Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
A CULT németországból indult. Egy kis pénzből élő embernek volt egy régi vw -je, aminek lepolírozta a dísztárcsáját hogy vagány legyen, aztán haza felé eltört az egyik rugója... Mivel nem volt pénze újra, a másik hármat is elfűrészelte. Ekkor úgy leült, hogy felakadt minden levélen és ugy nézett ki mintha 20méter magasról ledobták volna és berogyott az egész. Erre leszedte a diszleceket is, hogy még "sallangmentesebb" legyen a járgány, de a rozsda eltávolítására már nem volt ideje. Mikor az asszony meglátta: azt kellett neki mondani ez a CULT stílus.
Meglátta ezt egy gazdag apuci kedvence gyerek és ő is elkezdte faragni az autóját.
Így ment tovább, mindenki elkezdte követni ezt a stílust mert a gazdag gyereknek is ilyen van......
Évről-évre elkezdett a minőség javulni drágább alkatrészekből, de végülis kinézetre maradt ugyan olyan mint a szegény ember talicskája....
Japán legszebb ajándéka a világ autógyártásának a megszállott őrültség vezérfilozófiává emelése. Európában a mániákusság a szupersportautók birodalmában kezdődik és végződik. Az európai őrülteknek ráadásul nevük van: Ferruccio Lamborghini, Enzo Ferrari, Gordon Murray, Colin Chapman, Bernd Pischetsrieder.
Az Aston-Martin, a Rolls-Royce és az AMG (mind személynevek vagy monogram) még a motort összerakó mesterember nevét is ráírja az autóra. A japánok máshogy őrültek, itt a megszállottság nem egyedi furcsaság, hanem kollektív tudatállapot. Ezért van az, hogy az európai sportautót egyének készítik kiválasztott keveseknek. A japánt pedig névtelen dolgozók névtelen vevőknek. Nínó Karotta
köszönöm az öszinte kritikát, sajnos nekem olyan az ízlésem, hogy nem építek csak olyan autót, ami ritka és nem gyártanak hozzá tuningcuccokat, próbáld ki egyszer te is, más lesz a véleményed
köszönöm az öszinte kritikát, sajnos nekem olyan az ízlésem, hogy nem építek csak olyan autót, ami ritka és nem gyártanak hozzá tuningcuccokat, próbáld ki egyszer te is, más lesz a véleményed
Ez mekkora hülyeség ...
Honda blokkon szemet szúr egyből a motorszám, ott feszit hogy D15B7, aligha foglalkozna valaki, hogy VTI blokkról lecsiszolja és olyan betüvel belemarja.
Ezt inkább rám mondják, pedig Suzukin is könnyű motorszámot olvasni és akkora betükkel van rajta hogy G13B, hogy ihajj.
Köcsög Zsugulikon meg úgy csalnak, ahogy nem szégyellik, ezeröcsivel mennek 15.4-t , még avatott szem se mondja meg, mekkorára van fúrva, milyen főtengellyel-hajtókarral.
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.
, még avatott szem se mondja meg, mekkorára van fúrva, milyen főtengellyel-hajtókarral.
