnan sem lehet kapni), krómkarikát tettem a műszeregység köré, mert anélkül elég puritán volt és ez megy a rádió két krómkeretes tekerőjéhez, illetve gyári textilszőnyeg garnitúrát is vettem bele. Azért látható a különbség, a 12-es képemen megvételkor, a 22-es, 23-ason pedig a jelenlegi állapot. Két hét múlva még kap egy light-os ablak fóliát "körbe", és optikai szempontból teljesen kész
Akkor azért ilyen szép állapotú a belsőd, rengeteget számít az ápolás és hogy nem "eszi a kosz", sokkal tovább meg lehet őrizni a gyári állagot. Akkor ez tényleg széria függő, mert Fateromnak 2004-es Passatja volt, és abban sem volt semmi kopása a kormánynak, pedig 320 ezer km-el adta el. A BMW sem szerencsés ilyen szempontból sajnos, a "vastag" M-es bőrkormány bőrje sajnos hajlamos a kopásra, szerencsére az enyémen nem sok van, de azért kicsit látni.
). Tiéd is elég kicsi ET-számú felni, vagy van nyomtávszélesítőd? Jó lehet az OZ felni, biztosan nagyon könnyű, és nem tesz be a rugózatlan tömegnek az enyém sajna nem könnyű, de nagyon tetszik és nem is láttam még ilyen felnit más autón, úgyhogy egyelőre marad
Á, nem a klíma miatt, nem szeretem a klímát, és nem is nagyon használom (kivéve kb. 25 fok felett napon, akkor már nincs más választásom
), csak havonta egyszer bekapcsolom pár percre állag megőrzésre . Nem sajnos, egyértelműen a kerék miatt, mert nagyon éles a váltás a felrakás óta, addig 8 liter körül volt az átlagom (keveset megyek városban), azóta meg inkább 8.5, de volt egy 9.1-es hosszabb utam is azóta, a szokásos tempóban. a gyári 15-ös 195-ös kerékkel még 6.4-es átlagfogyasztásom is volt biztos a szélesség és a súly is betesz kicsit neki
A Bömös tényleg az, mert az 2. autóként volt használva nálam és az első tulajnál is, az esetek nagy részében garázsban áll, átlagban minden 2. hétvégén hozom ki ha jobb idő van
. Octi is szép állapotú, nagyon örülök, hogy megvettük, de azért Octi belsején kellett upgrade-elni bőven a 4 küllős műanyag kormány helyére gyári bőr 3 küllős RS kormányt tettem, a műanyag váltógomb helyére gyári bőr/emblémás "Style" váltógombot (ezt majdnem egy évig kerestem mert már újonnan sem lehet kapni), krómkarikát tettem a műszeregység köré, mert anélkül elég puritán volt és ez megy a rádió két krómkeretes tekerőjéhez, illetve gyári textilszőnyeg garnitúrát is vettem bele. Azért látható a különbség, a 12-es képemen megvételkor, a 22-es, 23-ason pedig a jelenlegi állapot. Két hét múlva még kap egy light-os ablak fóliát "körbe", és optikai szempontból teljesen kész
Akkor azért ilyen szép állapotú a belsőd, rengeteget számít az ápolás és hogy nem "eszi a kosz", sokkal tovább meg lehet őrizni a gyári állagot. Akkor ez tényleg széria függő, mert Fateromnak 2004-es Passatja volt, és abban sem volt semmi kopása a kormánynak, pedig 320 ezer km-el adta el. A BMW sem szerencsés ilyen szempontból sajnos, a "vastag" M-es bőrkormány bőrje sajnos hajlamos a kopásra, szerencsére az enyémen nem sok van, de azért kicsit látni.
A villogó búrát vettem,nem volt nagy mutatvány kicserélni,viszont a tükörlap villogó az igazi kihívás volt az segítséggel,de kétkezi munka volt 
az segítséggel,de kétkezi munka volt
Ha érdekel, az User galériába tettem fel a hétvégi Hevesi autós taliról képeket, melyet szerveztem
Igen igy már tudom
Nagyon jó lett a tali az tény
És remélem el tudsz jutni majd tenkre 
Nagyon jó lett a tali az tény
És remélem el tudsz jutni majd tenkre
Egy jó kis hétvége után újra 7kezdős
És ki az a haver, akinek Cordoba ja van és átépítette?
És ki az a haver, akinek Cordoba ja van és átépítette?
Én tudni se akarnám a saját adatait, mert tuti sírva fakadnák 
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!