Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 6,4 mp
- Max. sebesség
- vmax chip: 250kmh
- Teljesítmény
- 268 Le
- Tömeg
- 2,2 t
Motor
- Motor
- 3500ccm
- Hajtás
- hátsó!
- Elektronika
- gyári
- Kipufogó
- gyári
- Gyújtás
- gyári
Nyári felni konfiguráció
- Felni
- 19" BMW
Futómű
- Rugók
- gyári
- Gátlók
- gyári
- Fékek
- gyári
Külső Optika
- Karosszéria
- szép
Belső Optika
- Festés, dekor
- fa betét
- Ülések
- fekete bőr
- Kormány
- multikormány/kormányról vezérelhető váltó
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- NAVI
- Hangszórók
- pro logic 7
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Csomo mindenben eltér a 2 moci!
0
És akkor 340 ps?
0
Invictus
#330
2007. január 12. 18:57
ki a fasz monta h eredeti??? most s8 azt kész
és a felni ami a képen van az eredeti s8 felni! 2 félével árultak s8at alapfelszben, a sima lapos 6águval meg ezzel. ez szebb nem?
de már nagyon idegesitesz, nevezd aminek akarod, felölem a8 is lehet. azért irtam h 340lovas volt, mer komplett s8 vezérlés volt benne már kb féléves kora óta
és a felni ami a képen van az eredeti s8 felni! 2 félével árultak s8at alapfelszben, a sima lapos 6águval meg ezzel. ez szebb nem?
de már nagyon idegesitesz, nevezd aminek akarod, felölem a8 is lehet. azért irtam h 340lovas volt, mer komplett s8 vezérlés volt benne már kb féléves kora óta
0
Invictus
#329
2007. január 09. 18:26
amugy belsejében gyári 4küllős multikormány volt, most 3küllős váltogombos eredeti s8 kormány van, és sportülések (nem recaro, csak a sima)
0
Invictus
#328
2007. január 09. 18:25
a8as sosem volt 280loerős, a leggyengébb a8be szerelt 4,2es 301lovas volt:)
de ha régebről figyelemmel követted volna a carstylingon a verdám pályafutását akkor láthattad volna amint a8 4,2ből átalakult s8ba, először komplett motorvezérlés csere, aztán kipuffrendszer, aztán eltüntek az a8 4,2feliratok a csomirol, és jelenleg egy mégdurvább chip van benne ami még az s8akon is tultesz. de már unom h mindenbe belekötsz, szolj ha meguntad
de ha régebről figyelemmel követted volna a carstylingon a verdám pályafutását akkor láthattad volna amint a8 4,2ből átalakult s8ba, először komplett motorvezérlés csere, aztán kipuffrendszer, aztán eltüntek az a8 4,2feliratok a csomirol, és jelenleg egy mégdurvább chip van benne ami még az s8akon is tultesz. de már unom h mindenbe belekötsz, szolj ha meguntad
0
Invictus
#326
2007. január 07. 10:47
jah és hogy minden kérdésedre választ adjak, ezzel soha a büdös életben nem fogsz 310et menni.
látom nem nagyon ismered az s8akat, de a 96-99 és a 99-2002 ig gyártott tipus között sokkal nagyobb különbség van mint 20 lóerő. enyémben 5fokozatu automata van, az ujban ugy tudom 6, azon kivül az uj sokkal tovább huzatható, pontosan nem tom meddig, de az enyém 6200nál tilt. ötödikben ez 270km/h (óra szerint 280)
azonkivül az uj és a régi tipus motorja teljesen más, annyi a közös h 4,2es és v8as mind a 2. enyém hengerenként csak 4 szelepes, az ujabb 5. enyém 15öt eszik százon kímélve, ujabb 2-3literrel kevesebbet. Amugy nekem kilométerórám nincs is 310ig skálázva, csak 280ig.
látom nem nagyon ismered az s8akat, de a 96-99 és a 99-2002 ig gyártott tipus között sokkal nagyobb különbség van mint 20 lóerő. enyémben 5fokozatu automata van, az ujban ugy tudom 6, azon kivül az uj sokkal tovább huzatható, pontosan nem tom meddig, de az enyém 6200nál tilt. ötödikben ez 270km/h (óra szerint 280)
azonkivül az uj és a régi tipus motorja teljesen más, annyi a közös h 4,2es és v8as mind a 2. enyém hengerenként csak 4 szelepes, az ujabb 5. enyém 15öt eszik százon kímélve, ujabb 2-3literrel kevesebbet. Amugy nekem kilométerórám nincs is 310ig skálázva, csak 280ig.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
Hoztam egy kis
-t!
Meg hívtalak egy barátira!
-t!
Meg hívtalak egy barátira!
Csomo mindenben eltér a 2 moci!
És akkor 340 ps?
Invictus
#330
2007. január 12. 18:57
ki a fasz monta h eredeti??? most s8 azt kész
és a felni ami a képen van az eredeti s8 felni! 2 félével árultak s8at alapfelszben, a sima lapos 6águval meg ezzel. ez szebb nem?
de már nagyon idegesitesz, nevezd aminek akarod, felölem a8 is lehet. azért irtam h 340lovas volt, mer komplett s8 vezérlés volt benne már kb féléves kora óta
és a felni ami a képen van az eredeti s8 felni! 2 félével árultak s8at alapfelszben, a sima lapos 6águval meg ezzel. ez szebb nem?
de már nagyon idegesitesz, nevezd aminek akarod, felölem a8 is lehet. azért irtam h 340lovas volt, mer komplett s8 vezérlés volt benne már kb féléves kora óta
Invictus
#329
2007. január 09. 18:26
amugy belsejében gyári 4küllős multikormány volt, most 3küllős váltogombos eredeti s8 kormány van, és sportülések (nem recaro, csak a sima)
Invictus
#328
2007. január 09. 18:25
a8as sosem volt 280loerős, a leggyengébb a8be szerelt 4,2es 301lovas volt:)
de ha régebről figyelemmel követted volna a carstylingon a verdám pályafutását akkor láthattad volna amint a8 4,2ből átalakult s8ba, először komplett motorvezérlés csere, aztán kipuffrendszer, aztán eltüntek az a8 4,2feliratok a csomirol, és jelenleg egy mégdurvább chip van benne ami még az s8akon is tultesz. de már unom h mindenbe belekötsz, szolj ha meguntad
de ha régebről figyelemmel követted volna a carstylingon a verdám pályafutását akkor láthattad volna amint a8 4,2ből átalakult s8ba, először komplett motorvezérlés csere, aztán kipuffrendszer, aztán eltüntek az a8 4,2feliratok a csomirol, és jelenleg egy mégdurvább chip van benne ami még az s8akon is tultesz. de már unom h mindenbe belekötsz, szolj ha meguntad
Invictus
#326
2007. január 07. 10:47
jah és hogy minden kérdésedre választ adjak, ezzel soha a büdös életben nem fogsz 310et menni.
látom nem nagyon ismered az s8akat, de a 96-99 és a 99-2002 ig gyártott tipus között sokkal nagyobb különbség van mint 20 lóerő. enyémben 5fokozatu automata van, az ujban ugy tudom 6, azon kivül az uj sokkal tovább huzatható, pontosan nem tom meddig, de az enyém 6200nál tilt. ötödikben ez 270km/h (óra szerint 280)
azonkivül az uj és a régi tipus motorja teljesen más, annyi a közös h 4,2es és v8as mind a 2. enyém hengerenként csak 4 szelepes, az ujabb 5. enyém 15öt eszik százon kímélve, ujabb 2-3literrel kevesebbet. Amugy nekem kilométerórám nincs is 310ig skálázva, csak 280ig.
látom nem nagyon ismered az s8akat, de a 96-99 és a 99-2002 ig gyártott tipus között sokkal nagyobb különbség van mint 20 lóerő. enyémben 5fokozatu automata van, az ujban ugy tudom 6, azon kivül az uj sokkal tovább huzatható, pontosan nem tom meddig, de az enyém 6200nál tilt. ötödikben ez 270km/h (óra szerint 280)
azonkivül az uj és a régi tipus motorja teljesen más, annyi a közös h 4,2es és v8as mind a 2. enyém hengerenként csak 4 szelepes, az ujabb 5. enyém 15öt eszik százon kímélve, ujabb 2-3literrel kevesebbet. Amugy nekem kilométerórám nincs is 310ig skálázva, csak 280ig.
Invictus
#325
2007. január 07. 10:20
belsejéről meg majd csinálok képet, de amugy másfél éve fennvan a stylingon a verda, de eddig egyedül te kételkedtél a valósságában
Invictus
#324
2007. január 07. 10:17
bocsi másik userrel irtam, de én voltam
enyémen ne is keress olyat h 5V, mert ez 4,2 32V
csak a faceliftesekbe rakták bele a 4,2 40V 360le-s motort, az enyém 4,2 32V 340le gyárilag
csak a faceliftesekbe rakták bele a 4,2 40V 360le-s motort, az enyém 4,2 32V 340le gyárilag
Invictus
#322
2006. december 21. 23:31
kezdjük ott h enyém eleve 380lovas, nem gyári 340, a haverod valszeg nem rajtoltatja el, csak rálép D-ben oszt kész. tiptroniccal indulni külön művészet!,
röviden:
kart N-be
padlófék+padlógáz eccerre,
hirtelen rántás D-be és egyből jobbra különben felkapcsol a kaparás miatt, és amint átkatant féket fel.
ha jol csinálja kiszedi az aszfaltot is, persze ESPoff
sok szerencsét hozzá!
(ja persze ez nem épp váltokímélő)
röviden:
kart N-be
padlófék+padlógáz eccerre,
hirtelen rántás D-be és egyből jobbra különben felkapcsol a kaparás miatt, és amint átkatant féket fel.
ha jol csinálja kiszedi az aszfaltot is, persze ESPoff
sok szerencsét hozzá!
(ja persze ez nem épp váltokímélő)
Bulgáriában egy 24 éves nő az életét szilikon melleinek köszönheti.
A lány autójával áthajott a piroson, és karambolozott. Az orvosok szerint életét a mellében lévő szilikon mentette meg, ami a baleset során ki is durrant.
A lány autójával áthajott a piroson, és karambolozott. Az orvosok szerint életét a mellében lévő szilikon mentette meg, ami a baleset során ki is durrant.
Reggel a cipőm mellett találtam a Mikulás bácsit. Lehet nem volt elég ereje a légfrissítőnek, amit a cipőbe fújtam . Remélem előtted járt és úgy jött hozzám. De ha nem, akkor hoztam neked 1 kis -ocskát. További kellemes estét
. Remélem előtted járt és úgy jött hozzám. De ha nem, akkor hoztam neked 1 kis -ocskát. További kellemes estét
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!