Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- A lábamtól függ
- Max. sebesség
- 160-nál többet nem mentem
- Teljesítmény
- 80 Le
- Nyomaték
- VIDEÓ(Jobb gomb/ cél mentése)
Motor
- Motor
- 1.4 12V
- Hajtás
- Első
- Légszűrő
- Gyári
- Kipufogó
- Katalizátor és kisipari hátsó dob
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Télen téli,nyáron nyári
- Felni
- gyári acél
/tervben: O.Z Supertourismo/
Futómű
- Rugók
- erősek és gyáriak
- Egyéb
- Aki tud eladó felnit keressen ;)
-O.Z-
Külső Optika
- Karosszéria
- teljesen gyári
- Légterelők
- nincs de jó volna egy pici szárny hátra
- Dekor
- FIAT szélvédőmatrica elől :P
Belső Optika
- Ülések
- Olyan Győzis(zebrás üléshuzat), így vettem
- Kormány
- gyári lufis
HIFI / Multimédia
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Miután a Subaru kiszállt a rali-világbajnokságból, versenyautó-építő partnere, a Prodrive megszabadul a raktárban álló régi versenyautóktól. Köztük van az első olyan versenygép is, amelyet már az 1997-ben életbe léptetett WRC szabályrendszer szerint építettek.
A PRO-WRC-97-001-es alvázszámú autó az Impreza kétajtós változatán alapszik, és hosszú verseny-pályafutás áll mögötte: Colin McRae, Piero Liatti és Kenneth Eriksson is hajtotta gyári színekben, majd 1998-ra újjáépítették, és a Prodrive fizető ügyfeleknek adta bérbe. Az autót most ismét restaurálták, így olyan állapotban van, ahogy az 1997-es Finn Ralin rajthoz állt. Az elsősorban gyűjtőknek szánt régi raliautóért ráadásul nem is kérnek elképzelhetetlenül sokat: az ára 85 ezer font, azaz nagyjából 30 millió forint - ennyiért biztos, hogy több jelentkező is szívesen haza vinné a raliversenyzés múltjának egy működő darabját.
A Prodrive persze nem csak ezt az egy járművet értékesíti: hét másik egykori gyári versenygép, és 17 N csoportos Impreza számára keresnek új gazdát. A legolcsóbb darab - egy 2005-ös N csoportos gép - 50 ezer fontba kerül, a legdrágább pedig egy 2008 elején használt gyári versenyautó, ezért 350 ezer fontot kérnek.
A PRO-WRC-97-001-es alvázszámú autó az Impreza kétajtós változatán alapszik, és hosszú verseny-pályafutás áll mögötte: Colin McRae, Piero Liatti és Kenneth Eriksson is hajtotta gyári színekben, majd 1998-ra újjáépítették, és a Prodrive fizető ügyfeleknek adta bérbe. Az autót most ismét restaurálták, így olyan állapotban van, ahogy az 1997-es Finn Ralin rajthoz állt. Az elsősorban gyűjtőknek szánt régi raliautóért ráadásul nem is kérnek elképzelhetetlenül sokat: az ára 85 ezer font, azaz nagyjából 30 millió forint - ennyiért biztos, hogy több jelentkező is szívesen haza vinné a raliversenyzés múltjának egy működő darabját.
A Prodrive persze nem csak ezt az egy járművet értékesíti: hét másik egykori gyári versenygép, és 17 N csoportos Impreza számára keresnek új gazdát. A legolcsóbb darab - egy 2005-ös N csoportos gép - 50 ezer fontba kerül, a legdrágább pedig egy 2008 elején használt gyári versenyautó, ezért 350 ezer fontot kérnek.
0
"Nagy az az ember, aki nem veszíti el gyermeke szeretetét."
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
Miután a Subaru kiszállt a rali-világbajnokságból, versenyautó-építő partnere, a Prodrive megszabadul a raktárban álló régi versenyautóktól. Köztük van az első olyan versenygép is, amelyet már az 1997-ben életbe léptetett WRC szabályrendszer szerint építettek.
A PRO-WRC-97-001-es alvázszámú autó az Impreza kétajtós változatán alapszik, és hosszú verseny-pályafutás áll mögötte: Colin McRae, Piero Liatti és Kenneth Eriksson is hajtotta gyári színekben, majd 1998-ra újjáépítették, és a Prodrive fizető ügyfeleknek adta bérbe. Az autót most ismét restaurálták, így olyan állapotban van, ahogy az 1997-es Finn Ralin rajthoz állt. Az elsősorban gyűjtőknek szánt régi raliautóért ráadásul nem is kérnek elképzelhetetlenül sokat: az ára 85 ezer font, azaz nagyjából 30 millió forint - ennyiért biztos, hogy több jelentkező is szívesen haza vinné a raliversenyzés múltjának egy működő darabját.
A Prodrive persze nem csak ezt az egy járművet értékesíti: hét másik egykori gyári versenygép, és 17 N csoportos Impreza számára keresnek új gazdát. A legolcsóbb darab - egy 2005-ös N csoportos gép - 50 ezer fontba kerül, a legdrágább pedig egy 2008 elején használt gyári versenyautó, ezért 350 ezer fontot kérnek.
A PRO-WRC-97-001-es alvázszámú autó az Impreza kétajtós változatán alapszik, és hosszú verseny-pályafutás áll mögötte: Colin McRae, Piero Liatti és Kenneth Eriksson is hajtotta gyári színekben, majd 1998-ra újjáépítették, és a Prodrive fizető ügyfeleknek adta bérbe. Az autót most ismét restaurálták, így olyan állapotban van, ahogy az 1997-es Finn Ralin rajthoz állt. Az elsősorban gyűjtőknek szánt régi raliautóért ráadásul nem is kérnek elképzelhetetlenül sokat: az ára 85 ezer font, azaz nagyjából 30 millió forint - ennyiért biztos, hogy több jelentkező is szívesen haza vinné a raliversenyzés múltjának egy működő darabját.
A Prodrive persze nem csak ezt az egy járművet értékesíti: hét másik egykori gyári versenygép, és 17 N csoportos Impreza számára keresnek új gazdát. A legolcsóbb darab - egy 2005-ös N csoportos gép - 50 ezer fontba kerül, a legdrágább pedig egy 2008 elején használt gyári versenyautó, ezért 350 ezer fontot kérnek.
"Nagy az az ember, aki nem veszíti el gyermeke szeretetét."
Fabbrica Italiana Automobili Torino
muhaha
muhaha
Köszönöm a tegnapi pontjaidat!
jöttem a viszonzással!amit csak tudok itt hagyok....
jöttem a viszonzással!amit csak tudok itt hagyok....
Köszönöm, hogy az Ibizára szavaztál!!!Cserébe:
További kellemes estét az undorító idő ellenére!!!
További kellemes estét az undorító idő ellenére!!!
Nyilas_18
#1504
2009. január 28. 17:04
Köszi a támogatást , hoztam mindent amit tudtam !!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!