Mercedes-Benz 190E 3.2

Még fel sem került a 43?!

Hali! Tegnap láttam A KIRÁLYT személyesen kunlacházán

Hali! Összecsomagolom a többi képet éselküldöm az emailedre

Hamarosan találkozó !!

Még fel sem került a 43?!

Hali! Tegnap láttam A KIRÁLYT személyesen kunlacházán

Hali! Összecsomagolom a többi képet éselküldöm az emailedre

Hamarosan találkozó !!

Ácsi...az a 280 ból lett hekkelve,nem a 320 as ból(sjnos)

rajtam kívül a madár se jár erre?

faja... nagyon bejön az autó... 10es

Hali! az uccsó képemen lévő 16"-s gyári MB felnik eladók, ha kell gumit adok hozzá!!!egy pillantást megér!!!

jah és persze 10p!

Ez egy épített motor, aminek a hengerfeje m104 és köbcentire 3200, de a motor kompressziója is már más ez már sokat jelent ugyebár, tehát kinézetre m104, a többi titok

Szeva! Én csak azt nem értem,hogy a c36 amg-ben ugyanez a moci van csak azt az amg felfúrta 3.6-ra és úgy hozott hasonló le-t / 280 körül / Szóval furcsa nekem,hogy csak chippel ennyit elértetek,de én reménykedek a legjobban hogy ez lehetséges,mert akkor az enyémbe is kell ilyen

Én azt hallottam mercis berkeken belűl, hogy az sem eredeti evo2 igaz ezt sem cáfolni, sem megerősíteni nem tudom... Alvázszámából rögtön kiderülne, hogy mi is az.
Nekem nem sikerült olyan műhelyt találni itt Budapest környékén akik vállalnának kompresszor beépítést de szerintem az országban sem nagyon van aki jót tud csinálni dágványolni meg nem érdemes szerintem.
Ahoz hogy ne hulljon szét a 260-as erőátvitele ahoz végül olyan sok cucc nem kell, féltengely erősítés, difi csere, ha atuómata akkor váltó is, a leggyengébb láncszem tulajdonképpen a kuplung illetve a difi lehet...Van egy ismerős szerelőnek egy épített w124 diesele azon is legtöbbször a kuplung mondja be az unalmast.

a 190es nekem azért érdekesebb mondjuk mint az M3 mert volt régen 4 db is belőle és kellemes emlékek fűznek hozzá

na igen csak az úgy már zsebbenyúlós történet amikor a hajtáshoz is nyúlni kell.... egyébként tényleg érdekes, hogy amerikában mekkora divat a kompresszor utólag, míg euban messze nem annyira... egyébként ez a 3 ért árult EVOII es is piszkálja a csőrőmet, de megvenni sosem fogom mert nem vagyok gyüjtő és mondjuk ha fogom az 500 ezres 2,6os és ráköltök 2,5 millt akkor gyanítom, hogy keresztbe-hosszába megenné a gyári EVOII-est csak éppen annyit érni akkor sem fog sosem mert az gyári meg 502 darab van ez meg egy tákolmány lenne csak ami bármikor elkövethető egy hasonló típusból... viszont mai szemmel meg ezek az E30 M meg EVO II már a kultusz miatt érdekesebb nem a menetteljesítmények miatt mert már vannak jóval gyorsabb gépek ezektől ebben az ársávban..... meg őszintén szólva egy EVOII es alkatrészártól valszínú bexarnék ha valami tönkremenne benne...