Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2006
- Kivitel
- ferdehátú
- Üzemanyag
- Benzin
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- A
- Teljesítmény
- 270 Le
- Tömeg
- 1400 Kg
- Nyomaték
- 400 Nm
Motor
- Motor
- BWA
Alkalmazott márkák
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Ultrac Vorti
- Felni
- R3H3
Futómű
- Gátlók
- TA
- Fékek
- TEXTAR
Külső Optika
- Karosszéria
- Clean
Legfrissebb képek
3
4
Új vas 2
Új vas
kis ex swift
kis ex swift :)
Legfrissebb kommentek
szép barnaby gépe is meg doxam-é is, a tuning arról szól hogy alkoss valami egyedet a te saját igényeid és elképzeléseid alapján az már teljesen mind1 hogy a saját fejedből pattant ki vagy valahol láttad. Mind a kettő swift teljesen más stílusban épül, szerintem nem nem megkérdőjelezhető hogy melyik jobb vagy rosszabb vagy csúnya szép ocsmány stb.... esetleg pozitív formában véleményezhető még akkor is ha az valaki számára csak negatívumot tartalmaz ezt lehet kulturált formában is közölni úgy hogy az elfogadható legyen és mégis építő jellegű 
0
arról, hogy milyenek az utak felesleges is beszélnünk, nem lesz változás ebben az országban, ilyen alapokon /60-al kéne járnunk, én viszont fanatikus vagyok és ha valami szúrja a szemem akkor az nem hagy nyugodni.
Hiába szenvedek a kőkemény futóművel és a /35-el a pesti utakon, inkább ez mint hogy ne tetsszen a kocsi.
Amerre én járok arra nagyjából normálisak az utak, és már jól ismerem őket, tudom hol kell 5-el menni és hol lehet rendes tempóval.
Hiába szenvedek a kőkemény futóművel és a /35-el a pesti utakon, inkább ez mint hogy ne tetsszen a kocsi.
Amerre én járok arra nagyjából normálisak az utak, és már jól ismerem őket, tudom hol kell 5-el menni és hol lehet rendes tempóval.
0
18" még valóban nem rossza, a baj az vele, hogy 8 col szélesen a 215 nem feszül egyáltalán, de még a 205/35 sem, az ráadásul csak toyo van, 60 ezer/db. Az miatt, hogy nem feszül, nem lehet eléggé lerakni ráadásul.
nem tudom neked miért túl alacsony ez, nekem ez kb a minimum ahogy hajlandó lennék használni a kocsit, az, hogy más mit gondol, vagy türelmetlenkedik magasról le van szarva.
jobb lenne ha mindenki szépen lassan menne, én kötelezővé tenném az ültetést!
nem tudom neked miért túl alacsony ez, nekem ez kb a minimum ahogy hajlandó lennék használni a kocsit, az, hogy más mit gondol, vagy türelmetlenkedik magasról le van szarva.
jobb lenne ha mindenki szépen lassan menne, én kötelezővé tenném az ültetést!
0
18" meg 19" már nagyon terepjárós a swiften, arról nem is beszélve, hogy nem lehet lerakni a földig meg nem fér el a gyári ívekben, széles felni miatt kihúzni az íveket az még szép, de túl nagy átmérő miatt megnagyobbítani őket, az már elég gáz szerintem.
nekem a végső cél valami 9-9,5x17 lesz 195/40-el, és azokra pontosan rászélesíteni az íveket.
nekem a végső cél valami 9-9,5x17 lesz 195/40-el, és azokra pontosan rászélesíteni az íveket.
0
az ember stílusa folyamatosan fejlődik.
amikor megvettem a kocsit még nem is gondoltam, hogy bármit is ki fogok rajta cserélni.
láttam pár jó ötletet másnál, azok alapján elindultam egy irányban.
közben persze alakult az izlésem, és most ott tartok, hogy a down&out nagyjából behatárolja amit csinálni akarok egy autóval.
az, hogy egy bbs felni inkább bejön mint egy rota, nem hiszem, hogy főbűn, szerintem ennél sokkal több átjárhatóság van a stílusok között (lásd Rota Grid-en guruló golfok és bbs-es civic-ek). Az a lényeg, hogy a végeredmény szép legyen, nem pedig az hogy szigorúan megfeleljen egy stílus szabályainak.
Nem hiszem, hogy polot vagy golfot vennék következő autónak, de tök mindegy hogy mi lesz, az biztos, hogy sallangmentes lesz, alacsony és széles kerekeken fog gurulni.
Nekem ennyi kb elég is.
amikor megvettem a kocsit még nem is gondoltam, hogy bármit is ki fogok rajta cserélni.
láttam pár jó ötletet másnál, azok alapján elindultam egy irányban.
közben persze alakult az izlésem, és most ott tartok, hogy a down&out nagyjából behatárolja amit csinálni akarok egy autóval.
az, hogy egy bbs felni inkább bejön mint egy rota, nem hiszem, hogy főbűn, szerintem ennél sokkal több átjárhatóság van a stílusok között (lásd Rota Grid-en guruló golfok és bbs-es civic-ek). Az a lényeg, hogy a végeredmény szép legyen, nem pedig az hogy szigorúan megfeleljen egy stílus szabályainak.
Nem hiszem, hogy polot vagy golfot vennék következő autónak, de tök mindegy hogy mi lesz, az biztos, hogy sallangmentes lesz, alacsony és széles kerekeken fog gurulni.
Nekem ennyi kb elég is.
0
Profilképek
3
4
Új vas 2
Új vas
kis ex swift
kis ex swift :)
szép barnaby gépe is meg doxam-é is, a tuning arról szól hogy alkoss valami egyedet a te saját igényeid és elképzeléseid alapján az már teljesen mind1 hogy a saját fejedből pattant ki vagy valahol láttad. Mind a kettő swift teljesen más stílusban épül, szerintem nem nem megkérdőjelezhető hogy melyik jobb vagy rosszabb vagy csúnya szép ocsmány stb.... esetleg pozitív formában véleményezhető még akkor is ha az valaki számára csak negatívumot tartalmaz ezt lehet kulturált formában is közölni úgy hogy az elfogadható legyen és mégis építő jellegű
Én nem értek a Suzukikhoz, ebbe a vitába nem szólhatok bele....
Tudod, én a Suzukis oposszummal a király fiával, amúgy is hadban állok, nem írhatok semmit ezzel kapcsolatban..
Amúgy mizumizu?
Tudod, én a Suzukis oposszummal a király fiával, amúgy is hadban állok, nem írhatok semmit ezzel kapcsolatban..
Amúgy mizumizu?
arról, hogy milyenek az utak felesleges is beszélnünk, nem lesz változás ebben az országban, ilyen alapokon /60-al kéne járnunk, én viszont fanatikus vagyok és ha valami szúrja a szemem akkor az nem hagy nyugodni.
Hiába szenvedek a kőkemény futóművel és a /35-el a pesti utakon, inkább ez mint hogy ne tetsszen a kocsi.
Amerre én járok arra nagyjából normálisak az utak, és már jól ismerem őket, tudom hol kell 5-el menni és hol lehet rendes tempóval.
Hiába szenvedek a kőkemény futóművel és a /35-el a pesti utakon, inkább ez mint hogy ne tetsszen a kocsi.
Amerre én járok arra nagyjából normálisak az utak, és már jól ismerem őket, tudom hol kell 5-el menni és hol lehet rendes tempóval.
18" még valóban nem rossza, a baj az vele, hogy 8 col szélesen a 215 nem feszül egyáltalán, de még a 205/35 sem, az ráadásul csak toyo van, 60 ezer/db. Az miatt, hogy nem feszül, nem lehet eléggé lerakni ráadásul.
nem tudom neked miért túl alacsony ez, nekem ez kb a minimum ahogy hajlandó lennék használni a kocsit, az, hogy más mit gondol, vagy türelmetlenkedik magasról le van szarva.
jobb lenne ha mindenki szépen lassan menne, én kötelezővé tenném az ültetést!
nem tudom neked miért túl alacsony ez, nekem ez kb a minimum ahogy hajlandó lennék használni a kocsit, az, hogy más mit gondol, vagy türelmetlenkedik magasról le van szarva.
jobb lenne ha mindenki szépen lassan menne, én kötelezővé tenném az ültetést!
18" meg 19" már nagyon terepjárós a swiften, arról nem is beszélve, hogy nem lehet lerakni a földig meg nem fér el a gyári ívekben, széles felni miatt kihúzni az íveket az még szép, de túl nagy átmérő miatt megnagyobbítani őket, az már elég gáz szerintem.
nekem a végső cél valami 9-9,5x17 lesz 195/40-el, és azokra pontosan rászélesíteni az íveket.
nekem a végső cél valami 9-9,5x17 lesz 195/40-el, és azokra pontosan rászélesíteni az íveket.
az ember stílusa folyamatosan fejlődik.
amikor megvettem a kocsit még nem is gondoltam, hogy bármit is ki fogok rajta cserélni.
láttam pár jó ötletet másnál, azok alapján elindultam egy irányban.
közben persze alakult az izlésem, és most ott tartok, hogy a down&out nagyjából behatárolja amit csinálni akarok egy autóval.
az, hogy egy bbs felni inkább bejön mint egy rota, nem hiszem, hogy főbűn, szerintem ennél sokkal több átjárhatóság van a stílusok között (lásd Rota Grid-en guruló golfok és bbs-es civic-ek). Az a lényeg, hogy a végeredmény szép legyen, nem pedig az hogy szigorúan megfeleljen egy stílus szabályainak.
Nem hiszem, hogy polot vagy golfot vennék következő autónak, de tök mindegy hogy mi lesz, az biztos, hogy sallangmentes lesz, alacsony és széles kerekeken fog gurulni.
Nekem ennyi kb elég is.
amikor megvettem a kocsit még nem is gondoltam, hogy bármit is ki fogok rajta cserélni.
láttam pár jó ötletet másnál, azok alapján elindultam egy irányban.
közben persze alakult az izlésem, és most ott tartok, hogy a down&out nagyjából behatárolja amit csinálni akarok egy autóval.
az, hogy egy bbs felni inkább bejön mint egy rota, nem hiszem, hogy főbűn, szerintem ennél sokkal több átjárhatóság van a stílusok között (lásd Rota Grid-en guruló golfok és bbs-es civic-ek). Az a lényeg, hogy a végeredmény szép legyen, nem pedig az hogy szigorúan megfeleljen egy stílus szabályainak.
Nem hiszem, hogy polot vagy golfot vennék következő autónak, de tök mindegy hogy mi lesz, az biztos, hogy sallangmentes lesz, alacsony és széles kerekeken fog gurulni.
Nekem ennyi kb elég is.
olvasni talán még tudsz, ajánlom figyelmedbe ezt a cikket Kupás Swift - Totalcar
a teljesítménynövekedés 90 %-ban a katalizátor nélküli leömlőnek köszönhető, onnantól hátrafelé pedig a kupás swift rendszerét használtam 2 évig.
Azóta már nagyobb átmérőjű remus rendszer van fent, ha kicsit is értesz a témához tudod, hogy a nagyobb átmérő magasabb teljesítményt és persze alacsonyabb nyomatékot jelent illetve vica versa.
Ha most megmérném padon lehet hogy több mint 107 ló lenne, de mivel tudod nagyon jól, hogy én mindenhol a megengedett sebességnél is lassabban megyek, igazából kurvára nem számít hány lovas, felőlem lehetne 50 is, de ügyes vagy, sikerült találnod valamit amibe beleköthetsz
remélem feltűnt, hogy nem vágtam vissza és kezdtem el a te kocsidat firtatni, csak próbálom helyrerakni az enyémmel kapcsolatos rossz elképzeléseidet.
további szép napot...
a teljesítménynövekedés 90 %-ban a katalizátor nélküli leömlőnek köszönhető, onnantól hátrafelé pedig a kupás swift rendszerét használtam 2 évig.
Azóta már nagyobb átmérőjű remus rendszer van fent, ha kicsit is értesz a témához tudod, hogy a nagyobb átmérő magasabb teljesítményt és persze alacsonyabb nyomatékot jelent illetve vica versa.
Ha most megmérném padon lehet hogy több mint 107 ló lenne, de mivel tudod nagyon jól, hogy én mindenhol a megengedett sebességnél is lassabban megyek, igazából kurvára nem számít hány lovas, felőlem lehetne 50 is, de ügyes vagy, sikerült találnod valamit amibe beleköthetsz
remélem feltűnt, hogy nem vágtam vissza és kezdtem el a te kocsidat firtatni, csak próbálom helyrerakni az enyémmel kapcsolatos rossz elképzeléseidet.
további szép napot...
figyelj én egy rossz szót nem mondtam a a te kocsidról, pedig aztán tudnék mit, csak vagyok annyira intelligens, hogy ne más fikázásával töltsem az időt.
Maradj meg légyszíves magadnak és a rendkívül konstruktív véleményedet is tarts meg ha kérhetem...
Maradj meg légyszíves magadnak és a rendkívül konstruktív véleményedet is tarts meg ha kérhetem...
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!