Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2018
- Üzemanyag
- Benzin
Teljesítmény
- Tömeg
- 900 Kg
Motor
- Motor
- 4.2 V8
- Elektronika
- Vems
Nyári felni konfiguráció
- Gumi méret
- 255/30 R19
- Felni méret
- 19"
Téli felni konfiguráció
- Gumi méret
- 315/30 R19
- Felni méret
- 19"
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
Huuu naa ebben rakjak egy V8at!!!!!!! Azokkal a 18/10 R 20" gumikkal!!!
0
nem tudom kiket ismersz, én rákényszerültem, mert olyan környezetben vagyok, hogy magyarokkal alig találkozom. nincsenek "magyar kolléganőim", se román, se ukrán 
és igyekszem még jobban megtanulni, mert ahogy Stefano is mondta, nem könnyű az élet, de én be akarok illeszkedni és kevésbé hátrányos helyzetű lenni. Szerencsére a közvetlen környezetem befogadott.
és igyekszem még jobban megtanulni, mert ahogy Stefano is mondta, nem könnyű az élet, de én be akarok illeszkedni és kevésbé hátrányos helyzetű lenni. Szerencsére a közvetlen környezetem befogadott.
0
Sorry, de valahogy ez ugrik be a váz láttán:
(Egy másik topicba már korábban linkeltem...)
(Egy másik topicba már korábban linkeltem...)
0
Koszonom,remelem jo lesz a vege.de ha az elso kanyarban ki repul a futomu,akkor csinalok kepet es felrakom.....ha meg elek....hahahha
0
nem is feltételeztem rólad, sőt viccnek szántam. de ugye ritka az a nő aki olaszul beszél, akiket ismerek, azok meg... 
0
igen talán van egy kialakult sztereotípia... de nem jelenti automatikusan h ribi vagyok... igen kinn vagyok másfél éve, de normális életet élek, vendéglátásban dolgozom (nappal, és nem bárban) kialakult egy itteni életem, de nem élek erkölcstelenül, ha erre gondoltál tudom mit gondolnak a nőkről, de egyszerűen csak mi is szeretünk itt lakni, mert jó hely.
igen kinn vagyok másfél éve, de normális életet élek, vendéglátásban dolgozom (nappal, és nem bárban) kialakult egy itteni életem, de nem élek erkölcstelenül, ha erre gondoltál tudom mit gondolnak a nőkről, de egyszerűen csak mi is szeretünk itt lakni, mert jó hely.
0
Úgy legyen, és szívből kívánom is!!! 
Nem kétség, hogy rohadt jól fog kinézni, és működni is fog, csak a biztonság miatt jegyeztünk meg pár dolgot a Te illetve az autóban tartózkodó(k) biztonsága érdekében - ha megfeszül, megcsavarodik a váz, netán elkapsz egy göröngyöt vagy kátyút, biztosan bírni fogja-e a szerkezet, mert gondolom sima E235CR1, vagy S235JR anyagból építkezel...
De ha már több hasonlót építettél, akkor csak tudod, hogy üzembiztos lesz!
Mégegyszer kitartást kívánok hozzá, és a végeredményről, menettulajdonságokról is majd mindenképp számolj be, komolyan érdekel!
Nem kétség, hogy rohadt jól fog kinézni, és működni is fog, csak a biztonság miatt jegyeztünk meg pár dolgot a Te illetve az autóban tartózkodó(k) biztonsága érdekében - ha megfeszül, megcsavarodik a váz, netán elkapsz egy göröngyöt vagy kátyút, biztosan bírni fogja-e a szerkezet, mert gondolom sima E235CR1, vagy S235JR anyagból építkezel...
De ha már több hasonlót építettél, akkor csak tudod, hogy üzembiztos lesz!
Mégegyszer kitartást kívánok hozzá, és a végeredményről, menettulajdonságokról is majd mindenképp számolj be, komolyan érdekel!
0
de ez a váz sokkal erősebbnek tűnik.
egyébként én némely autó alatt szoktam meglepődni, hogy pl a csatolt futóműhíd, vagy nevezzük bárminek, elég kulavékony anyagból vannak. mégis bírják.
egy ilyen váz építéséhez, hogy merev is legyen, de ne legyen túl nehéz, elég sok statikai ismeret kell. jó példa, egy régi vonatos játék, ahol hidakat kellett építeni.
sok merevítés nem mindegy hogy van, mi hova van hegesztve, stb.
sajnos bár nem értek hozzá, nem tanultam ezt, de nekem is gyengének tűnik. aztán menet közben majd kiderül
egyébként én némely autó alatt szoktam meglepődni, hogy pl a csatolt futóműhíd, vagy nevezzük bárminek, elég kulavékony anyagból vannak. mégis bírják.
egy ilyen váz építéséhez, hogy merev is legyen, de ne legyen túl nehéz, elég sok statikai ismeret kell. jó példa, egy régi vonatos játék, ahol hidakat kellett építeni.
sok merevítés nem mindegy hogy van, mi hova van hegesztve, stb.
sajnos bár nem értek hozzá, nem tanultam ezt, de nekem is gyengének tűnik. aztán menet közben majd kiderül
0
LazloVW
#120
2014. január 20. 15:02
a statika ehhez édes kevés. 
sok gépész ismerősöm van. jelenleg is géptervezéssel foglalkoznak itthoni nagy cégeknél. ahhoz, hogy meg tudj tervezni egy ilyen szerkezetet sok sok évet kell tanulni és vágni kell a matekot, fizikát.
én csodálom a gépész ismerősöket mert fantasztikus, hogy a semmiből alkotnak komplett gyártósorokat.
mivel sok kötődésem van az Audihoz így nagyjából tudom, hogy hogy megy az autótervezés, vagy akár csak egy lengőkar vagy rugó vagy féktárcsa megtervezése.
szóval jóval összetettebb a dolog mint ahogy azt gondolnánk.
sok gépész ismerősöm van. jelenleg is géptervezéssel foglalkoznak itthoni nagy cégeknél. ahhoz, hogy meg tudj tervezni egy ilyen szerkezetet sok sok évet kell tanulni és vágni kell a matekot, fizikát.
én csodálom a gépész ismerősöket mert fantasztikus, hogy a semmiből alkotnak komplett gyártósorokat.
mivel sok kötődésem van az Audihoz így nagyjából tudom, hogy hogy megy az autótervezés, vagy akár csak egy lengőkar vagy rugó vagy féktárcsa megtervezése.
szóval jóval összetettebb a dolog mint ahogy azt gondolnánk.
Huuu naa ebben rakjak egy V8at!!!!!!! Azokkal a 18/10 R 20" gumikkal!!!
nem tudom kiket ismersz, én rákényszerültem, mert olyan környezetben vagyok, hogy magyarokkal alig találkozom. nincsenek "magyar kolléganőim", se román, se ukrán és igyekszem még jobban megtanulni, mert ahogy Stefano is mondta, nem könnyű az élet, de én be akarok illeszkedni és kevésbé hátrányos helyzetű lenni. Szerencsére a közvetlen környezetem befogadott.
és igyekszem még jobban megtanulni, mert ahogy Stefano is mondta, nem könnyű az élet, de én be akarok illeszkedni és kevésbé hátrányos helyzetű lenni. Szerencsére a közvetlen környezetem befogadott.
Sorry, de valahogy ez ugrik be a váz láttán:
(Egy másik topicba már korábban linkeltem...)
(Egy másik topicba már korábban linkeltem...)
Koszonom,remelem jo lesz a vege.de ha az elso kanyarban ki repul a futomu,akkor csinalok kepet es felrakom.....ha meg elek....hahahha
nem is feltételeztem rólad, sőt viccnek szántam. de ugye ritka az a nő aki olaszul beszél, akiket ismerek, azok meg...
igen talán van egy kialakult sztereotípia... de nem jelenti automatikusan h ribi vagyok... igen kinn vagyok másfél éve, de normális életet élek, vendéglátásban dolgozom (nappal, és nem bárban) kialakult egy itteni életem, de nem élek erkölcstelenül, ha erre gondoltál tudom mit gondolnak a nőkről, de egyszerűen csak mi is szeretünk itt lakni, mert jó hely.
igen kinn vagyok másfél éve, de normális életet élek, vendéglátásban dolgozom (nappal, és nem bárban) kialakult egy itteni életem, de nem élek erkölcstelenül, ha erre gondoltál tudom mit gondolnak a nőkről, de egyszerűen csak mi is szeretünk itt lakni, mert jó hely.
Úgy legyen, és szívből kívánom is!!! Nem kétség, hogy rohadt jól fog kinézni, és működni is fog, csak a biztonság miatt jegyeztünk meg pár dolgot a Te illetve az autóban tartózkodó(k) biztonsága érdekében - ha megfeszül, megcsavarodik a váz, netán elkapsz egy göröngyöt vagy kátyút, biztosan bírni fogja-e a szerkezet, mert gondolom sima E235CR1, vagy S235JR anyagból építkezel...
De ha már több hasonlót építettél, akkor csak tudod, hogy üzembiztos lesz!
Mégegyszer kitartást kívánok hozzá, és a végeredményről, menettulajdonságokról is majd mindenképp számolj be, komolyan érdekel!
Nem kétség, hogy rohadt jól fog kinézni, és működni is fog, csak a biztonság miatt jegyeztünk meg pár dolgot a Te illetve az autóban tartózkodó(k) biztonsága érdekében - ha megfeszül, megcsavarodik a váz, netán elkapsz egy göröngyöt vagy kátyút, biztosan bírni fogja-e a szerkezet, mert gondolom sima E235CR1, vagy S235JR anyagból építkezel...
De ha már több hasonlót építettél, akkor csak tudod, hogy üzembiztos lesz!
Mégegyszer kitartást kívánok hozzá, és a végeredményről, menettulajdonságokról is majd mindenképp számolj be, komolyan érdekel!
de ez a váz sokkal erősebbnek tűnik.
egyébként én némely autó alatt szoktam meglepődni, hogy pl a csatolt futóműhíd, vagy nevezzük bárminek, elég kulavékony anyagból vannak. mégis bírják.
egy ilyen váz építéséhez, hogy merev is legyen, de ne legyen túl nehéz, elég sok statikai ismeret kell. jó példa, egy régi vonatos játék, ahol hidakat kellett építeni.
sok merevítés nem mindegy hogy van, mi hova van hegesztve, stb.
sajnos bár nem értek hozzá, nem tanultam ezt, de nekem is gyengének tűnik. aztán menet közben majd kiderül
egyébként én némely autó alatt szoktam meglepődni, hogy pl a csatolt futóműhíd, vagy nevezzük bárminek, elég kulavékony anyagból vannak. mégis bírják.
egy ilyen váz építéséhez, hogy merev is legyen, de ne legyen túl nehéz, elég sok statikai ismeret kell. jó példa, egy régi vonatos játék, ahol hidakat kellett építeni.
sok merevítés nem mindegy hogy van, mi hova van hegesztve, stb.
sajnos bár nem értek hozzá, nem tanultam ezt, de nekem is gyengének tűnik. aztán menet közben majd kiderül
nekem is egy kicsit bringó hintó váznak tűnik egy ekkora motorhoz
az jutott veled kapcsolatban eszembe, hogy tudsz olaszul. ilyenkor mindig elgondolkozok azon, hogy lányok akik olaszul is beszélnek 
Ez peldaul egy komoly versenyvaz,zartszelvenybol
kivárjuk a végét sok sikert
sok sikert
Lehet zartszelvenybol vagy csobol is,vagy karbotaniumbol is!minden attol fug mik a lehetosegeink.nekem.ez a lehetosegem es eddig mindig jo volt.
Sziasztok,mint ahigy mar az elozo bejegyzesekben irtam ez mar a negyedik auto amit epitek 9 ev alat,valoban nem egyszeru ilienbe belemenni,es nem vagyok mernok,de egesz eletemben ezek utan olvastam,jartam 1000 muheliben ahol komoly versenyautokat epitenek,nagyon sokat tanultam,sokat is hibaztam,ebben az utolso projektben mindent beleraktam amit eddig tanultam.epitettem mar csobol,zartszelvenybol,es epitettem mar super sevent 200000 ft bol ami paljan ugy ment mint az allat.en mindenkinek megkoszonom a kritikat is meg mindent de higyetek el ez az auto menni fog ugyan ugy mint a tobbi amit epitettem.es nem kell felni hogy szet esik vagy iliesmi.persze bisztos lesz benne hiba,de olian nem lesz amit nem tudok megcsinalni rajta.
figy, az otthon épített super seven replikák is kibirják, igaz ott az 1,3-as 60 lovas mocihoz ajánlanak 3mm vastag zártszelvényt
Ha tudnék rendesen hegeszteni, én tuti építenék egyet otthon magamnak pályázási célra vagy csak álljon a garázsban, mint mű kincs
DE:
Előszőr utána olvasnék a dolgoknak, hogy vajon miért olyan a futómű egy pálya autóban
Vagy pl, miért ne egy dög nehéz v8-t rakjunk bele (jó, ez elég szubjektív)?
Anyagválasztásról nem is beszélve, és itt most nem a carbon-ra gondolok elsősorban.
(tudom minden pénz, de akkor is csak egyszer élünk)
Ha tudnék rendesen hegeszteni, én tuti építenék egyet otthon magamnak pályázási célra vagy csak álljon a garázsban, mint mű kincs
DE:
Előszőr utána olvasnék a dolgoknak, hogy vajon miért olyan a futómű egy pálya autóban
Vagy pl, miért ne egy dög nehéz v8-t rakjunk bele (jó, ez elég szubjektív)?
Anyagválasztásról nem is beszélve, és itt most nem a carbon-ra gondolok elsősorban.
(tudom minden pénz, de akkor is csak egyszer élünk)
Látod ezért nem állnék neki.
De azt a csonkállványt 200-al megkínálod egy kanyarba a 345-ös gumikkal valószínűleg kibírja huzamosabb ideig?
Meg amik a telókat tartják azok kibírják?
De azt a csonkállványt 200-al megkínálod egy kanyarba a 345-ös gumikkal valószínűleg kibírja huzamosabb ideig?
Meg amik a telókat tartják azok kibírják?
azé megnézném, hogy otthon, hogyan hegesztesz össze 2 lemezt század vagy ezred (0,01 vagy 0,001) pontossággal
sztem jó a zártszelvény, csak ne 2mm vastag legyen, persze tényleg lehetne alu vagy valami ötvezet
sztem jó a zártszelvény, csak ne 2mm vastag legyen, persze tényleg lehetne alu vagy valami ötvezet
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
én csodálom a gépész ismerősöket mert fantasztikus, hogy a semmiből alkotnak komplett gyártósorokat.
mivel sok kötődésem van az Audihoz így nagyjából tudom, hogy hogy megy az autótervezés, vagy akár csak egy lengőkar vagy rugó vagy féktárcsa megtervezése.
szóval jóval összetettebb a dolog mint ahogy azt gondolnánk.