Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
Tényleg kipróbáltad már életbe is a 260-at?
Milyen kilóméteróra van benne ami ezt mérni tudja?
Vagy csak a végáttételböl kiszámoltátok?
Azért kérdezem mert én már mentem E30 -al óra szerint 230-at de azt soha többet nem akarom kipróbálni.
Tényleg kipróbáltad már életbe is a 260-at?
Milyen kilóméteróra van benne ami ezt mérni tudja?
Vagy csak a végáttételböl kiszámoltátok?
Azért kérdezem mert én már mentem E30 -al óra szerint 230-at de azt soha többet nem akarom kipróbálni.
Szerinted én mennyire féljek a difimtöl.
Azt tartom a leggyengébb láncszemnek.
Most sper van benne 4.11-es végáttétellel.
De simán tudom hoszítani.
Épített már valaki a tudomásod szerint olyan motort, amit én csinálok?
Kíváncsi vagyok a véleményedre,mert nekem nincsennek nagy gyakorlati tapasztalataim. Ja meg mennyünk át az erre kialakított topikba. Ne offoljuk szét 335i oldalát.
Az ténleg szép amit Domokos csinál a Lanciaval de ne feledjük az egy gyári turbos ,nállam az udvaron 2db Integrále van egy 300-és egy 400LE -rös amiket nem mi csináltunk hanem TOP Zoliék de mégis csak léteznek,ugyhogy nem csak Domokos tud ebben az országban
És mégegy gondolat az hogy csak rá van lökve a turbo ,ez nézöpont kérdése .az viszont tény ,sürités van csökkentve,egyedi kipufogo rendszer végig,egyedi szivosor 8 injektorral,tetszölegesen irhato motorvezérlö elektronikával amit akár menetközben laptoppal tudunkállitani ,ha erre valaki azt mondja hogy nem foglalkozunk a részletekkel meg hasonlok azt nem igazán értem.
Szivesen megmutatom milyen az a kevés amit hozzátettünk,apro példa itt Debrecenbe is volt egy E30 M3 kaszniba 35 szivo-tuningos kb250 lovas gép szörny ,a Pego alapbol 2000-130 Le volt most 220-230 körül, szoval ezek egymás ellen akár állo akár gurulásbol 180-ig egyet mentek és a töltönyomás még csak 0.8 tehát még van tartalék.
Örülök hogy ilyen gyorsan válaszoltál, mint mondtam is sose tagadtuk hogy vannak hibák ha ismered Attilát ugy még egy sszerübb,én nagyon korrektnek ismerem egy éve épitjük folyamatosan az autoját ez idö alatt sok jo és sok szivás volt,de az a lényeg hogy mai napig is mi csináljuk a gépet akármilyen baja van akár velünk kapcsolatos akár más jellegü.ha ilyen gyenge képességüek vagyunk akkor vajon miért van igy .az hogy most csak enyi plussz van benne az nem töllünk függ, a motorral sem volt még szakadásos -töréses probléma .ha beszélsz vele kérdezz rá nyugodtan hogy mielött hozzánk került milyen gondjai voltak.
szoval :) szia
ismerek nehanyat a miskolci x turbos gepek kozul (dns peugeotja, gvill clioja)
nekem nem 1 ember mondta, hogy Attila nagyon sokat sziv vele, mert gyakran gaz van a motorral, en erre alapoztam a velemenyem
ha tevedtem, elnezesed kerem
de ha tudtok ennel nagyobb erot is elerni a gepekbol turboval (termeszetesen dragabban, viszont magasabb elettartammal..), akkor reszemrol mindenkepp benne vagyok a szemelyes talalkaban, hiszen mint mar mondtam, erdekel a dolog! :))
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.
