Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 5 körül volt...
- 1/8 mérföld
- 8.58 mp
- 1/4 mérföld
- 13,20 mp
- Max. sebesség
- 210km/h
- Tömeg
- 710kg, velem együtt 784kg.
Motor
- Motor
- Rover 18K4
- Hajtás
- RWD, hátsó közép motor keresztben, PG1 B4BP-s váltó 5 fokozatú, hosszú 5-ös átépítéssel.
- Elektronika
- Lotus/Rover EFI Technology
- Kipufogó
- Piper 4-2-1-es leömlő, gyári kerámia kat., 111s gyári klappnis kipuff egyenlőre.
- Gyújtás
- Denso IK22 gyertyák, Magnecor kábelek (mert kellett, és olcsóbb+jobb volt mint a gyári. Jobb, mert nem ázik be.)
- Egyéb
- Nippon Denso generátor,Saját cnc-zett gen. tartó
Vízrendszer teljesen átalakítva, Rover PRRT termosztát (Pressure Relief Remote Term.), Rover víz/olaj hőcserélő (olajhűtő) ami amúgy Laminova rendszer, egyedi olajszűrő tartóbak, olajhűtő csatlakozással.
Balzers által készített bevonatok a dugattyúhüvelyen, dugattyúgyűrűkön, csapszegeken,OMEGA kovácsolt dugattyúk, 0,1g-ra kiegyensúlyozott hajtókarok, újracentírozott főtengely, AP Racing versenykupplung, PTP acél lendkerék, könnyített kettőstömegű ékszíjtárcsa, Dave Andrews hengerfej nagy szívószelepekkel, állítható egyedi fokolókerekek, full portolt és áramlástanilag tesztelt hengerfej,VVC mechanika, SARD benzinnyomás szabályozó, piezoelektromos nyomásmérő,EGT szenzor, Silkolene Pro-S 5W40-es észterbázis olaj
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Toyo Proxes T1S elöl, T1R hátul
- Felni
- Lotus Motorsport kovácsolt alu, 7 duplaküllős, 6,5x16" elöl, 7,5x17" hátul. Első 5,8kg/db, hátsó 7,3kg/db. Hátra sajna kellett bele távtartó, mert ez a Toyota motoros Elise gyári felnije. (Más az ET-je)
Semmi optikai szarozás, csakis a műszaki indokok szerint!
Futómű
- Merevítők
- nekem is a szép csajok!:)))
Külső Optika
- Karosszéria
- Üvegszálas, +fröccsöntött műanyag a gyári kivitel.
Elöl a szervízpanelek és rácsok egyedi karbon alkatrészek, 1,2kg-al könnyebbek a gyári verziónál.
Airbus Composites crashbox, -1,1kg
- Légterelők
- BMW E39M5 Gurney Flap PUR műanyagból
Belső Optika
- Festés, dekor
- Lotus Gunmetal B88
- Ülések
- Lotus GFK, 6,6kg/db, világos szürke bőr
- Kiegészítők
- Laptop, ha programozni kell a motorvezérlőt!
OMP tűzoltó készülék
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC
- Hangszórók
- Kenwood neodimium mágneses szuperkönnyű 2 utas koax elöl/hátul, 10/13cm. A dugóban jó lesz, menet közben meg épp eléggé zörög a gép, úgysem hallanám, ha csodaszépen szólna.
Ez az autó nem ér meg egy igényes hangcuccot. Ez ilyen.:)
- Egyéb
- Special thanks to Mr. Dave Andrews for all his helps, to Simon Scuffham, Glenn Chapman, Steve Butts, Nolan Rogers, Norman Cadman, Andrew Rabbitt, Martin Evans, Carlo Santeroni and many other helpers!!!
Music: Einstürzende Neubauten
Legfrissebb képek
Tanksapi
Gyári klappnis kipuff
Kipuff klappni
Kis akksi (ott mélyen)
Kovácsolt felni
Teló tartály
Legfrissebb kommentek
Akkor mond a vezeték neved.. igy honnan kellene tudnom
0
szökésben, mint mindig!
0
Hali! Az amit én adtam az egy hamburgi cégtől volt, azok meg az USA-ból adták.
Ez volt a VHT Wrinkle spray.
Német nyelvterületen Runzellack-nak vagy Kräusellack-nak hívják.
Innen már kigúúglizhatod!
Ez volt a VHT Wrinkle spray.
Német nyelvterületen Runzellack-nak vagy Kräusellack-nak hívják.
Innen már kigúúglizhatod!
0
Hol lehet venni olyan rücsifestéket amit annak idején a timeslip-n is szerváltál? ebay-ről volt asszem, de mi a neve, hogy kell keresni?
0
Profilképek
Tanksapi
Gyári klappnis kipuff
Kipuff klappni
Kis akksi (ott mélyen)
Kovácsolt felni
Teló tartály
Nyomtáv korrekció
motorterem 2008
Stack gyári műszeregys.
2009
Akkor mond a vezeték neved.. igy honnan kellene tudnom
szökésben, mint mindig!
Hali! Az amit én adtam az egy hamburgi cégtől volt, azok meg az USA-ból adták.
Ez volt a VHT Wrinkle spray.
Német nyelvterületen Runzellack-nak vagy Kräusellack-nak hívják.
Innen már kigúúglizhatod!
Ez volt a VHT Wrinkle spray.
Német nyelvterületen Runzellack-nak vagy Kräusellack-nak hívják.
Innen már kigúúglizhatod!
Hol lehet venni olyan rücsifestéket amit annak idején a timeslip-n is szerváltál? ebay-ről volt asszem, de mi a neve, hogy kell keresni?
Majd lehet, persze! Csak most rohadt sok melóm van, és nem tudtam foglalkozni vele, pedig kb. minden itt van, csak be kéne építeni, és össze kéne hangolni.
Meló miatt utazni is kell sokat (nem kocsival, vagyis nem ezzel hanem mással meg repülővel), nekem a nyár az ilyen törekvés a napi 5 óra alvásért.
De a dolgok nem változnak, a gép megvan és meg is marad. Idén lett amúgy 10 éves! :)
Ha végre összeáll a kép, menni fogok vele, ugyan összetettért szerintem nem fogok már kűzdeni, de viccelődni még jó lesz, na meg akinek a versenyzés a vérében van...
Meló miatt utazni is kell sokat (nem kocsival, vagyis nem ezzel hanem mással meg repülővel), nekem a nyár az ilyen törekvés a napi 5 óra alvásért.
De a dolgok nem változnak, a gép megvan és meg is marad. Idén lett amúgy 10 éves! :)
Ha végre összeáll a kép, menni fogok vele, ugyan összetettért szerintem nem fogok már kűzdeni, de viccelődni még jó lesz, na meg akinek a versenyzés a vérében van...
Na végre hol az istenbe voltál má????
De nekem az a zene kell ami itt volt
milyen vagy márÖrülök h jelt adtál magadrol!!!
De nekem az a zene kell ami itt volt
milyen vagy márÖrülök h jelt adtál magadrol!!!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!