Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 1995
- Karosszéria színe
- kék
- Kivitel
- sedan
- Üzemanyag
- Benzin
Fogyasztás
- Városban
- 10 l/100km
- Országúton
- 6.5 l/100km
- Kombinált
- 7.5 l/100km
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8,8s Adatlap szerint. Nem kínzom vele, de megy ha a szükség úgy kívánja !Valahogy így.
- 1/4 mérföld
- 17 körül
- Max. sebesség
- Állítólag ha nagyon türelmes vagyok belenyal a mutató a 230-ba is. Olyan 210-re saccolom a GPS szerinti valós végsebességet. Nem tilt. :)
- Teljesítmény
- 136LE / 5500rpm (gyári adat)
- Tömeg
- 1175Kg a forgalmi szerint
- Nyomaték
- 178Nm / 4500rpm (gyári adat)
Motor
- Motor
- 1996 ccm 16 szelep, SOHC, hengerenkénti befecskendezés, 420H motorkód. Hengerfej felújítva.
Ford formula 5w-40 szintetikus olaj keni
- Hajtás
- FWD
A-578 (NV-T350) Perf. B váltó gyárilag (sajnos kipurcant).
Kapott egy 97-es DOHC neon váltót, ami kicsit hosszabb a gyáritól.
Kifejezetten ehhez a váltóhoz gyártott Mopar NV-T350 olaj keni.
- Elektronika
- Motorvezérlő elektronika hiba miatt cserélve.
(1996 modell 145LE / 185Nm)
RPM limit ezzel kitolva egy picit.
- Légszűrő
- Papír betét a gyári házban. Direkt nem direkt.
- Kipufogó
- 1db üres kat. 1db új, halk dob leghátul keresztben, egy rozsdamentes véggel.
A cső az gyári, 60-as átmérővel.
- Gyújtás
- Teljesen elektronikusan vezérelt.
NGK VLINE gyertyák. Standard OE plus 7mm-es gyári kábelek.
- Egyéb
- Nissen's vízhűtő. EGR szelep és katalizátor kiiktatva.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/50R15 Semperit peremvédős alufelnivel nyáron.
185/65R15 Michelin Alpine lemezfelnivel télen.
- Felni
- 15" Alessio Sport nyárra.
(ne b@szogassál ! szerintem is gáz, de ezzel vettem)
15" VW lemez télre.
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- Mopar, Sport neonból átrakva
- Gátlók
- Mopar, Sport neonból átrakva, (Gázzal töltött)
- Fékek
- Kelsey-Hayes féknyergek. Elöl hűtött tárcsa 257mm. Hátul tárcsa 270mm-es üzemi fék, illetve dob a rögzítőféknek. (R/T és ACR modell fékrendszere)
Delphi fékbetétek.
- Egyéb
- MOOG gömbfejek és kormány összekötők. Mopar kerék csapágyak. Gates szíjak.
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- Keret nélküli ablakok, csomagtartó fedélen antenna.
- Fénytechnika
- Helyzetjelzőként világító irányjelzők az első lökhárítóban, Xenon hatású izzók. Utólag felszerelt ködlámpa.
- Dekor
- Fényezési hibák tömkelege :(
- Egyéb
- Fóliázva ott, ahol a törvény engedi.
Belső Optika
- Ülések
- Gyári plüss. Váll magasságban keskenyedő nagyon kényelmes.
- Kormány
- Gyári szervós, állítható magassággal és tempomattal.
- Kiegészítők
- jéghideg manuális klíma, tempomat, el. ablak, el. tükör, központ zár, riasztó, színezett üveg, 2db airbag.
- Fénytechnika
- A motortér, csomagtartó, kesztyűtartó valamint a gyújtáskapcsoló megvilágítása, amcsi figyelmesség. :)
Egyéb, karácsonyi díszítést nem terveztem.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Alpine fejegység, kazettás deck + Alpine CD-tár
DIN szabvány
- Hangszórók
- Elöl:
SAL VPRO 16S
mély-közép: ∅165 mm üvegszövet kónusz & alumínium fáziskúp
magas: ∅38 mm PEI szuper ringsugárzó & alumínium fáziskúp
Hátul:
SAL VPRO 469
mély: 6 x 9” üvegszövet kónusz
közép: ∅58 mm mylar dómsugárzó
magas: 2 x ∅22 mm piezo magassugárzó
Alkalmazott márkák
Legfrissebb képek
Amikor hozzám került (ültetett állapot)
Az első belső fotó
Így vettem (kis koszos)
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Legfrissebb kommentek
H20H? nem 420H ?
0
Tudtommal semmi köze a Micuhoz, annyit leszámítva hogy a DOHC motornál a szelepek megegyeznek az eclipse szelepeivel. Állítólag.
Csak azért kérdeztem, mert a DOHC modellhez a hidrotőke 5000ft/db körül van a bárdinál. Az SOHC kicsit húzósabb. :(
Csak azért kérdeztem, mert a DOHC modellhez a hidrotőke 5000ft/db körül van a bárdinál. Az SOHC kicsit húzósabb. :(
0
THX
Átesett a gép a villamossági javításon. Remélhatőleg nem újul ki rajta megint valami nyavaja. :D
Átesett a gép a villamossági javításon. Remélhatőleg nem újul ki rajta megint valami nyavaja. :D
0
Profilképek
Amikor hozzám került (ültetett állapot)
Az első belső fotó
Így vettem (kis koszos)
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Mosás után
Generátor felújítva
Új Nissens vízhűtő
Műszerfal sötétben
Alsó támasztó gömfej /Birth fél évet bírt/
Vízpumpa
Szíjfeszítő csapágy
Vezérműszíj
Vezérlés csere után
egy évvel a vétel után
egy évvel a vétel után
egy évvel a vétel után
500 HP felett
Az etalon!
tárcsák szabályozva
fékpofák felújítva
az Olasz betét gyárilag rossz volt
a Delphi betét nyert
hát ezért zörgött
első fék összerakva
kézifékhez pofa kell hátra
hátsó fék összerakva
Búra csere.
Más szemmel...
A váltós szerint jó. FAIL
420H motor
420H motor ismét
kötelező szervíz 1
Javítva
250e Km felett is tűréshatáron belül
üzemanyagszűrő
Ez volt a régi...
...és ez lett az új
Egerben 2010.09.04
Ez van
külső kormányösszekötő gömbfej
GLH
OH-ZONE
COUPSTER
napsütéses reggelen az út szélén
kötelező szervíz 2
Moog
tokaji átjátszónál
sátoraljaújhelyi bobpálya mellett
szerelem első látásra :D
fiam szerint pávián :D
Bánhorváti kastélynál
japanparts Ac. már a második lett csapágyas
verda
kép 55.
új kárpit by BlackM7
új monokli by BlackM7
nem valós, de jól néz ki :)
papiros by BlackM7
A kép amin 203-at mutat a műszer az nem saját.
Hali!
Valószínű, hogy van a Neonhoz gyári új szélvédőm! Az árban biztos meg fogunk tudni egyezni! Ha valami más alkatrészre van szükséged, kérdezz nyugodtan, hátha tudok segíteni!Ha érdekel, írj! Ha már megoldódott bocsi a zavarásér!
Valószínű, hogy van a Neonhoz gyári új szélvédőm! Az árban biztos meg fogunk tudni egyezni! Ha valami más alkatrészre van szükséged, kérdezz nyugodtan, hátha tudok segíteni!Ha érdekel, írj! Ha már megoldódott bocsi a zavarásér!
H20H? nem 420H ?
Tudtommal semmi köze a Micuhoz, annyit leszámítva hogy a DOHC motornál a szelepek megegyeznek az eclipse szelepeivel. Állítólag.
Csak azért kérdeztem, mert a DOHC modellhez a hidrotőke 5000ft/db körül van a bárdinál. Az SOHC kicsit húzósabb. :(
Csak azért kérdeztem, mert a DOHC modellhez a hidrotőke 5000ft/db körül van a bárdinál. Az SOHC kicsit húzósabb. :(
Szia! Nekem is a SHOC motor van a gépben. Én azt hittem ez egyezik a mitsubisi motorral. Az elöző tulaj ezt is mondta, hogy az van benne. A motor védő műanyagon viszont bazi nagy betűkkel virít a SHOC felirat és a motorkód is H20H... nem értem
THX
Átesett a gép a villamossági javításon. Remélhatőleg nem újul ki rajta megint valami nyavaja. :D
Átesett a gép a villamossági javításon. Remélhatőleg nem újul ki rajta megint valami nyavaja. :D
Na ezt is megértem. Össze van pakolva a gép. Váltó átnézve kuplung pedig újra cserélve. Mehet a gép villamossági szerelőhöz. Már nagyon várom, hogy újra szoríthassam a kormányát! 
Szélvédő kell nekem is. meg is érdeklődtem. Zöld üveg kék csíkkal 35e Ft. Ma akarták összepakolni a vasat, de valami prücök akadt. A szerkezetem állítólag laza. Holnap indul ismét az alkatrészvadászat. Kerestem előzőleg kuplungtárcsát külön, mindenki azt mondta hogy nincs, csak szettben és az 120.000HUF De volt 75e ill. 61e Ft ért is. A végén még tárcsát is találtam külön 17 ropiért. Ráadásul gyárit! Érdemes alaposan szétnézni. Ha ezzel kész a kocsi, megy villamossági szervizre. Utána olajcsere + kötelező szerviz. Szélvédő csere és vissza akarom emelni a kocsit a gyári magassága közelébe. Ha jól megy nyáron javításra kerül a fényezés is, mert itt-ott a lakk elkezdett pattogni. Az a helyzet, hogy bármennyi hibája is van, imádom ezt a gépet. Gondolom te is így vagy vele. Jut eszembe a tiéd sohc vagy dohc ?
A lényeg, hogy kész a kocsid! Én még nem kezdtem el a hydrotöke takarítást mert lesz még pár dolog amit meg kell csináltatnom rajta. A hátsó lengéscsillapító teljesen szar (kopog). A szervom is elég durva hangokat ad ki néha, bár jól működik. Szerintem januárt februárban lesz 1 nagyobb szervizen. Az igazat megvalva folyamatosan szervizen van, de lassan minden új lesz rajta és akkor szuper lesz, remélem. Mad még 1 szélvédőt kell hozzá szereznem, mert az fényezés közben megepedt a sarkánál.
Kész lett a váltóm. Hát nem egyszerű ez. Skacok a Hollár autóhoz ne vigyétek az autótokat, mert sose lesz kész. 1144 Füredi út,a shell kút mögött. 2 hétig állt nekik az udvaron, rá se néztek. A hátuk mögé állva dolgoztak csak. A kész váltó felrakása sem sikerült 2 nap alatt, így azt magam rakom fel. Nem bírtam tovább várni. 1 hónap alatt odáig jutottunk, hogy magam tehetem fel rá a váltót és kuplungot, amit garanciába vittem vissza javításra mert elb***ák. Hegesztett csapágy volt a váltóban. Hihetetlen. És ezért a munkáért fizetett az előző tulaj 150e jó magyar forintot. Ölni lenne kedvem...
5W-30 és 10W-30 a gyár előírása.
http://www.chryslerportal.extra.hu
Ezen az oldalon megtalálod a teljes leírást ha érdekel. én kiveséztem már. :)
Úgy fest kész is lesza váltóm holnapra. ájem hepi :D
http://www.chryslerportal.extra.hu
Ezen az oldalon megtalálod a teljes leírást ha érdekel. én kiveséztem már. :)
Úgy fest kész is lesza váltóm holnapra. ájem hepi :D
Nekem azt mondták, hogy a 5w-s olaj túl híg bele. Én castrol 10w40-est vettem bele. Jó drága olaj volt, az eladó nem javasolta a hígabbat. a gyári elvileg 15w-s ha jól emlékszem. Megpróbálom a tőkék takarítását mert a csere többe kerülne majdnem mint amennyiért vettem a kocsit:)
A váltóban nekem is kellett cserélni 1 csapányat. Valami nyelescsapány volt. 23ezer pénzért hozta a papas autó. Én az ilyen kopó alkatrészeket tőlük szerzem be. Írsz nekik mail és legkésöbb másnap válaszolnak, hogy mennyi. Gyorsan megérkezik, és normális áron. (bár amennyire 1 neonhoz normális az ár) :) 1 suzukis biztos megtörne mikor meghallja. Na, de az nem is autó hehe:)
Most a váltóval vannak gondjaim. Két csapágyat érdemes lenne cseréli. Kb 40.000 jó magyar forint, és 10 nap szállítási idő. :( Volt tulaj összefoltoztatta eladás elött valami használt csapággyal. Nekem meg szétpergett a váltó. Állította, hogy 100.000-et kapott a váltós. A váltós szerint 50-et anyaggal együtt. Szóval megy a sárdobálás, amitől kevés dolgot utálok jobban. Én meg itt vagyok kocsi nélkül. Ennyit a korrektségről!
Igen hasonló árban vannak sajna :(
Viszont nem biztos hogy cserélni kell. Azt a tippet kaptam, hogy takarítható.
www.chryslerportal.extra.hu
itt van a kocsihoz javítási leírás angolul, és ha jól fordítottam, akkor a hidrotőke járatait lehet takarítani. nekem is kopog a motor 1 kicsit, de a takarítást csak olajcserekor. ja, és szigorúan 5w-30 full szintetikus olaj javasolt bele, amit érdemes is betartani.
Viszont nem biztos hogy cserélni kell. Azt a tippet kaptam, hogy takarítható.
www.chryslerportal.extra.hu
itt van a kocsihoz javítási leírás angolul, és ha jól fordítottam, akkor a hidrotőke járatait lehet takarítani. nekem is kopog a motor 1 kicsit, de a takarítást csak olajcserekor. ja, és szigorúan 5w-30 full szintetikus olaj javasolt bele, amit érdemes is betartani.
Helló!
Kopog az egyik hidrotőkém. Ezt tényleg csak olyan drágán lehet beszerezni ahogy én találtam 12-18 ezer darabja :s
Nincs ezzel kapcsolatban valami tapasztalatod?
Üdv: Pocska
Kopog az egyik hidrotőkém. Ezt tényleg csak olyan drágán lehet beszerezni ahogy én találtam 12-18 ezer darabja :s
Nincs ezzel kapcsolatban valami tapasztalatod?
Üdv: Pocska
Helyes kopogtass csak várunk! 
Bár én sajnos nagyon ritkán járok arra mostanság a meló miatt!
Bár én sajnos nagyon ritkán járok arra mostanság a meló miatt!
köszönöm, kopogtatok :)
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!