Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 11 mp
- Max. sebesség
- 195 km/h óra szerint
- Teljesítmény
- 82 Le
- Tömeg
- 985kg
- Nyomaték
- 113Nm
Motor
- Motor
- C14SE
- Hajtás
- FWD
- Légszűrő
- kolbensmidth
- Kipufogó
- gázgyorsító és 50esGSi rendszer
- Egyéb
- Short Shifter a váltó kulisszán pontosabb váltás rövidebb váltóút!
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Uniroyal Rainsport 2 195/50R15
Télen: Kormorán 185/60R14
- Felni
- Romagna Ruote Imola
Télen: fekete lemez GM
Futómű
- Rugók
- Elöl 3cm csüccs
- Gátlók
- monroe(olajos)
- Fékek
- GSi 265-os Ferodo tárcsa és betét
- Merevítők
- Torony merevítő(saját gyártmány)
Külső Optika
- Karosszéria
- GSi lökös elöl, jel nélküli rács,
GSi lökös hátul
GSi szárny
- Fénytechnika
- Sonar angel eyes, Kristály hátsó lámpa
- Dekor
- GSi
- Egyéb
- elektromos csomagtartó ajtó zár nélkül
Belső Optika
- Festés, dekor
- szürke kárpit feketére cserélve
- Ülések
- GSi
- Kormány
- GSi
- Egyéb
- Bicskakulcs(csomagtartó nyitós)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC KD-G351 usb-cd-rádió
Legfrissebb képek
Ennyi.
kép 1.
kép 2.
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!Profilképek
Ennyi.
kép 1.
kép 2.
Short Shifter 
Nincs még kép a Tuccsingról ?
Névnapot ünneplős zós
zós
Déli benézős
Szép napos időt
Szép napos időt
nem találtam meg azt amit mondtál! Csak ami 40.000 árt van osztrák de azon nincs meg semmi! linkeld már be hozzám amiről beszéltél!
Hali!
Látom váltó kulissza felújítás van
+ Privi
Látom váltó kulissza felújítás van
+ Privi
Szia!
Én minden perselyből újat (gyárit) raktam.
Nem volt nagy tétel tényleg pár száz ft/db voltak.
Nekem ugyan olyan könnyű mint eddig volt. (ezt a videón is láthatod) egy újjal veszi a fokozatokat.
Ugye minden hova raktál megfelelő mennyiségű kenőanyagot? perselyek és short közé tengely és a perselye közé.
Faudi fejekre is kell bőven. Kereszt pálca faudi babáira is. Ha rosszul van beállítva a rudazat attól tud szorulni, mivel az áttételén módosítottál a short által, szinte biztos, hogy kell is állítani.
Kicsit határozottabban veszi a fokozatokat de szorulnia nem szabad semmikép.
Én minden perselyből újat (gyárit) raktam.
Nem volt nagy tétel tényleg pár száz ft/db voltak.
Nekem ugyan olyan könnyű mint eddig volt. (ezt a videón is láthatod) egy újjal veszi a fokozatokat.
Ugye minden hova raktál megfelelő mennyiségű kenőanyagot? perselyek és short közé tengely és a perselye közé.
Faudi fejekre is kell bőven. Kereszt pálca faudi babáira is. Ha rosszul van beállítva a rudazat attól tud szorulni, mivel az áttételén módosítottál a short által, szinte biztos, hogy kell is állítani.
Kicsit határozottabban veszi a fokozatokat de szorulnia nem szabad semmikép.
Csomagban is van r.ábra
Cserét én következőkép csinálom.
Alsó (motor felőli) sieger gyűrűt leszedem (ábrán 12 sz)
Keresztben lévő pálcát rögzítők oldása után leszed (19sz )
22sz csapszeg kiszed (ebből érdemes újat venni, pár száz forint az opel boltokban, és ez felelős az oldal irányú lötyögésért)
Majd a 20sz tengelyt felfelé kiszedni. a kalapján lévő rögzítő fülek széthúzásával tudod oldani.
Ekkor már ki kell jönnie a kezedbe az egésznek.
A másik oldali siegert is leszeded.
Az összes perselyt jól be zsírozva ( fehér szilikonzsírral) átpakolni a short shifterbe és mehet minden össze. Általában nehezen megy bele gumiba a persely de told csak bátran beveszi . A legvégén be kell állítani a rudazatot mivel rövidebbek a kapcsolások. Azt a kasztniból kijövő rúdon lévő csavar (26sz) lazításával tudod megcsinálni úgy hogy a váltót kézzel üresbe rakod majd a váltókart is vissza mozdítod az üres állásban és ezután meghúzod a csavart. Ez fontos mert a hátramenet galléros reteszelése csak középállásban működik rendesen. Az állítást két emberrel könnyebb csinálni. Hogy ne kelljen le-fel rohangálni.
Ha nem vagy magadban biztos akkor fordulj szerelőhöz.
Cserét én következőkép csinálom.
Alsó (motor felőli) sieger gyűrűt leszedem (ábrán 12 sz)
Keresztben lévő pálcát rögzítők oldása után leszed (19sz )
22sz csapszeg kiszed (ebből érdemes újat venni, pár száz forint az opel boltokban, és ez felelős az oldal irányú lötyögésért)
Majd a 20sz tengelyt felfelé kiszedni. a kalapján lévő rögzítő fülek széthúzásával tudod oldani.
Ekkor már ki kell jönnie a kezedbe az egésznek.
A másik oldali siegert is leszeded.
Az összes perselyt jól be zsírozva ( fehér szilikonzsírral) átpakolni a short shifterbe és mehet minden össze. Általában nehezen megy bele gumiba a persely de told csak bátran beveszi . A legvégén be kell állítani a rudazatot mivel rövidebbek a kapcsolások. Azt a kasztniból kijövő rúdon lévő csavar (26sz) lazításával tudod megcsinálni úgy hogy a váltót kézzel üresbe rakod majd a váltókart is vissza mozdítod az üres állásban és ezután meghúzod a csavart. Ez fontos mert a hátramenet galléros reteszelése csak középállásban működik rendesen. Az állítást két emberrel könnyebb csinálni. Hogy ne kelljen le-fel rohangálni.
Ha nem vagy magadban biztos akkor fordulj szerelőhöz.
Szia!
Úton van a cucc. küldemény azonosító.:
RL 2842 000 139 165 3
Úton van a cucc. küldemény azonosító.:
RL 2842 000 139 165 3
Nem kaptam meg a válasz e-mail-t
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!